E63 mit N62B48TÜ umrüsten, Anlagenberatung

Würde vermuten, dass grundsätzlich davon nicht abgewichen werden darf. Wenn der Umschalter anders platziert wird, ist das etwas anderes. Aber wenn die Rails durch T-Verbinder ohne 67R-Nummer ersetzt werden, dann wäre das eventuell nicht 115R-konform.

Abweichungen von der 115R-Anleitung müssten ja eigentlich bei der GSP auffliegen, aber diese können Umrüster unter bestimmten Voraussetzungen auch selbst durchführen, wenn ich mich richtig erinnere. Und die Zulassungsstelle, die später die Eintragung vornimmt, interessiert es nicht, ob da Rails oder Aluverbinder eingebaut sind.

Vielleicht meldet sich doch noch jemand von den Profis zu dem Thema.

 

Warum können die Idioten nicht alles lassen wie es war mit den Universal-Anlagen ??
Aber bei Diesel bis 2g NOx pro Kilometer raushauen, das ist war ok...

 

Magst uns noch aufklären, wie weit man bei der ECE115-Anlage vom Einbauvorgehen gem. Prins abweichen darf?

 

Leider fällst du immer wieder mit Selbstbeweihräucherung hier auf, zumindest in meinen Augen.
Dann noch die Beipflichtungen deiner Freundeskollegen hier...einfach zu durchsichtig.
Weil Hr. Fox hier nicht mitmacht, kann man ja mal lostreten...
So einen Kübel Mist über Konkurrenz ausschütten kenne ich eigentlich nicht mal im Baugewerbe, nur bei Autogas.
Wenn`s was gibt macht man das nicht in der Öffentlichkeit. Viele sind mal insolvent, das Recht schreibt das so vor... !

Wie vielfach beschrieben läuft meine Karre seit 2010 und 250tkm ohne Kosten außer für Gas und HU, das hättest selbst du nicht besser hinbekommen...
Mein Wasser stimmt, Tank richtig rum auch und alles andere auch, kann mir nicht vorstellen, dass Autogas Kerpen/Fox
das nach 2010 alles "vergessen" hat....
Und ja...er wechselt auch noch nach 6J. den Filter kostenlos.
.

 

Ohne mich in diese Diskussion um die Qualität zweier Betriebe einmischen zu wollen, DIESE Aussage ist Quatsch!

 

Das glaubst du doch selber nicht! Als wenn die bei der HU die ganze Anleitung durchgehen würden... Da wird GAP gemacht und fertig. Wer soll denn den Aufwand bezahlen.

Für Umrüster ist das super, man kann bauen wann man will und sich seine eigene "Abnahme" machen.

 

Da wirst dich wundern - grad beim TÜV. Die sind in letzter Zeit so oft gerollt worden, das die mittlerweile alles kontrollieren.
Bei ner normalen Abnahme werden sogar von jedem Bauteil Bilder gemacht (mit den Nummern drauf) damit man später nachweisen kann, was zum Zeitpunkt der Abnahme verbaut war.
Möglich das mal mal Glück hat - evtl bei dar HU in der Werkstatt so durchkommt, aber irgendwann knallts :-)

 

Bei meinem letzten drei Haupuntersuchen hat nichtmal jemand die Nummern auf den Bauteilen verglichen... Das will ich sehen wie ein Prüfer dann eine 10 seitige Anleitung ließt wenn da noch 20 Autos vor der Halle stehen und warten. Beim Tüv selbst vielleicht bei KÜS und Co. im Leben nicht.

 

Ganz ehrlich deine Prüfstelle juckt mich nicht die Bohne die können tun und lassen was sie wollen! Man hat ja als Kunde zum Glück die Wahl wo man hinfährt und einen wirtschaftliches Ziel verfolgen die alle. Es gibt halt Prüfungen die sehr genau ablaufen (Verbandskasten und Scheinwerferreinigungsanlage wird geprüft) und welche da werden halt die Basics gemacht und fertig. Wie und was geprüft und angesehen wird hängt sicherlich vom Prüfer und vom Zeitdruck ab. Ich habe durch die Bank eher die schnellere Varinate gesehen als die genaue und das bei verschiedenen Prüfstellen und Bundesländern. Kannst du jetzt gutheißen oder nicht...

Ich sehe es in der Praxis nicht das jemand Anleitungen blättert und den korrekten Einbau bei jeder HU überprüft. Es wird schon eine Herrausvorderung dem Halter eines KFZ´s zu vermitteln dass das Dokument immer mit muss. Spätestens beim Verkauf geht soetwas eh immer verloren

 

Ähnliches hab ich ja auch erfahren. Den Gastank hat nie einer nach der ersten GSP kontrolliert. Man wollte mal wissen, wo der Verdampfer sitze und hatte es dabei belassen, ohne diesen dann auch in Augenschein zu nehmen.

Mit dem Durchsetzen der ECE115 machen sich die Prüforganisationen nun mehr Arbeit. Vielleicht wird dadurch auch eine GAP beim TÜV teurer für Autogasfahrer, um den Mehraufwand an Zeit wieder auszugleichen. So wären wenigstens alle genervt davon.

 

Dann darf man bei euch beiden also selbe Maßstäbe generell auch für den Einbau einer Gasanlage ansetzen? Nur so für die Zukunft wenn mal wieder genörgelt wird....weil - so genau geht es ja eigentlich nicht.
Nummern etc interessieren nicht.
Gut zu wissen.