Volvo V50 Beschleunigungsklingeln

Hallo Leute,
hoffe das hier jemand einen Tip für mich hat...
Folgendes, habe einen Volvo V50 1.8 Flexifuel mit einer LPG Anlage von Teleflex GFI.
Der Wagen fährt auf Gas einwandfrei, jedoch im Benzinbetrieb hat er dieses sogenannte Beschleunigungsklingeln (unkontrollierte Verbrennung). Wenn ich mehrere Kilometer im Benzinbetrieb fahre verschwindet dieses, bis ich wieder auf Gas umschalte. (Während des Gasbetriebes ist alles ok, nach erneuten umschalten auf Benzin wieder Beschleunigungsklingeln).
Wenn ich also quasi die LPG Anlage nicht einschalten würde und immer nur im Benzinbetrieb, so läuft er einwandfrei.
Folgendes wurde schon erneuert:

-Zündkerzen LPG NKG Laserline
-Zündspulen
Keine Besserung.

War mit dem Problem auch schon bei einem sehr bekannten Gas Spezialisten, dieser hat wohl festgestellt das der Verdampfer defekt sei, gut auch diesen und den Gasfilter wechseln lassen, jedoch keine Verbesserung.

Getankt habe ich das Shell V Power mit 100 Oktan, auch hier keine Besserung.

Meine Vermutung wäre das irgendwas mit der Klopfregelung nicht in Ordnung ist. Bin am überlegen als nächstes den Klopfsensor wechseln zu lassen, auch das ist bei dem Wagen kein Schnäppchen, da Ansaugbrücke etc. runter muss....

Habe mittlerweile unmengen an Geld investiert, es scheint mittlerweile ein Fass ohne Boden zu sein.

Wäre für jeden Tipp dankbar.

 

Sowas ähnliches wurde schon vermutet, deshalb wurde der Verdampfer gewechselt, der Gas Spezi meinte er kommt nicht ins Steuergerät um die Werte anzupassen, da diese fest auf das Auto angepasst seien...

 

@Adi-LPG müsste in dem Fall nicht die MKL angehen und ein Fehler wegen zu Magerem oder zu Fettem Zündgemisch anzeigen?

VG

 

Es ist eine Senquentionelle Anlage mit diesen komischen Kanadischen Injektoren.

 

Ok, vielen Dank. Werde dann morgen mal den Gas Spezi anrufen und ihm mal erzählen das eventuell die Injektoren über oder die Anlage justiert werden muss.
Auf den Injektoren ist eine kleine Einstellschraube, wird eventuell da der Gas Durchfluss mit eingestellt? Hier mal ein Foto von:

 

Leider ist es nicht so. Das sind die GFI Injektoren, da kostet der Satz laut meinem Gas Spezi 1000€. Er schließt einen Defekt aus und sagt das diese Kanadischen Dinger wohl nie Kaputt gehen... Habe jetzt in einem grossen und bekannten Auktionshaus welche gesehen, da kosten die um 150€-200€ das Stück.
Bin jetzt mal raus und hab die mal abgemacht aber nicht zerlegt und mal mit Bremsenreiniger abgesprüht, leider ohne grossen erfolg festzustellen.
Wenn die Injektoren wirklich defekt sind so ftage ich mich ob eine Reparatur sich überhaupt lohnt? Habe bis zum heutigen Tage gut 700€ in Fehlersuche sowie Fehldiagnosen und Teiletausch investiert, wenn jetzt die Injektoren auch nochmal inkl. Diagnose sowie eventuelle Einstellarbeiten (überhaupt nötig?) 1000€ oder mehr verschlingen bin ich bei 1700€..!!
Dafür hätte ich mir schon fast eine neue moderne Anlage einbauen lassen könne.

VG

 

Hallo, wie mache ich das mit den Fueltrims? @Rohwi