Forester SH Ecomatic (Werks-Teleflex) macht einen ruckler beim Umschalten

Hallo,
Ich haben einen Forester SH Ecomatik, also mit der Werksumrüstung von Teleflex/GFI. Soweit läuft auch alles problemlos, der Gasverbrauch ist 15-20% über der Angabe vom Bordcomputer, keine MIL oder sonstige Probleme nur ist mir aufgefallen das beim umschalten es einen kurzen Ruckler gibt wie ein kurzer Zündaussetzer.
Da dies mein erstes Gasfahrzeug ist und ich auch sonst keine Erfahrungen damit habe: Ist das normal? Sollte ich zu einem Umrüster bzw kann ein umrüster überhaupt irgendwas machen oder muss ich damit zu Subaru (da gibts in Frankfurt glaub nur einen)? Kann man an so einer OEM Anlage überhaupt etwas einstellen oder kann man nur Gasfilter tauschen und hoffen das dies etwas bringt?

Macht es ggf eine funktionierende OEM Anlage rauszuwerfen und gegen ein BRC oder VSI2.0 Frontkit zu tauschen? Falls ja, wieviel würde sowas kosten?

 

Das Fahrzeug ist Euro4. Soweit ich weiss gibt es von Prins auf jeden Fall die R115, auf BRC kam ich weil ich hier nach kurzem Suchen von Rhein Maun Autogas gelesen habe die auch BRC anlagen verbauen, die sind aber relativ weit weg. Autogas Frankfurt ist um die Ecke, die hätten z.B. KME und Prins im Sortiment.

Ob der Ruckler schlimm ist kann ich nicht sagen und war eigentlich schon die erste Frage. Er stört auf jeden Fall, ob er schlimm ist wäre die Frage. Dann ist die Anlage auch so das sie im Stand nicht umschaltet, damit fällt der Ruckler natürlich mehr auf. Wenn ich mit kaltem Motor starte und dann fahre wird während der fahrt umgeschaltet was natürlich zu einer kurzen Kraftunterbrechung führt. Wenn ich z.B. mit warmen Motor starte läuft er erst auf Benzin und beim ersten anfahren fühlt es sich an als würde er sich kurz verschlucken weil direkt beim anfahren dieser Ruckler kommt. Auch habe ich das gefühlt das die Anlage unter bestimmten Umständen (Schubabschaltung) auch nochmal auf Benzin umschaltet und danach noch umschaltet (hier spürt man das aber weniger und ist darum eher eine Vermutung). Desweiteren vermute ich das die Anlage auch Benzin "beimischt" weil ich das Gefühl habe das bei Langstrecke ebenfalls die Tanknadel leicht abnimmt.
Ansonsten habe ich keine Probleme, die Gasanlage läuft sonst ohne das Fehlermeldungen kommen oder die Anlage von allein auf Benzin zurückschaltet (sichtbar am Schalter, das sie umschaltet habe ich wie erwähnt die Vermutung aber dann wäre es ja "gewollt" und nicht aufgrund eines Fehlers)

Das sind alles Beobachtungen eines technikinteressierten Gasneulings. Ob das nun wirklich Probleme sind oder auf Probleme hindeutet ist die erste Frage.
Der Gedanke des Frontkit tauschs kam unter anderem auch weil an verschiedenen Stellen immer wieder über die eingeschränkten Möglichkeiten der OEM Anlagen gemeckert wird und auch ein bekannter youtuber (ich glaub ich muss den Namen Nagel gar nicht erst erwähnen) immer wieder über die OEMs schimpft und so viele VSI2.0 einbaut.
Das nächste ist, falls ich mit dem Auto wirklich an Subaru gebunden bin habe ich nur eine Werkstatt in Frankfurt an die ich mich wenden kann und die machten auf mich in den ersten beiden Telefonaten nicht den besten eindruck. Zuerst hatte ich gefragt ob die auch an Gasanlagen arbeiten was sie mir bejahten und sagten das sie nur Prins verbauen, ich habe dann gemeint das ich ein Ecomatic hätte und da musste die Dame am Telefon mich erstmal in die Warteschleife legen und nachfragen ob die auch bearbeitet werden. Beim zweiten Anruf wollte ich fragen ob ich einen Stecker von der Radioantenne nachbestellen kann, da wollte die mir einen Termin in 2 Wochen geben an dem sich dann die Werkstatt den Stecker anschauen würde um zu entscheiden ob man den reparieren/neu bestellen kann. Beides Punkte die für mich nicht vertrauenerweckend sind und da ich so "Schickimicki Glaspaläste" nicht mag sondern es mir lieber ist wenn ich von Ölverschmierten Typen bedient werde der mir die Hand nicht geben will weil ich sonst aussehe wie ne Sau und die mir im Zweifelsfall auch in der Werkstatt direkt zeigen was mit meinem Auto nicht stimmt würde ich gerne zu einem freien Umrüster gehen den ich mir raussuchen kann und der evtl etwas flexibler ist...

