Anlage ohne Drucksensor betreiben?

Nein nur Spass natürlich, mit draht habe ich es versucht geht nicht. Habt Ihr vielleicht noch andere Ideen? Kann ich an dem Druckventil 27 Bar kraft ausüben? ist der stabil und fest genug? Ich krieg langsam die Krise mit Icom.

 

Mach ja keinen Druck in den Tank, das geht nur mechanisch zu lösen, mach dir nen Kopf.

 

Nur ein Tip
die Rücklaufverschraubung hast du ja schon heraus gedreht
Wenn du dir einen Gewinde mit der gleichen größe holst
kannst du dort eine Öse befestigen und den Multiventildeckel dann über dieses Gewinde ziehen

Die Größe habe ich gerade nicht im Kopf , könnte 3/8" sein oder in dem Bereich

Hast ja die Überwurfmutter um das Gewinde messen zu können.


Wenn du bei solch kleinen Problemen schon auf die Gasanlage schimpfst ?
Was machst du wenn du mal echt auf Probleme gerätst ?

Gruß Eddy

 

Danke für den Tipp, aber welcher ist die Rücklaufverschraubung? ich habe noch nichts gelöst ausser den 10 Imbusschrauben.

 

Die schwarze Leitung
diese geht direkt in den Multiventildeckel
im innern des Deckels ist ein Rückschlagventil


Aber wenn du die Leitungen und Kabel noch nicht ab hast , wie konntest du dort schon mal Kraft aufwenden ???

Gruß Eddy

 

Ja kraft, das ist relativ, habe mit der Hand versucht das Ventil rauszu ziehen.

Ich wollte heute die schwarze Leitung abschrauben, irgendwie komm ich mit dem Maulschlüssel nicht dran, das Ventil liegt in der Mitte des Tanks hängt schräg rein in den Tank, ist das ältere Model. Habt IhrPaar Hilfreiche Tipps für mich?

 

Krähenfußschlüssel oder ich benutze einen Zangenschlüssel von Knipex


Gruß Eddy

 

Vielen Dank für deine hilfreichen und schnellen Antworten.
haben die Verschraubungen rechts- oder linksgewinde. mir hatte einer mal gesagt bei gasleitungen ist es verkehrt rum. Ist das bei icom auch so?

 

Rechtsgewinde !!

Das was dir mal einer gesagt hat , betrifft den Amaturenanschluß an Druckgasflaschen die im Austausch gewechselt werden.
Um ein Fehlerhaftes anschließen zu verhindern.


Gruß Eddy

 

Hallo zusammen, Ich habe es m Ende einem Meister in die Hand gegeben. Das Ventil kam nicht raus, da immern sich ein Vakuum gebildet hat und das Ventil reingezogen. Vakuum konnte am Magnetventil rausgelassen werden, dann fluppte das ventil raus. Es war eine Walbro pumpe verbaut, nun hat der Meister eine Mapco pumpe eingebaut. Siehe da die Pumpe lief wieder nicht. Die Pumpe hat einfach kein Strom bekommen. Der Meister klopfte anschliessend am Steuergerät und schwups ging alles wieder. Ich glaube die alte Walbro pumpe war nicht defekt aber war auch nicht mehr die beste, da mit der Mapco ist jetzt ein gaanz anderes Fahrgefühl. An den Kalibratoren wurde nichts geändert. Auto zieht jetzt sehr gut, aufjedenfall besser als vorher. Der Meister hat für den reinen Wechsel 150,- Euronen genommen und hat ca. 2,5 Stunden gebraucht. PS: ich habe den Tank dermassen entleert sodas der Tank im inneren Staubtrocken war und deshalb auch die Vaakuum wirkung. Und nochwas, ich kann jetzt ca. 7 Liter mehr Tanken als vorher.

 

Das gefällt mir überhauptnicht.

 

Hallo

Im Gastank mit LPG gefüllt hat sich ein Vakuum gebildet ??
so das das Magnetventil nicht gezogen werden konnte

Das verstehe ich nicht.

Und wenn du nun ca 7 Liter mehr tanken kannst ?
Ist sicher der Füllstop ausgefallen. , oder ?
Es könnte natürlich auch sein , bei einem vollkommen entleerten Tank
geht natürlich einiges mehr hinein aber natürlich nur beim ersten Tanken

Gruß Eddy

 

Hallo, Eddy du hast falsch verstanden oder ich falsch formuliert.
Ich habe den Tank so dermassen geleert, dass sich im inneren des Tanks ein Vakuum gebildet hat. dieses Wiederum führte dazu, dass das Multiventil reingezogen wurde und deswegen fest saß. Aber als man die Vakuum luft im innern rausgelassen hat mit Hilfe des Magnetventils, dann ging das Multiventil raus. Soviel dazu.

Weiterhin habe ich vom Steuergerät Aufnahmen gemacht und die Ursache für das nicht schalten der Pumpe gefunden. Ich lade die Bilder mal eben Hoch. Es waren entweder kalte Lötstellen oder irgendwie nicht ordnungsgemäße Lötstellen.

Ja beim ersten Tanken passten 7 Liter mehr rein, werde beim nächsten Tanken mal sehen wie sich das ändert oder eben nicht.

 

Hallo

Stimmt habe ich falsch verstanden mit dem Vakuum ,
hast du das LPG abpumpen lassen ?
Den mit einfachen Abgasen gibt es kein Vakuum

Ist die Umschaltbox schlecht befestigt ?
Das damit der Relais rüttlen konnte ?

Gruß Eddy

 

Doch Eddy, das geht, wenn der Tank trocken gefahren wurde, oder Gas anderweitig abgelassen wurde und der Tank keinen Flüssiganteil mehr beinhaltet, und die Umgebungstemperatur recht hoch (Sommer) war, dann entsteht jetzt im Winter Unterdruck im Tank.

 

Stimmt , vom Sommer zum Winter kann das schon vor kommen
das habe ich überlesen das der Tank schon so lange voll entleert ist

Gruß Eddy

 

Den Tank habe ich vorne am Drcukregler mithilfe eines Schlauchs abgelassen, das war vor ca. 2 Wochen, d.h. der Tank war 2 Wochen lang trocken.

Nein die Box ist richtig gut befestigt, kann eigentlich nicht rütteln.

 

Da reichen echt schon ein paar Grad Temperaturunterschied, da reicht mittags entleert und abends die versuchte Demontage.

 

Tank hat sich wieder eingepegelt, alles wieder im grünen bereich. Nach dem pumpenwechsel habe ich das Gefühl, dass der Verbrauch gestiegen ist.

 

Hallo

Könnte sein , ist aber meiner Meinung nach schwierig zu beurteilen da ich nicht immer gleiche Füllmengen beim Tanken habe
und ja auch seit einiger Zeit (Oktober) Wintergas verkauft wird.
Hast du den Pumpendruck geprüft ?
Obwohl die Lambdaregelung in dem Fall einen Verbrauchsunterschied unwahrscheinlich macht.

Mir persönlich ist der Verbrauch im LPG Betrieb relativ Wurscht.

Gruß Eddy