LPG-Betrieb beeinflußt Automatik?

Hallo,

ich habe mal eine Frage. Fahre seit 6 Jahren eine BRC Anlage in meinem A4 B5 2.8 quattro mit Tiptronic. Eingebaut wurde sie damals über Autogas Polen in Olawa. Ich war eigentlich top zufrieden damit, nie ruckeln oder so.
Nur hab ich irgendwann rausgefunden, daß wenn ich auf LPG fahre, die Tiptronic unten deutlich anders reagiert.
ZB im 2. Gang untenrum, wenn man etwas Gas gibt und er hat da nicht viel Kraft, geht er auf Benzin ganz leicht in den ersten zurück. Auf LPG tut er das nicht, sondern bleibt im 2., wo er keine Kraft hat. Nur auf fast Kickdown geht er dann in den 1., und das auch mit mehr Mühe und natürlich ganz nach oben, was unangenehm ist irgendwie (mit Klima an ist das eigentlich erst besonders spürbar, sonst nicht so schlimm).

Ich hab jetzt einen A6 4F 4.2 quattro und stelle mir gerade die Frage, ob Verdampfer oder ICOM JTG. Ist das, was bei mir war, nur durch Leistungsverlust? Oder wurde beim Einbau meiner Verdampfer auch bei der Getriebesteuerung was gemacht?
Ich möchte diese Sache nämlich bei meiner nächsten Anlage nicht mehr haben, und wollte deswegen die Spezialisten hier fragen, worauf das bezogen ist, und ob ich eine flüssig einspritzende unbedingt haben muß.

Vielen Dank

 

Danke, aber das war gar nicht meine Frage.
Außerdem gibt es für den das R115 sowohl für Verdampfer als auch für ICOM. Diese Recherche braucht man mir also nicht abzunehmen.

 

Danke, ich habe aber definitive Angebote mehrerer Umrüster, lügen die mich dann an oder verbreiten Falschmeldungen auf ihrer Website?

Wie auch immer, gibt es vielleicht eine Antwort auf meine eigentliche Frage?

 

Achso, sorry, jetzt hab ich erst die 2. Zeile gesehen