Dringend 1:1 Belegungsplan Prins Emulator gesucht

Hallo,
leider funktioniert meine Prins VSI Gasanlage immer noch nicht.

Inzwischen habe ich mir ein Interface gekauft und folgendes gemessen:

Inj1_in : 5,60ms
Inj1_out : 3,20ms
Lambda1 : rich
Psys : 3,85bar
T_ECT : -76°C
T_LPG : -76°C
AFCO : 3,4%
RPMmin : 33
DCY_Limit : 0
Lcor_cycle: 0
Lcor : 0
LPG_cor : -50%
Pimax : 30,0 ms
Petrol (rot)

Im Prins Anlagen Thread wurde mir gesagt dass der Emulator defekt sei.

Eingebaut ist der Emulator: 091/0155 V2 mit 6 sw und 6rt Kabel, die an die Benzin-Injectoren gehen und einem dicken roten Kabel, welches in ein Kabelbaum eingelötet ist.

Ich habe von Ebay mir ein Emulator ersteigert, leider sieht der anders aus und hat viel mehr Kabel. Es steht folgendes drauf:

180/70025 M/22/05/0139 10R-020509 Injection Modul 6 Cylinder

Es gehen 12 Kabel zu den Benzin-Injectoren und 8 Kabel in den Prins ECU. Die Kabel sind alle gleich dünn und kunterbunt mit winzingen kaum entzifferbaren Beschriftungen!

Meine Fragen:

1. Was sagen die Diagnosewerte dem Fachmann? Ist nun der Emulator defekt?

2. Kann ich die Emulatoren 1:1 verwenden? Wenn ja, wie ist die Belegung?

Der Pontiac fährt auf Benzin 4 anstatt 6 Zylindern. Der Gas-Switch geht an, aber springt nicht auf Gas um. Das Auto wird jeden Tag dringend gebraucht, morgen gebe ich den Leihwagen zurück und bin ganz auf unseren Wagen angewiesen. Brauche daher dringend Hilfe.

LG

Ponti

 

Also nicht großartig alles zerschneiden und versuchen den nicht identischen Emulator dranzufrimmeln. Ich meine auch, wir haben nichts an der Anlage gemacht, plötzlich ging nichts mehr, es kann natürlich sein, dass nur ein Kabel unterbrochen ist.

Nichtsdestotrotz würde mich interessieren, ob man den Emulator anstelle des alten Emulators anschließen kann, obwohl weder die Anzahl noch die Beschriftungen und Farben übereinstimmen?

 

Soll ich dich jetzt um diese Zeit anrufen?

 

Eben lese ich die Prins Störungstabelle und stoße bei Psys größer als 3,5 bar auf mögliche Ursache: ...kontrollieren Sie, ob das Ventil der 1. Stufe nicht leckt.

Leider kann ich mit dem Hinweis nichts anfangen. Kann mir Jemand erklären, was damit gemeint ist?

 

Das wäre ja ein super GAU!

Ich hoffe, dass es nur ein Kabel(-bruch) ist. Als wir am Fahrzeug die Steuerkettendichtung austauschten, mussten wir uns Platz schaffen und haben den Verdampfer und den LPG-Verteiler (oder wie sich das Ding auch schimpft) losgeschraubt und zur Seite gebogen und eingeklemmt. Dabei könnte etwas eingetreten sein, was wir nun nicht rausfinden. Morgen wird das Fahrzeug benötigt, um auf die Arbeit zu kommen, daraus wird wohl nichts werden.

Wir haben 6km weiter einen Umrüster, hoffe, dass er morgen Zeit hat um sich unsere Anlage näher anzuschauen und vor allem nur eine Kleinigkeit feststellen wird.

Seit Juni hat der Wagen wegen TÜV (Schweißen, Bremsen, komplette Auspuffanlage inkl. KAT), Ölverlust (vier mal Dichtungen wechseln bis der Übertäter lokalisiert werden konnte: Steuerkettengehäusedichtung, Simmerring, Ölwannendichtung und Ölfilteradapterdichtung), Wasserverlust (neuer Kühler) und Verdampfer (neuer Dichtsatz), neue Reifen, etc. ganz schön Geld verschlungen, sodass der Wagen derzeit weniger Zeitwert als individuellen Wert hat. Und nun vielleicht der ECU (300 Mücken)!

Das schwarze Loch hat sich im Juni aufgetan und schließt sich nicht.

Bei soviel Investition, wäre es Unsinn den Wagen nicht reparieren zu lassen, verkaufen geht nicht wegen enormen Geldverlust, also reparieren und weiterfahren.


Hoffe, morgen näheres erfahren zu können. Werde selbstverständlich berichten, was dran ist/war.

Wenn es wirklich die ECU werde ich vielleicht eure Hilfe benötigen...

Schönen Sonntag und LG

Ponti

 

Eben ruft mich die LPG Werkstatt aus meiner Nähe an. Sie haben seit gestern Morgen den Wagen alles mögliche durchgecheckt (Emulator, Verdampfer, Verkabelung, Steuergerät). Der Gau ist eingetreten: Es ist leider das Steuergerät! ((
Einen gebrauchten aus der Bucht zu suchen, lohnt sich wahrscheinlich nicht. Denn der Wagen wird täglich gebraucht. Für den Mehrverbrauch an Benzin kann man sich sicher ein neues Steuergerät kaufen. Eben höre ich, der Wagen läuft auch auf Benzin nicht richtig, zwei Zylinder würden immer noch Ärger machen. Nehme an, dass die Zündkabel einen weg haben (Zündkerzen sind neu)! Werde diese mal durchmessen und ggffls ersetzen. Erst muss der Wagen auf Benzin wieder normal laufen. Vielleicht muss er auch mal auf der Autobahn durchgepustet werden, schließlich hat das Prins Steuergerät den Zylindern ganz schön viel Mist zwischendurch zum Benzin hinzu eingedüst.