Kia Cee'd lohnt sich die Umrüstung?

Hi,

natürlich lohnt sich die Umrüstung, wenn du den Wagen noch länger behalten möchtest.

Das Thema mit den blauen Plaketten ist vom Tisch.

Wenn das Diesel Thema sich beruhigt hat, geht es eh den Benziner Fahrern an den Kragen....

Gruß

Dennis

 

Das rechnet sich sicherlich noch. Nur bitte diesen Wagen auch mit einem Additivsystem umrüsten. Die Ventilsitze werden es danken.

 

Eine Umrüstung lohnt sich auf keinen Fall. Das Fahrzeug ist viel zu alt. Du brauchst über 100000 km auf Gas eh du die Investition rein hast. Vergiss es.

 

Bei dem aktuellen Ölpreis ein so altes Fahrzeug auf Gas umzurüsten ist einfach Irrsinn. Die Spritpreise werden demnächst Richtung 1,30 € tendieren.
Das ganze rechnet sich nur für den Umrüster. Sonst für niemand. Autogas ist in einem modernen Kia (und in allen anderen Klein und Mittelklassewagen) sinnfrei. Willkommen in der Realität.

 

Anzahl der Gasfahrzeuge in Deutschland

• 2004: 19.105
• 2005: 27.175
• 2006: 38.933
• 2007: 54.772
• 2008: 64.454
• 2009: 76.953
• 2010: 85.728
• 2011: 90.176
• 2012: 94.038
• 2013: 95.498
• 2014: 98.172
• 2015: 99.621
• 2016: 97.804
• 2017: 93.766

gibgas - Anzahl der CNG-Fahrzeuge in Deutschland

und das bei 44 Millionen Fahrzeugen. Rechne mal den prozentualen Anteil aus!!!!

Volle Auftragsbücher, Ich lach mit Tod.

 

Autogas-Fahrzeuge in Deutschland bis 2018 | Statistik
400000 LPG Fahrzeuge

 

Die Zahl der LPG Autos ist stark am Sinken. Die Mehrheit hat gemerkt was für ein Unsinn das ist.

 

Es sind aktuell ca. 450000 Fahrzeuge auf Autogas unterwegs. Im Jahr 2014 waren es 500000. Das macht einen Anteil von 1% am Gesamtbestand mit aktuell stark rückläufiger Tendenz. (10 % minus seit 2014).
Das sind die offiziellen Zahlen vom KBA. Wenn du hier etwas anderes erzählen wills ist das Unwahr. Ich habe offizielle Zahlen verlinkt.

 

Die Auftragslage irgend eines einzelnen Umrüsters ist völlig irrelevant. Die Gesamtlage ist oben eindeutig verlinkt.
Weiterhin wird die steuerliche Förderung von LPG ab Januar reduziert. Ich prognostiziere das LPG ein absolutes Nischenprodukt für ein paar Spritfresser wird. .

 

Wie groß muss eigentlich der persönlich Frust sein, damit man seine Zeit damit verschwendet, das LPG schlechter zu reden, als es ist, wo man doch damit abgeschlossen haben müsste?

Ich jedenfalls bin froh, dass es nicht mehr sind, die LPG nutzen, sonst würde sich das garantiert in den Autogas Preisen bemerkbar machen.

 

Warum soll ich Frust haben? Ich bin mit +- 0 aus der Gas-Nummer rausgekommen. Aber einen alten Euro 4 Kia Ceed auf Gas umrüsten zu wollen ist wirtschaftlich nun wirklich nicht sinnvoll. Deswegen rate ich hier eindeutig ab. LPG ist keine Alternative für moderne Klein/Mittelklassewagen.
Mit steigenden Gaspreisen bei Reduzierung der steuerlichen Förderung kann man das Thema LPG bei dem aktuellem Ölpreis nun endgültig abhaken.

