Neues Steuergerät von Landirenzo Omegas Cod 616469000

Diskutiere Neues Steuergerät von Landirenzo Omegas Cod 616469000 im Landi Renzo Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo Forum, ich wollte mal meine Erfahrungen mit dem neuen o.g.Steuergerät berichten und warum ich wieder das alte Omegas 616469001 verwendet...

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  1. #1 monette999, 31.01.2016
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    Hallo Forum,
    ich wollte mal meine Erfahrungen mit dem neuen o.g.Steuergerät berichten und warum ich wieder das alte Omegas 616469001 verwendet habe.

    Das neue Landirenzo Omegas Cod 616469000 kann man nur mit der Software 3.2 programmieren. Software 2.16.x geht nicht mehr.
    Dafür benötigt man eine Landirenzo Lizenzschlüssel.

    Wenn ihr dann einen Schlüssel bekommt werdet Ihr sehen das man die Diagnosen nicht mehr abschalten kann. Bei mir kam immer EV(112).
    Das liegt wohl an den neuen EOBD Bestimmungen.

    In meiner alten Verkabelung wird das Magnetventil am Verdampfer und am Tank parallele geschaltet. Mann hat dann einen Innenwiderstand von ca. 6 Ohm. Nun setzt das alte Omegas Steuergerät Cod 616469001 sowie das neue Omegas 616469000 den Fehler 112 bei der parallele Schaltung der Magnetventile.

    Nun kann man mit der Software 2.6.x die Diagnose deaktivieren bei der 3.2 nicht.

    Die alten Steuergeräte haben nur den Pin 17 zum ansteuern der Magnetventile. Ist das eine Design-Schwachstelle von Landi????
    Welchen Abschlusswiderstand benötigt man damit die Diagnose sauber läuft. ? 10R???

    Nun eine frage. Hat das neue Steuergerät COD 616469000 eine weiteren zusätzlichen PIN für das Magnetventil am Verdampfer.
    Die neuen Omegas Plus Steuergeräte 4 Zylinder mit G54 haben zwei separate Pins. Siehe Bild. Sie heissen GV1 out & GV2 Out.

    Wer hat einen neuen Plan vom Steuergerät!!!

    Also ich habe mich dann entschieden wieder den alten Typ zu verbauen, da ich meinen Kabelsatz nicht modifizieren möchte.
    Das neue Steuergerät ist geparkt für meinen V8 den ich noch nicht habe.

    Gruß
     

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  3. #2 Leo, 31.01.2016
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    Das erste Bild ist LRE 188 und 198. Das rot markierte ist zusätzlich bei 198.
    Warum zeigst du kein screen von deiner Diagnose?
     
  4. #3 monette999, 31.01.2016
    monette999

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    Welch Diagnose möchtest du sehen.
     
  5. #4 Leo, 31.01.2016
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    diese Diagnoseseite


     
  6. #5 monette999, 31.01.2016
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    Anbei die gewünschten Bilder.

    Aber was ist mit meinen fragen bezüglich der Diagnoseschwelle für EV 112.
     

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  7. #6 Leo, 31.01.2016
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    Wenn du auf dem 188 bei EV2 einen Haken gesetzt hast, haste den mit der lnc aufs neue ecu mitgenommen.
     
  8. #7 monette999, 31.01.2016
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    Das habe ich auch ausprobiert und werde das nochmal versuchen. Vielleicht habe ich etwas falsch gemacht.

    Aber warum wird der Fehler gesetzt wenn alle Magnetventile OK sind.
     
  9. #8 monette999, 31.01.2016
    monette999

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    Wo sind den unserer Experten???
     
  10. #9 Leo, 31.01.2016
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    Wenn die Diagnose für Ausgänge aktiviert ist, die nicht belegt oder nicht vorhanden sind.

    Kalibrierung auf dem 188 Haken vor EV2 entfernen und auf nicht umschalten programmieren.
    Dann speichern und auf das 198 laden.
     
  11. #10 monette999, 01.02.2016
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    Leo das habe ich gemacht alte 188 cal auf die 198 geflasht.

    Leider war die Diagnose der EV scharf und nicht deaktiviert.
     

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  13. #11 puschel_1, 21.05.2019
    puschel_1

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    Hallo,
    mein Steuergerät hat auch die Nummer von oben, allerdings für 5-8 Zylinder.
    ein Interface habe ich schon dafür, aber wie komme ich an die Software >3.2 und wie stellt man es an, dass man so einen Lizenzschlüssel bekommt?

    Danke und Gruß,
    Florian
     
  14. #12 Leo, 22.05.2019
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    gibt es fertig aktiviert in a virtualmaschin
     
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