Hilfeee, Kme Diego G3 hat Ausfallserscheinungen....

Hallo erstmal Gemeinde, ich bin auf der Suche nach ambitionierten Könnern mit Ideen, denn meine 2 Gasanlagen
sind wohl (nach Umrüsteraussagen) eher UNGÜNSTIG verbaut, liefen aber BIS JETZT für mich ganz passabel. Mein Fahrzeug ist ein Ford F 350, 6,8L , V10, Bj 2000. Deswegen auch 2 Anlagen. Die Anlagen sind wohl seit ca 50000Km drin. Ich habe das Fahrzeug nun schon 20000Km. Die Anlagen sind 2 Kme Diego G3, mit Valtek Rails. Die habe ich nach dem Kauf des Wagens auch erstmal mechanisch neu Grundeingestellt und stehend verbaut, weil ewig die MKL kam. Seit dem kam auch die MKL wesentlich seltener...... Nun mein Problem, seit neustem schaltet eine Anlage unter Last sehr früh auf Benzin um. also schon so ab 2500U/min. Früher tat sie das erst bei ca 4500, was nach meinen gefundenen Informationen ja nich unbedingt ungewöhnlich ist. Der Wechsel der Flüssigphasefilter brachte nun keinen Erfolg...... Was ist nun weiter zu tun....? Danke Schonmal ;-)

 

Hallo Rohwi,
danke für deine schnelle Antwort. Kerzen un Spulen sind vor ca 12000 Km neu reingekommen, die sollten noch etwas halten... Die Gasphasenfilter auch so vor 14000Km. Dann erneuer ich die erstmal, und überprüfe die Grundeinstellung der Rails mal wieder, und dann mal sehn. War mir jetz gar nicht bewußt das die Anlage bei schlechten Filtern in der Gasphase auch mit Umstellen auf Benzin reagiert. Ich dachte dann kommt nur die MKL mit P0171 oder 0174 fürn zu mageres Gemisch......
MfG ;-)

 

Hallöchen, Filter sind bestellt, Mapsensor scheidet wohl als Ursache aus.... Da hier einer pro Seite verbaut ist, habe ich die mal quergetauscht. Der Fehler is sozusagen nicht mitgewandert......

 

Guten Abend Gemeinde ;-) ,
nun sind auch die Gasphasefilter gewechselt, und wie schon geschrieben der Map-Sensor mit dem von der anderen Zylinderbank getauscht.
Resultat, keine Veränderung.
Hab mir jetzt auch mal so ein Diagnosekabel zugelegt. Auf welche Daten muß ich, im Bezug auf mein früheres Umschalten, denn achten...?

 

Hallöchen. Fehler ist gefunden und behoben. Das Zündstromkabel der einen Anlage hatte durch eine schlechte Verbindung nicht genug Durchgang. Da hat sich die Anlage bei hoher Anforderung wegen eines Spannugszusammenbruchs immer kurz ausgeschaltet. Kabel neu angeschlossen, jetz läufts......