Zündaussetzer im Gasbetrieb

Servus Jungs

Wenn ich ehrlich bin, hab ich mich mit dem Gasthema noch nie so recht auseinander gesetzt Die Anlage wurde vor ca. 5J eingebaut und ist ca. 60tkm gelaufen. Gewartet etc. wurde nie, ausser der Filter ab und an getauscht. Das Auto war die ganze Zeit mein Zweitwagen, ergo habe ich mich nur so leicht damit befasst

Nun zu meinem Problem: Auf Gas kommt es zu Zündaussetzern beim Lastwechsel, auf Sprit nicht.
Also hatte ich die Zündung im Auge.
Erstmal Kerzen tauschen..siehe da, die waren schwarz....klar, wenn Gas kommt und nicht entzündet wird.
Problem war einen Tag weg, dann wieder da.
Also LMM getauscht, weil wenn Werte falsch dann Fehlzündung.
Keine Besserung.
Dann hab ich die Zünspulen getauscht....2 Wochen Ruhe, dann wieder.
Also schließe ich mal die Zündung aus.
Bleiben m.E. nur noch Verdampfer und Düsen, z.B. könnte es sein dass die Düsen bei geringer Last kleckern, oder der Verdampfer nicht schnell genug gasförmiges LPG zur Verfügung stellt.

Was denkt Ihr bzw. wie könnte man den Fehler näher eingrenzen??

Dankeschöööön

[Edit]
Valtek Typ 30
Zavolli Zeta

 

Also, isn Mercedes W210 E230,
Anlage is ne AC-Stag ISA 300-4,
Fehlerspeicher ECU und Gas Steuergerät leer....frag mich nicht warum
Die Frage nach den Zylindern kann ich nicht beantworten, da nix in der ECU abgelegt ist

 

Adi-LPG, so sieht es aus

Sind gefühlt keine Aussetzer in Form von fehlender Zündung, sondern eher in Form von kein Gemisch. Davon bekommt die ECU ja nix mit weil die Taktung der Düsen ja da ist, oder?

@mawi2012
Die Düsen sind liegend eingebaut.
Am WE komm ich bestimmt dazu, die Stag auszulesen und kann die Map posten. Aber klär mich mal auf, wenn das Mapping jahrelang funktioniert und plötzlich nicht, muss ja ein Schaden an der Peripherie vorliegen? Adaption macht doch nur die ECU, und nicht das Stag?

 

Auch wahr, hatte die Lambda ganz vergessen

Auf Grund der schwarzen Kerzen, und dem Gefühl es käme kein Sprit an, meine These:
Es kommt Sprit an, aber erstmal flüssig oder eben zuviel, kann das sein?

 

Hi Jungs,

sorry für die verspätete Antwort..war krank, dann Urlaub etc. pp.

Mein nächster Schritt wird wohl sein die Düsen zu reinigen ggf. neue Stößel und dann kalibrieren lassen.
kann ich auch renigen ohne zu kalibrieren?