VSI 4 - Steuergerät defekt - laut Werkstatt Kabel falsch angeschlossen

Ok...habe ihn mal angesteckt und getestet. Leider auch damit keine Besserung. Oh je, da bleibt wirklich nur der Kabelbaum übrig. Sonst hab ich alles durchgeprüft.
Nochmal zur Auflistung (evtl hab ich was vergessen):

Steuergerät (in anderem Auto mit selber Anlage getestet - funktioniert, könnte aber evtl eine Macke haben, würde ich nicht ausschließen)
Injektormodul (neues bestellt und eingebaut - keine Verbesserung)
Drucksensor (in anderem Auto getestet - funktioniert)
Gasfilter am DS (getauscht - neu)
Verdampfer (getauscht - neu)
Absperrventil am VD (funktioniert - klackt bei angelegter Spannung)
Gasfilter am VD (getauscht - neu)
Temperatursensor am VD (als einziges nicht überprüft)
Multiventil am Tank (funktioniert - klackt bei angelegter Spannung)
Anzeige am Tank steht auf Voll (Problem ist nach gefolgter Tankfüllung aufgetreten)
Tankanzeige im Innenraum ist auch intakt (Diagnose LED steht auf Orange, lässt sich durch drücken aber nicht ändern)
Sicherungen sind beide intakt

Das heißt könnte nur etwas am Kabelbaum sein (keine offenen Bruchstellen gefunden).
Habe mit nem Multimeter auf Durchgang geprüft und jedes Kabel zeigt mir 0 Ohm als Widerstand an.

Bin zur Zeit echt ratlos. Habe jetzt einen neuen Kabelbaum bestellt und werde mir wohl die Mühe machen und diesen komplett neu anschließen.
Wird dann aber etwas dauern bis ich mich hier wieder melde.

 

Das ist ne prima Idee! Genau der Psys liegt bei -58 Bar.
Am anderen Auto war mit meinem Drucksensor und Steuergerät der Psys bei 2,10 Bar - also im Normalbereich.
Ich werde mal die Verkabelung direkt legen so wie du es vorgeschlagen hast.
Danke

 

Habe nun einen neuen Kabelbaum verlegt. Hat prima geklappt bis auf, dass das Problem nicht behoben ist.
Es kann jetzt eigentlich nur noch am RPM (Drehzahlregler) liegen. In der Software gibt er mir den Wert 0 zurück. Hat der was mit dem Drehzahlmesser im Auto (Amaturenbrett) zu tun? Weil der funktioniert.
Temperatursensor konnte ich nicht wechseln aber ich bekomme eine Temperatur für Gas in der Software angezeigt.

Wie gesagt Kabel sind jetzt alle neu. Auch zum Drucksensor hin. Immernoch derselbe Wert von -58 Bar.
Weiß nicht was ich noch prüfen soll?

 

Aber habe doch ein anderes Steuergerät schon ausprobiert.
Problem bleibt das gleiche.

 

Ja das habe ich wohl vergessen zu erwähnen.
Ich habe das baugleiche SG von meinem Schwiegervater mal eingebaut.
Diagnose-Software hat mir folgende Werte zurückgegeben:

Mein Steuergerät im Auto vom SV -> Psys liegt bei 2,20
Sein Steuergerät in seinem Auto -> Psys liegt bei 2,00

Mein Steuergerät in meinem Auto -> Psys liegt bei - 58
Sein Steuergerät in meinem Auto -> Psys liegt bei - 9

Ich verstehe das absolut nicht!

 

Ok werde ich machen.
Sind die beiden Magnetventile (eins am Verdampfer und eins hinten am Tank) beide baugleich?
Die gibt es ja einmal in der blauen und einmal in der schwarzen Ausführung.
Diese werde ich auch provisorisch noch wechseln, wenn ich weiß welche ich benötige.
Danke

 

So ich habe nun endlich die erfreuliche Nachricht das die Anlage wieder läuft. Natürlich war es das letzte Teil welches ich ausgetauscht habe: das RPM-Modul. Wenn das keine Drehzahl hergibt, dann kann er nicht umschalten.



Danke für eure Mithilfe!
Damit ist das Thema wohl durch.

 

Jap...liegt bei 2,28 Bar.

 

Ja ein kleiner Wert der erstmal nicht schwer ins Gewicht fiel. Naja passiert.
Aber jede Menge an Erfahrung reicher geworden. Jetzt kann ich meine Anlage selbständig überarbeiten ;-)
Die Software hat sonst keine Fehlermeldungen angezeigt.

Nach erfolgter Problembehandlung gab es dann einen kleinen Fehlercode "Idle Level to low".
Mein IdleLevel steht bei 2,00 Bar und mein angezeigter Psys ist 2,28 Bar.
Den IdleLevel müsste ich doch dann anpassen oder? Kann ich den einfach auf 2,30 Bar setzen???
Danke