Stag 300-6 Isa2 Anlage schaltet sich ab, Verdampfer?Einstellungen?

Moin zusammen,

so, nach scheinbar endlosen Stunden im WWW und in diesem Forum auf der Suche nach Ansätzen für mein Problem wende ich mich nun an Euch.
Fahre nen VOlvo 850 Bj 1996, mit ner Stag 300-6 die jetzt ca.140.000km und 7 Jahre einwandfrei lief, Benzin läuft bis heute einwandfrei und hab dafür nen Top-Mechaniker.
Meinen Umrüster gibbet nicht mehr und dem anderen trau ich nicht so recht, war 2 mal bei ihm und danach (kann auch Zufall sein...) hat das Problem angefangen.
Problem:
Fuhr im Mai 2017 zum Filterwechsel bei neuem Gasschrauber.
Im Juli viel mir auf der Autobahn auf das die Gasanlage bei Beschleunigung ab etwa 120km/h und 3000U/min der Motor auf LPG keine Leistung mehr hatte.
Direkt zum gleichen Umrüster, Laptop dran, er meinte die Anlage wäre scheiße eingestellt, 7 Jahre lief sie Top...
Wieder auf die Autobahn, 120km/h und Beschleunigung,er ruckelt nicht mehr aber dafür schaltet sich die Gasanlage ab...Anfangs nur kurze Aussetzer, jetzt manchmal für 1 Minute...

So, nun Diagnosekabel gekauft, Software auf den Rechner, unzählige Stunden einlesen ins Thema und mal Daten "eingefahren", auch die Aussetzer. Fahrt ging vom Flughafen Zürich an den Bodensee.
Autobahn ab 120km/h am besten noch einige Steigungen geht Lambda hoch, Temperatur fällt, Anlage schaltet ab. Fahr auf der Bahn in der Regel so 130km/h, und generell max. ca 4000 U/min!...
Durchnittswerte, ohne Autobahn etwa 1,3 bar, Lambda 0,6, Temperatur Verdampfer 50 Grad...

Hatte einmal neu kalibriert, Meldung zu große Düsen, ruckelte im unteren Drehzahlbereich, hab es dann wieder zurückgestellt auf Originalzustand. Läuft im Stadtverkehr bisher noch ordentlich.

Vlt. hat kann mir da ja jemand helfen? Software Einstellungen/Autokalibirierung Multis, sind ja schon recht niedrig... oder doch was mechanisches, Filtersatz schlecht, Verdampfer, Verschleiß nach 140.000km?
Firmware Update mit USb-Kontroller trotzdem machen...?
Bevor ich jetzt zu viel Vermute mit meinem Halbwissen, was nun Symptome oder Ursachen sind, verrät der Blick auf die Bilder und Euch hoffentlich einiges mehr... Wurde auf jeden Fall immer schlimmer in den letzten Monaten...

Weiter Infos schiebe ich gerne nach. OSC per PN dann wohl...
Viele Grüße und Danke schonmal aus Köln.
helsch

 

Tach Martin,

Werde mich dann mal erst um die Injektoren kümmern.
War mein erster Gedanke/Fehleransatz mit den Rails, aber der Gasschrauber meinte im Juli "auf keinen Fall die Injektoren, verklebt...!", hatte es daraufhin verworfen. Da die Anlage immer konstant lief hatte ich noch keine Wartung gemacht, außer Filterwechsel und Steuergerät prüfen lassen.

Ne ordentliche Map muss ich wohl nochmal einfahren...Wenn ich gespeicherte Kurven einlese verschwinden ja die Multis...Mache das nach den Injektoren.

