Chevrolet Tahoe 2007 5.3 Prins VSI 2.0 oder BRC P&D

Ich werde alles mal abwägen und ein gutes Gespräch mit meinem Umrüster führen. Ich konnte im WEB etwas recherchieren und habe gesehen das Prins wohl hier bereits etwas getan hat. Es gibt eine neu Pumpe die angeblich diese Fehler nicht haben usw. Ich sage es mal so! Lieber einmal mehr nachfragen, als dass man dann nur Probleme hat und der Wagen dann den Motor Tod stirbt.. Deswegen finde ich es gut wenn man sich (auch Hier) austauscht und in allen Richtungen seine Fühler ausstreckt. Bin Dir dankbar für deine Infos und auch Einwende in jegliche Richtung. Das hilft sehr.

 

Guten Morgen @Autogas-Rankers. Danke für deinen fachlich bezogenen Kommentar. Schön das man hier Informationen bekommt Die als Erfahrtungswerte zu bezeichnen sind. Das hilft sehr einem Laien wie mir eine vernünftige Entscheidung zu treffen. Auch Dir ein großes Danke schön für die fachkundige Information. Ich werde euch über meine Erfahrungen berichten. Mein Einbau sollte für diese Woche geplant sein. Wünsche allen hier einen tollen Start in die Woche.

Grüße Markus

 

Hallo liebe Gemeinde. Ich hatte heute Vormittag ein interessantes Gespräch mit GM Nagel. Er meinte das er vom Valve Care von Prins Abstand nimmt und es wäre nur Mist. Er würde meinen Vortec gänzlich ohne Valve Care installieren.. Sein Argument war, dass diese Motoren nicht für viele km ausgelegt sind. Da meiner nun 200000 auf der Uhr hat würde er max noch 100000km laufen und dann müsste ich eh für 3500 einen neuen Motor brauchen. Weil sie ausgeschlagen sind und eben auch Verschleißen und Öl verbrauchen ohne Ende. Also um ehrlich zu sein, bin ich ja nicht ganz auf den Kopf gefallen aber diese Aussage finde ich doch schon sehr gewagt. Das verunsichert einen Fahrer von so einem wagen doch schon sehr. Dürfte ich euch Profis um eure Argumentation bitten. Ich hatte das meinem Lokalen Umrüster gerade am Telefon mitgeteilt und er war schon entsetzt das man mir so was auf den Weg mitgegeben hat. Deshalb möchte ich diese Aussage in den Raum stellen und die Meinungen von euch wissen. Danke und Gruß Markus

 

Das war genau so seine Aussage. Und ich musste dann am Telefon schon etwas Schlucken zumal ich ja 30000km im Jahr auch fahre.. Das wären ja nach seiner Theorie höchstens 3 Jahre wo mein Motor noch hält. Also für mich kommt jetzt so eine Weite Fahrt nicht in Frage zwecks Umabu und verlasse mich auf meinen örtlichen Umrüster und seine Erfahrung. Auch er war mehr als verwundert über solch eine Aussage. Ich selber komme auch aus der Industrie und wir verkaufen Gießereianlagen für Motoren. Bisschen Ahnung habe ich. Im US Tahoe Forum sind Laufleistungen von 400000 Meilen und mehr angegeben für meinen Motor. Bei anständiger Wartung. Ich finde das solche Aussagen Käufer von Gasanlagen wirklich nicht sehr helfen. Macht keinen guten Eindruck wie ich finde.

 

Hallo liebe Gemeinde. Nun ist es soweit und ich habe eine Prins VSI 2 Analge in meinem Tahoe. Er schnurrt wie ein Kätzchen und die Anlage wurde auch von meinem Einbauer sehr schön eingebaut. Ich habe sie mit dem Valve Care einbauen lassen. Das hatte mein Einbauer auch gesagt und war auch über die bereits von mir geschriebene Aussage von Autogas Nagel sehr verwundert gewesen. Ich muss nun die ersten 2000km fahren und dann wird nochmals alles auf Dichtigkeit usw geprüft und eben ein Service getätigt.

Ich richte mich aber noch mit eine Frage an die vielen Erfahrenen und hilfsbereiten Einbauer hier im Forum. Leider kann mein Einbauer aus gesundheitlichen Gründen mir nicht auf diese eine Antwort geben.

Ich habe ja eine Füllstandanzeige im Wagen. Diese hat ja 5 blaue Level anzeigen und die Reserve leuchtet dann Rot. Mein Tank ist mit 100 Litern bemessen. Ziehe ich davon 20% ab so gehen ca 80L LPG hinein. Da diese Anzeige noch nicht 100% eingestellt ist kommt die Reserve anzeige bereits nach 212km Fahrt. Ich hatte in der Zeit bei jeder LED die km aufgeschrieben um es bei der Inspektion nochmals alles richtig einzustellen. Jetzt müssten ja lauf meiner Berechnung fast noch 50Liter im Tank sein, denn ich habe lediglich 35Liter nachtanken können bis wieder voll war.

Wie verhält sich denn die Prins in so einem Fall. Richtet sich die Funktion der Anlage nach der Anzeige oder arbeitet sie solange weiter bis eben kein LPG mehr im Tank ist. Schaltet sie vorher ab oder um oder könnte ich theoretisch den Tank auch komplett leer fahren. Hat es Nachteile wenn ein LPG Tank komplett leer gefahren wird. Für mich ist es wichtig da ich überhaupt keine technische Erfahrung mit einer Prins VSI 2 habe. Ich habe eine längere fahrt von 648km vor mir und nach meinen Berechnungen sollte ich mit einem vollen LPG Tank diese auch locker bewältigen. Zumal mein Mehrverbrauch in der Stadt von 15,6 nur auch 16,8 angestiegen ist. Und wir haben Berge hier.

Ich würde mich freuen wenn jemand dazu mir eine passende Antwort geben kann. Dafür bedanke ich mich schon herzlichst und wünsche allen eine schöne Woche.

Markus