Steuergerät flashen in Berlin - Prins-Umrüster gesucht

Hallo,

da ich bei meinem A3 1.8T in naher Zukunft einen MAP-Sensor (Turbokit) verbauen möchte, suche ich nun zunächst jemanden, der mir mein Steuergerät von S209 auf S211 oder neuer flasht. Auf welchen Umrüster kann man im Berliner Raum vertrauen? Oder macht das auch jemand per Post?

Danke, Gruß

 

Danke für Dein Angebot, wenn ich keinen Umrüster in Berlin finde komme ich gerne darauf zurück.
Muss das Steuergerät zum flashen eigentlich zwangsweise ausgebaut werden, oder reicht es aus, wenn man den Stecker ab- bzw anstecken kann?

 

Alter Spaßvogel, hast wohl nen Clown gefrühstückt....
Dann jetzt nochmal etwas präziser:
Stell Dir mal vor, mein Auto steht bei Dir in der Werkstatt, muß nun zum flashen das Steuergerät ausgebaut werden (z.B. um es zu öffnen), oder reicht es, wenn Du Dich anstöpseln kannst?

 

Das wars, was ich wissen wollte. Vielen Dank.
Kannst Du mir noch sagen, wie ich Deinen Einsatz belohnen könnte (per pn oder email)?

 

Wenn ich hier keinen Imrüster finde, werde ich Armins Angebot annehmen, allerdings wäre ich eigentlich ganz froh, wenn ich das Steuergerät nicht erst ausbauen und versenden muß.
Kann jemand Erfahrungen zu diesem Umrüster beitragen:
Prins Service Center bzw. Berliner-Autogas-Center, Hönower Str. 14, 12623 Berlin, oder ist der vielleicht sogar hier vertreten?

 

So, wollte mal berichten:

Das Steuergerät ist nun geflasht auf 212s, und zwar hab ichs nicht bei Armin gemacht (trotzdem vielen Dank fürs Angebot), sondern bei der Firma Hager hier in Berlin. Es ging recht problemlos, und hat 35 € gekostet.

Folgende Unterschiede sind zu bemerken (S209->S212s):

Das Ruckeln bzw. Aussetzen bei ca. 5500-6000 U/min ist nun beseitigt, jetzt kann ich auch auf Gas bis in den Begrenzer drehen. Mach ich zwar nicht wirklich oft (also eigentlich nie), aber so ists besser. Schuld war offenbar, daß die S209 nicht mit dauerhaft geöffneten Benzin-Einspritzdüsen umgehen kann (Duty-Cycle-Problem).

Außerdem muss die S212s den LPG_cor besser regeln, vorher hatte ich ein leichtes Ruckeln bei der Gasannahme (mit MAP-Verdampfer), jetzt gehts deutlich sanfter, fast identisch, wie auf Benzin.

Als nächstes werde ich mir noch einen MAP-Sensor besorgen, zum freischalten muß ich mir allerdings erstmal die Bexprins-Software kaufen.

Viele Grüße!

 

Hallo Armin,

mein 1.8t ist gechippt, wahrscheinlich geht er deshalb auf 100% DCY im Benzinbetrieb, ich habs auch mehrfach mitgeloggt. Nur wusste ich nicht, dass das Gassteuergerät damit Probleme haben könnte.
Es ist bzw. war eigentlich auch weniger ein "Ruckeln", sondern eher ein abrupter "Ruck", bei dem die Beschleunigung abrupt endete. So ähnlich fühlt es sich an, wenn man im Bergrenzer landet, aber eben schon bei 5500 U/min.

Dass ich den MAP-Sensor als nächstes nachrüsten will (also noch nicht nachgerüstet habe), hatte ich doch geschrieben.

Gruß Alex

 

An der Einstellung wurde nix geändert (auf meinen Wunsch hin).

Das mit der Abmagerung infolge eines zu niedrigen Systemdrucks kann ich mir nicht so recht vorstellen, da sich die genannten Symptome auch durch einen max. Psys von 3,4 bar nicht abstellen ließen, es trat noch nicht einmal eine Änderung auf.
Ich hab alle (von mir verstandenen) Stellgrößen verstellt, testweise hab ich meinen RC_ini von 122 auf 140 oder gar 150 erhöht, jedoch ohne Verbesserung meines Problems.

Aber warum auch immer, jetzt isses ok, und ich bin glücklich. Ich bin mir aber auch sicher, dass Du (Armin) sicher noch Optimierungspotenzial an der einen oder anderen Stellgröße (welche sich mir noch nicht erschlossen haben ) finden würdest...

Und der MAP-Sensor kommt als nächstes, versprochen!

 

Ja, gelbe.