OMVL Anlage sprigt nicht auf Gas um

Hallo alle zusammen.
Vileicht kann mir jemand hier weiter helfen bei der LPG Gasanlage.:

OMVL Dream XXI P (Steuergerät), Dream XXI-N G (Verdampfer)
Lief viele Jahre einwandfrei mit einem 1,4l VW MPI Motor

Jezt, beim umspringen auf Gas felt die LED zurück in Benzinbetrieb wie wenn der
Tank lehr , blos ohne zu piepen.

Also Gas LED blinkt bis zur übernahmahme, leuchtet 2sec. dauer, Motor zukt dabei kurz
und LED Benzinbetrib dann nurnoch. Hier leuft alles gut.

Zwei Filter wurden getauscht und Ventiele ersezt. Gastank-Abschaltv. Klakt. Gas kommt vornre an (eventuel zu wenig druck?).
Unter dem Verdampfer waren manchmal Wasserspuren. Nach Schellen, Schrauben nachziehen nicht mehr.
Zuvor etwas sporadisch Kühlwasserverlust (nur manchmal), jezt nicht mehr.

Wie kann ich den MAP Sensor Testen?

Wer kann mir eine Werstatt nenen die um Bremen oder an der A7 / A3 in richtung Süden liegt.

Wichtig währe vileicht ja auch das Fehler-Auslesen, in Bremen hatten die Werkstäten das Kabel nicht.

Ich bin über jeden Tip Dankbar.

 

Okay Gas hata wohl, ich hoffe auch genug ?

Hab jezt den Sensor siehe Bild.
Tut es auch ein enlicher der von den Anschlüsen past?

Ps./ kann passieren das ich mich erst wider in einem
Monat melde, vileicht fellt jemandem vorher noch etwas dazu ein.
Bis dann....

 

Ich habe vorerst kein MAP Sensor erneuert. Sondern habe jezt die

Orginal Software speziel für mein REG OMVL Dream XXI P Steuergerät und Top Kabel.

Der Zugriff hat nach dem 2. Versuch gleich geklapt.

Leider waren alte Fehler drin welche nach dem Löschen nicht neu entstanden sind:
Wassertemeratur 47,5 c
Kabelbruch alle 4 Düsen
Deshalb glaub ich nicht an diese Fehler

Desweiterren wurde volgendes nach dem löschen nicht wider gezeigt:
Fehlercode: P3206
Motordrehzahl [Umdrehung/min]: 0
Wassertemperatur [°C]: 47,5
Gastemperatur [°C]: 57,8
Gasdruck [mbar]: 162
MAP [mbar]: 0
Lambda 1 [Volt]: 0,05
Lambda 2 [Volt]: 0,15
Korrekturfaktor für Gas %- Bank 1 -100,0
Korrekturfaktor für Gas %- Bank 2 -100,0
Benzineinspritzzeit [ms] - bank 1: 0,00
Benzineinspritzzeit [ms] - bank 2: 0,00
Gaseinspritzzeit [ms] - bank 1: 0,00
Gaseinspritzzeit [ms] - bank 2: 0,00
Gasfüllstand %: 100
Status: Motor aus
Betriebsart: Benzin
Systemzeit : 0,00
Kraftstoff: Benzin

 

Bei den Umschaltversuchen auf Gas ist sehr kurz zu sehen das alle Gasdüsen gleich stark bezw wenig ausschlagen.

Der Map glaube ich lag zwischendrin bei 300

Ich kam gestern och nicht dazu alle Werte mal zu Notiren und weiss auch nicht welche ich als wichtigstes im Auge behalten soll
und welche Grössen der Werte Normal sind.

Wer mag mir hierbei helfen ? fellt Euch etwas auf nach was ich als nächstes schauen kann ?

 

So, konnte die lezte Zeit erst wieder etwas machen.
Die Kabel verbindungen sehen gut aus, werde Sie denoch erneuern.
orerst habe ich die Kabel zur übersicht, etwas besser verlegt.

In der Orginal Software mit Anleitung stand ja doch sehr gut drinnen was zu beachten ist.
Da bis heute keine Fehlermeldungen mehr erscheinen bitte ich für die weitere Diagnose hier um Rat.

Ich habe den Verdampfer im verdacht und werde zuvor sicherheitshalber den Unterdruck welcher an
der Membran saugt testen müssen.
Auch das Abschaltventiel ob es richtig öfnet.
Wer kann mir sagen welchen Wiederstand es hat oder wieviel Spannung dort anliegen muss.
Kann man es laut klicken hören oder mit Fingerberührung spüren ob es öfnet?
(habe zur zeit keinen 2. Man zum Testen)

Die Software zeigte zu begin mal 0,7 / 0,8 .........selten su begin 1,1 bar an.
Wenn auf Gasübernahme schaltet fellt die Anzeige oft auf 0 bar.
Angezeigt wird später im verlauf Gasdruck zu gering Ventiel testen.
Als es manchmal lief ging diese auf 0,4 Bar bei etwas Drehzal runter.

Ist es von bedeutung wenn die Software nur 3 Buchstaben für die Zündreihenvolge anzeigt (ich kann hier nirgends 4 eingeben oder sehen ob
4Zilinder richtig erkant wurden.

Ich bekomme den Verdampfer mit richtiger Eintragungsnummer für €200.- Neu
Ein Rep-Kit für €40.- wobei ich hier auch ausbauen muss. Im besten Fall sind die Leitungen
lang genug um Ihn im Motorraum besser zu Plazieren und angeschlossen hinzulegen.

Weiss jemand wer mir in Bremen den Verdampfer austauscht ?

Ich werde über den Map-Sensor nicht ganz schlau.
Kann er überhaupt die Ansaug-Unterdruck-Werte Anzeigen?
oder nur das Verhältniss zum Gasdruck als diesen MAP Wert?

Die Map Werte scheinen mir zumindest jezt passent.:
Niedrigster Wert 280 und bei M.-Drehzahlanhebung geht er hoch z..B. 460

Nebenbei weiss vileicht jemand ob es sich bei den Abgebildeten Gasfüllstandssensor um ein REG 1090LPG handelt ?