Tankwechsel Zylinder auf Unterflur beim VW T4

Für die Step Tanks gibt es noch eine Tankschutz, sind diese empfehlenswerft oder unnötig?

 

Die Firma Step bietet für jeden Tank eine Schutzhülle an, sind diese empfehlenswert oder eher unnötig, wäre eine Alternative wenn der Haltebügel des Reserverades unter dem Auto nicht mehr passt.

 

Ich habe noch ein paar Fragen zur Leitungsführung,
von Verdampfer zum Multiventil alle 20 cm Befestigung ( habe ich gelesen).

Hier mal eine kurze Bilderfolge zur Leitungsführung Tankeinfüllleitung .

Den Tankanschluß möchte ich weiter nutzen, eventuell gegen Winkelstück tauschen
und dann die Leitung hinter der Verkleidung nach unten führen.

Eine Möglichkeit wäre hinter der Stoßstange aussen mit den Kabeln der Beleuchtung (Zulässig???)
oder nach unten durch den Boden, dann über dem Hitzeblech des Endtopfes kreuzen in die dann ehemalige Reserveradmulde.
Multiventil entgegengesetzt zum Auspuff schräg nach hinten weg.
Mit 6m wird die Leitung mehr als ausreichend dimensioniert sein.

Tank wird ein 680x240, ist der Bügel vom Reserverad mit Anpassung dann noch zu retten???
Traggelenke und die anderen Punkte auf der Mängelliste sind erledigt.

Dann geht es an die Tanks...
Markus

 

Frohes neues Jahr,

der Dauerregen macht ein Arbeiten draussen zum echten Vregnügen.
Dennoch, die Tanks sind raus, sobald etwas "Wetter" ist gehts weiter.

Für ein paar Tips zur Leitungsverlegung wäre ich dankbar....

Markus

 

Ich habe im Einbautopf einen Bajonette Anschluß mit ca 22 mm,( Adapter vorhanden)
Da die Tanks im Kofferraum waren ging die Füllleitung auch einfach quer durch.
Da der Innenraum ja frei werden soll, benötige ich ein Winkelstück vom Kupferanschluß auf Flexleitung. Ich finde als Tankanschluß nur die HK flach mit 90°, die sind aber nur für Kupfer oder Füllschlauch.
ich habe einen Step 0° Unterflurtank mit Tomasetto Multiventil.
Ich wollte jeweils die Anschlußkits von Faro in 6mm und 8mm nehmen, sowie einen Leitungsverbinder von 6mm Kupfer auf 6mm Flex.
Der alte Füllanschluß war für ein konisches Kupferrohr mit Verschraubung.
Den Einbautopf möchte ich natürlich lassen.

Bodendurchführung und Rohr sind noch von der alten Installation vorhanden und werden versetzt.
Ich versuche morgen mal die Firma zu erreichen um telefonisch nachzufragen, habt ihr noch einen Tip, bevor ich einen Driss bestelle?

Markus

 

Der Tank mit Multiventil ist drin,
wenn die Leitungen kommen und ich Nichts vergessen habe zu bestellen
geht´s nächste Woche weiter mit den Anschlüssen und dann zum TÜV..
Gibt es dort noch Dinge zu beachten???
Ausser das natürlich Gas im Tank ist..

Markus

 

Wärmeschutzblech kommt noch, Wachs von oben hab ich, der Rest kommt nach Anschluß

 

Kurze Meldung zur Lage,
die Arbeiten an der Gasanlage sind fertig, Leitungen sind verlegt, Hitzeschutzblech, Tank montiert und voll,
mit Lecksuchspray keine Undichtigkeit zu finden, kein Gasgeruch.
Motor schaltet um und läuft auf Benzin und Gas.
Bis zum TüV bin ich problemlos gefahren, dort wollte er leider nicht mehr anspringen, und das bis heute nicht.
Kein Zündfunke, ADAC konnte den Fehler nicht beheben, tippt auf den Hallgeber.
Dieser ist schon getauscht, leider ohne Erfolg.
Die Tage kommt Zündspule, Leitungen, Relais 30 und Kappe / Finger neu.
Die Karre kostet Nerven...

 

Probleme gehen, Probleme kommen,
neue Zündspule rein und siehe da, springt an und läuft.
Keine Ahnung was der ADAC Mann gesucht hat.

Aber dennoch kein TÜV,
Füllleitung bemängelt, hinter der Stoßstange sei nicht zulässig ,
deshalb hat er natürlich auch keine Gasprüfung gemacht.
Den Kofferraum hat er auch nicht aufbekommen, daher konnte er die Tankbefestigung auch nicht
abnehmen und ein loser Schweisspunkt.
Ansonsten Lamda wert schwankt, daher keine ASU
Bremswirkung hinten unzureichend bzw. Verhältnis und Pedalweg zu weich.

Ich denke er hatte auch keine Lust.....
Wollte schon die Prüfung verweigern da die Gasanlage nur im Brief. nicht aber in den vorläufigen Fahrzeugpapieren stand.
Sei nicht eingetragen....

Jemand ne Idee wegen Bremse und Lamdawert.
Kann die Sonde durch das orgeln ohne Zündung beschädigt sein ???

Die Karre kostet nerven...

 

So, der Bus ist durch den Tüv, angemeldet und fährt, der neue Tank fasst leer etwa 67l,
das reicht für gut 420 km bei einem Verbrauch von ca 15l/100km.
Montage der Flexleitungen mit den entsprechenden Anschlüssen und Verbindern für die alte Kupferleitung war problemlos, beim Leitungsweg hätte ich vielleicht vorher den TüV Prüfer fragen sollen, ging aber am Ende auch mit dem notwendigen Hitzeschutzblech.
Der neue Tank ist eingetragen, GASP erfolgt.
Hoffentlich verreckt mir nicht eine von den ollen Komponenten, sonst ist dies erneut fällig.
Die Gasanlage schaltet erst bei höherer Drehzahl des Motors um, ihm bleibt dann öfters auch mal kurz der Saft aus, aber insgesamt läuft die Karre zufriedenstellend. Ich fahre erstmal eine Weile, dann ist Filterwechsel etc. geplant.
Nochmal vielen Dank für die Hilfe aus dem Forum, das nächste Problem kommt bestimmt...