AC-Software 11.2.08 läuft mit Wine 1.62, AC-STAG-USB WEG-82AH-USB, Ubuntu 16.04. Zusätzlich muss man den Seriellen(USB) Port einrichten...user in die Gruppe dialout und ComX-Hardware-Link für Wine erstellen, dann noch ComX in die Registry von Wine.

sudo adduser BENUTZER dialout
ln -s /dev/ttyUSB0 ~/.wine/dosdevices/com1
gedit ~/.wine/system.reg :
[Hardware\\Devicemap\\Serialcomm] 1131331688
"COM1"="COM1"
oder
[Hardware\\Devicemap\\Serialcomm] 1231984861
"Serial0"="COM1"

Grüße

 

Gerade mit Rankers telefoniert, er meinte so aus der ersten Beschreibung liegt nicht an Wartung der Injektoren. Temperaturabfall, Düsen kommen nicht hinterher...Kann vieles sein meinen sie...
Habe jetzt nen Termin nächsten Monat. Danke schonmal

 

Hallo Martin,
ja sie stehen senkrecht, und die Rails sind mittlerweile mit dem Schlauch verwachsen, mal sehen wie ich die abbekomme. Hier mal ne komplette Map... Und hatte auf der letzten großen Fahrt ein wenig an den Multis gespielt und etwas hochgesetzt und die Kurven und Einspritzzeiten angenähert, Lambda ging dann halt hoch, und Anlage trotzdem aus hin und wieder...

 

Jipp, sind 2 Rails a 3 Injektoren, einer ist halt nicht angeschlossen und Lambda sind eingestellt auf Voltage.
Nimmt der Rekorder noch zusätzliche Dinge auf zur .OSC Datei?
Augenscheinlich ist der Grund das die Gastemperatur auf 0 Grad fällt, dann schaltet se ab.(Rückschalttemp 0 Grad)
Bei einstelligen Einspritzzeiten (Stadtverkehr) liegt die LPG Zeit etwas über bzw ist gleich mit den Benzin-Zeiten, Lambda bei 0.6 und Temperatur Gas/Verdampfer bei 30/60Grad, Druck bleibt Konstant bei 1,3.
Bei längeren Benzineinspritzzeiten (Autobahn)fällt die LPG Einspritzzeit in Relation, Lambda steigt von 0,6 auf 1,6, Temperatur Gas/Verdampfer fällt stetig bis auf 0/12 Grad, dann schaltet se ab.
Wenn se abschaltet steigt der Druck auf 2bar, Temperatur Gas/Verdampfer steigt langsam auf 13/36 Grad, dann schaltet se wieder an(Umschalttemp 36 Grad)...Druck geht wieder auf 1,3 bar...

 

Hallo und Danke Rohwi,
Ne Idee was "schlecht" bedeuten könnte in diesem Fall?
Kühlwasser und auskühlen heißt in dem Fall zu viel Kühlwasser?? Oder ist das eher "Heizwasser" wenn ich da mal an die Flüssiggastemperatur/Verdampfen/Energieentzug denke, und damit zu wenig Durchfluss? Kühlwasserthermostat am Verdampfer?
Standard Arbeitstemperatur des Verdampfers ist auf Landstraße/Stadt zwischen 50 und 60 Grad, sobald es dann auf die bahn geht und unter Last(Bergauf) fällt sie so um 1 Grad die Sekunde, erholt sich aber dann genau so schnell auch wieder mit weniger Last "Bergab" und pendelt zwischen 12 Grad und 50 Grad. Gleich verhält es sich mit der Gastemperatur, normal so 40 Grad, unter Last bis auf 0 Grad...Auf Benzin ist mir noch nix negatives zur Kühlung aufgefallen...
Scheint ja das bei höherem LPG-Verbrauch der Verdampfer nicht genug beheizt wird, denke da an andere Beiträge hier im Forum...!? Gruß und Dank

 

Vielen Dank an Euch,
werde die Woche mal der "Heizung" auf den Zahn fühlen, muss eh zu meinem Mechaniker meine Sommer Alus anlegen...Verdampfer Temperatur fühlen bei 130km/h auf der Bahn wird spannend, mal überlegen wie ich das mach... Denke werde dann wohl auch mal die Injektoren-Wartung in Auftrag geben, hab keine Messuhr etc...
Kennt ihr jemand im Raum Köln der so etwas ordentlich machtAnsonsten Krefeld...)
Werde berichten... Grüße und Vielen DANK.