 

@540V8 Irgendwelche dubiose Wettvorschläge kannst du bitte Unterlassen. Wir sind hier nicht im Kindergarten sondern in nem LPG Forum. Also verhalt dich bitte auch so. Ich habe offizielle, belastbare Statistiken verlinkt. Daraus geht eindeutig hervor, dass sowohl bei CNG als auch bei LPG die Zahl der zugelassenen Autos in den letzten 5 Jahren massiv gesunken ist. Der Markt für LPG Fahrzeuge ist eindeutig rückläufig. Ob ein einzelner Umrüster nun volle Auftragsbücher ist hierbei uninteressant.
Ich kann jedem Klein/Mittelklassewagenfahrer eindeutig von einer Umrüstung aus eigener Erfahrung abraten. Es rechnet sich nicht. Der Aufwand und das Risiko ist viel zu hoch für den nie vorhanden aber versprochenen Gewinn. Das hat die Mehrheit der LPG Fahrer offensichtlich auch erkannt, deshalb sinkt der LPG Fahrzeugbestand. Da sich die steuerlichen Rahmenbedingungen für LPG ab nächstem Jahr nun auch noch verschlechtern, wird sich an der Tendenz wohl auch nichts mehr ändern.

 

Und nun ich auch mal. Mein Volvo ist von 2010. Letztes Jahr wurde er mit einer BRC bei Kilometerstand 95000 km umgerüstet. Habe noch ca 3500 km vor mir, dann hat sich die Anlage amortisiert.
Bereue es nicht einen Kilometer und bin sehr zufrieden.
Komme beim Tanken gleich ran.
Zahle weniger an der Kasse.
Kfz Steuer ist 30 € günstiger geworden.
Gebe etwas der Umwelt zurück.
Die Verbrennuung ist viel sauberer und tut dem Motor gut.
Irgendwelche Statistiken interessieren mich nicht. Was mein Nachbar für ein Auto fährt interessiert mich schließlich auch nicht.
Es ist viel schädlicher für die Umwelt, sich jetzt ein Nagelneues Auto zu kaufen.
Und noch ein wichtiger Punkt, für mich und meine Frau zumindestens. Mit solch einer Umrüstung unterstützen wir das Deutsche Handwerk und den kleinen Umrüster vor Ort.

 

Ich rechne mal die theoretische Bilanz eines "modernen" Autos mit rund 5 Liter(z.B. Skoda Fabia 1.0 TSI) Benzinverbrauch vor:

5 Liter Benzin * 1,45 € = 7,25 € Spritkosten auf 100 km

LPG Verbrauch
1 Liter Startbenzin = 1,45 Spritkosten auf 100 km
5,2 Liter LPG (4 Liter + 30 % Mehrverbrauch wegen Brennwert) * 0,65 € = 3,38 €

1,45 € + 3,38 € = 4,83 € Spritkosten auf 100 km ( es kommt bei den meisten noch das ValveCare für rund 15 Cent dazu) also rund 5 €

Wir sparen also an den Treibstoffkosten rund 2,25 € auf 100 km.
Macht 2250 € auf 100000 km Laufleistung. Ähm ja und wieviel kostet ne LPG Anlage für nen Direkteinspritzer jetzt so? 2800 € ? Was kosten die Wartungen auf 100000 km? Was kostet eine eventuelle Reparatur der Anlage nach Ende der Garantie? Wer zahlt eventuelle Motorschäden, wenn der Hersteller die Garantie wegen LPG ablehnt?
Das geht erst nach 200000 km Laufleistung überhaupt auf 0 raus. Völlig unrentabel. Die Rechnung wird auch bei 6 Liter Verbrauch nicht viel besser.
Da sind wir immer noch mindestens bei 150000 km bis wir bei +-0 sind.

Dazu kommt noch die Preisanhebung ab nächstem Jahr:

- Der LPG Preis wird Stufenweise ab 2019 jedes Jahr um ca. 3 Cent steigen. Das heißt in 5 Jahren 0,80 € für den Liter LPG. Bei rund 0,75 bis 0,80 € Gaspreis können wir die Umrüstung oben ja mal rechnen.

Leute, aufwachen. Das war es für moderne Autos mit LPG. Das wird einfach nix mehr. Keine Chance.

 

Wir reden hier aber nicht von einem 1.0TSi der 5l braucht.
Der Ceed ist 2009 und entspricht einem Golf 5 1.6....
1. Den bewegst du nicht mit 5l
2. Dein Liter Startbenzin ist auch Quatsch, den brauch nicht mal mein 2,5l-Motor.


Und du glaubst ernsthaft, dass der Benzinpreis gleich bleiben wird?