 

7L? Hab ich irgendwo etwas von 7l geschrieben? Nein, ich habe einen Gasverbrauch laut Spritmonitor von 13l/100km, der Bordcomputer sagt da normalerweise etwas von 11,xl/100km.

Und nein, die Subaruwerkstätten können nicht alle die Anlage warten. Die in Darmstadt machen garnichts, der "nebenan" in Groß-Zimmern kann zwar die Wartung machen aber nicht einstellen, der in Aschaffenburg sagt er kann alles daran machen allerdings hat der keinen der eine GSP machen kann, einer von denen in Frankfurt macht garnichts mit Gasanlagen und der andere in Frankfurt macht zwar eigentlich nur Prins kann aber auch die Teleflex bearbeiten (hier braucht man aber schon einen Termin wenn man wissen will ob er einen Antennenstecker wechseln kann und muss dafür das Auto dort stehen lassen und kann nicht darauf warten, also auch ein nogo für mich). Also alles nicht so ganz einfach...

Auch schaltet meine Anlage definitiv im Stand nicht um sondern erst wenn man Gas gibt, egal wie warm das Kühlwasser ist, und das dauert auch einen kleinen Moment, bei sommerlichen temperaturen ist das nur ein km oder so aber in der Garage passiert da noch nichts.

Und wenn er wegen einem Fehler auf Benzin umschaltet sollte sich das über ein blinkendes rotes Licht bemerkbar machen, das hat er definitiv auch nicht.

Allerdings muss ich sagen das ich die letzten Tage z.B. von dem Umschalten überhaupt nichts mehr gemerkt habe. Diesen einen ruckler macht er nur manchmal und die letzten Tage garnicht. Ich denke ich lasse die Filter dann mal in Aschaffenburg wechseln, schaden kann das nicht und ist schnell erledigt (vielleicht kann ich dabei zuschauen, dann mach ich das beim nächsten mal vermutlich selber, ein Gasschnüffler haben wir auf der Arbeit). Wegen den gelegentlichen Ruckler sollte ich mich dann vermutlich nicht weiter verrückt machen lassen und mit dem einstellen lass ich dann vermutlich auch eher sein. Solange ich keine vertrauenswürdige Werkstatt finde die sich mit der Teleflex auskennt wird das vermutlich nicht besser und man sollte die Finger davon lassen, ganz nach dem Motto: "Never change a running system"

Ich habe übrigens auch gesehen, den Adapter und die Software für die Anlage kann man auch im Internet besorgen, eigentlich sollte es dann kein Problem sein für einen freien Umrüster wenn er denn will...

 

Die Temperatursensoren arbeiten korrekt.
Sobald die blaue Lampe im Tacho aus ist schaltet die Gasanlage innerhalb von ein paar hundert Meter um, nur nicht im Standgas. Sobald der Motor nicht mehr im Standgas ist schaltet er um.
Ich bin mir gerade nicht mehr 100%ig sicher wie sich das Ding wann genau meldet, aber bei Umschaltung auf Benzin durch Temperatur, leerem Tank/niedrigem Druck und auch bei Fehlern kann man das an den Lampen erkennen. Ob und wann bzw wie die LED dann genau leuchtet bin ich mir nicht mehr ganz sicher, aber jeder dieser Zustände ist erkennbar durch die rote LED.