Entwicklung der Tankstellen

Hallo zusammen,

ich überlege, ob ich meinen BMW E91/N52 mit 110tkm noch umrüste (mit Prins VSI2 & Zylinder, soll hier nicht das Thema sein), perspektivisch für ca. 8-10a mit ca. + 150-200tkm. 23tkm/a.

Das LPG-Umfeld ist aber z.Zt. ja nicht sehr "günstig": Der Bestand der Gas-Autos geht kontinuierlich zurück und der Nachschub an Werksmodellen ist (sehr) schwach (halbherzige Angebote, uninteressante Motoren). Dazu bei aktuellen Turbo-DI geringere Einsparung, höhere Umbaukosten, höheres Defektrisiko. Als i-Tüpfelchen der auslaufende Steuerbonus. Die Diesel-Afffäre wird meiner Meinung nach nichts groß daran ändern, weil Wille und Einsicht bei den Herstellern fehlen (Software allein reicht ja schon völlig aus bei den Problemchen...)
Kurz: Der Gas-Wagen-Bestand wird vermutlich weiter sinken.

Jetzt könnte mir das alles egal sein, sofern ich auch in 8-10a noch genügend Tankstellen finde. Bis dahin wird es aber viel weniger Gas-Wagen geben, mit entsprechend geringeren Umsätzen der Zapfsäulenbetreiber. Irgendwann werden sich die Säulen nicht mehr lohnen, weil sie instandgehalten werden müssen und Platz brauchen, und der Zapfsäulenbestand wird auch sinken.

Wie ist eure Einschätzung zur Entwicklung der Tankstellen-Anzahl? Kennt jemand Meinungen von der Seite der Tankstellenbetreiber und ggf. deren Kostenkalkulation (inkl. Abschreibung)? Oder Prognosen von irgendeinem LPG-Verband?

Grüße
Stefan