Saab 9-5 Aero Turbo - Gasumrüstung machbar und empfehlenswert?

Hallo Zusammen,

für mein Auto -Saab 9-5 Aero- versuchte ich im Laufe dieses Jahres einige Infos zur Machbarkeit einer LPG Umrüstung zu erhalten.


Ergebniss

- Einige Betriebe haben Abgelehnt: Zuviel Leistung pro Zylinder oder keine Erfahrung mit Turbos.
- Andere Betriebe haben Zugesagt, aber noch keine Turboerfahrung gemacht. (Da trau ich mich nicht so ran)
- 2 Betriebe haben ganz konkret Saab Turboerfahrung ... und befinden sich 550km weit weg. (hier ist die Entfernung das KO Krieterium)
Okay, bleib ich halt bei meinem Lecker Super+


ABER JETZT ... hab ich Euch gefunden!

Dann erzähle ich mal:

Es geht um LPG Gasumrüstung für einen Saab 9-5 Aero (Turbo) mit 280PS / 400NM. Dem Motor wird nachgesagt, dass er weiche Ventilsitze hat und nicht besonders Gasverträglich ist (Info von 2 Saabhändlern). Ich weiss aber, dass es mehrere Saab 9-5 Aero in D gibt, die problemlos auf Gas fahren. Die waren zum Teil bei einem der oben genannten Umrüster mit Saaberfahrung.

Ich weiss, dass ich mit meinem Fahrprofli nicht der klassische Gaskunde bin ...
Täglich ca. 2x 12km, ab-und-zu mal 20 bis 30km, 3x pro Jahr längere Strecken (mehrere 100km). Insgesamt 15.000km pro Jahr.


Habt Ihr Hinweise und Tipps zur Machbarkeit?
Oder soll ich die Finger davon lassen?

Für mich sind eine mit dem Fahrzeug sehr gut harmonierende Gasanlage, ein -auch mechanisch- erstklassiger Einbau und eine lange Lebensdauer sehr wichtig! UND: Die Umrüstwerkstatt sollte "vor der Haustüre" sein. Damit meine als grobe Orientierung möglichst nicht mehr als 70 ... 80km um 91052 Erlangen herum.


Die Fahrzeugdaten (mit Leistungssteigerung)
HSN 9116/418
Saab 9-5 Aero Automatik Kombi, MY2005 (EZ 10/2004)
4 Zylinder, 2.3 Liter Hubraum, Turboaufladung
205kw/280PS , 400NM
74.000km
Euro3/D4 (Euro4 Umschlüsselung wäre möglich)

Aktueller Super Plus Verbrauch : zwischen 10 und 12,5L/100km (abhängig vom Gasfuß und vom Kurzstreckenanteil)
Aktuelles Fahrprofil : täglich 2x 11 bis 15km


Falls wichtig für eine Beurteilung der Machbarkeit, hier die Info zur Leistungssteigerung:
Hirsch Performance - 280 HP Performance Upgrade Aero '02-'05 Single Exhaust


Ich Grüße Euch aus der Nähe von Erlangen und Bedanke mich schonmal für Eure Antworten,

Maik

 

Armin, Klaus, Frank : Ich Danke Euch für die Beiträge!

Welche Anlage zum Einsatz kommt ... ist dem Umrüstbetrieb überlassen.
(Prins und Voltran CGS waren die Anlagen der beiden Saabumrüster ... die Voltran mit der Benzinzumischung hörte sich für mich vom Funktionsprinzip ganz Prima an. Dafür existiert aber kein Abgasgutachten für meine Karre.)

Was ich keinesfalls mag sind Anlagen oder Teile "Made in China"!

Was ich auch nicht mag sind öffentliche Streitereien ... sowas macht den Thread kaputt!

 

Jawoll, so gefällts mir

 

Guten Morgen!

Armin, Danke für die Klarstellung ... vor Allem Punkt 1, dass Du den betroffenen Saab *nicht* umgerüstet hast ist wichtig!
In dem verlinkten Beitrag ist dazu ein falscher Eindruck entstanden, so, als wärest Du der Umrüster gewesen.


Nochmal meine Bitte an ALLE, öffentliches Gezänk in den PN Bereich zu verlagern.


Ich möchte doch einfach nur Hilfe bei meiner Karre ...

 

Guten Morgen,

ich gehe davon aus, dass ich 3 Jahre bis zum Amortisationsbeginn benötige. Das ist allerdings schon der "schlechteste" Fall ... möglicherweise ändert sich mein Fahrprofil in Richtung "längere Strecken".

Eindeutig: JA!

Die Karre ist spitzenmässig gewartet und gepflegt und wird -wenn unfallfrei und finanziell haltbar- noch viele Jahre bei mir wohnen.

Allerdings meine ich, dass der einmalige "Investitionsschmerz" bei der Umrüstung relativ schnell vergessen ist ... der wöchentliche Tankspaß beim bezahlen aber bleibt. Und das ist psychologisch wertvoll ... nahezu unbezahlbar

Momentan ist mein Anliegen, herauszufinden:
- ob für den Saab 9-5 Aero aus technischer Sicht *überhaupt* eine LPG Gasumrüstung empfehlenswert ist
- ob für mein Fahrzeug eine *wirklich* empfehlenswerte und harmonierende Anlage existiert
- ob / wer mit Turbo und Saab und dieser Leistung (70PS pro Zylinder bzw. 122 PS pro Liter Hubraum) *nachweislich* *positive* Erfahrungen gemacht hat. (Dazu hat sich Armin = rabemitgas bereits geäussert)

Ich bin für jede Antwort dankbar!

 

Zusammenfassung

Hallo Zusammen,

ich Danke Euch für die Antworten, Tipps, Ratschläge!

Da ist ja schon vieles an Allgemeinen- und auch einiges an Fahrzeugspezifischen Empfehlungen zusammengekommen.


Zusammenfassung bis hierher
* Armin (Rabemitgas) hat das Fahrzeug schon problemlos umgerüstet.
* Sehr hohe Zylinder- bzw. Literleistung (70PS pro Zylinder bzw. 122 PS pro Liter Hubraum)!
* Mit ein paar Tricks läuft es mit einer Prins einwandfrei.
* Vorsichtshalber SI- Valveprotektor mit V-Lube verwenden
* „falscher Umrüster“ bedeutet ggf. viel Ärger. „guter Umrüster – Sorgenfreie Fahrt. Dafür kann ein weiterer Weg in Kauf genommen werden.
* Es geht darum, das für dieses Fahrzeug ein Umrüster ausgesucht wird, der diesen Motor kennt. (Das markiere ich mal fett, weil wichtig!)

Anlagenempfehlung
* Prins VSI (Top Verdampferleistung + riesige braune Düsen)
* Vialle (flüssigeinspritzend)


Ich gebe die Hoffnung noch nicht auf, jemanden in Heimatnähe (Bamberg / Forchheim / Erlangen / Nürnberg ... und Umgebung) zu finden, der Turbosaabumrüstungserfahrung mit positivem Leumund hat.

Bis später & Gruß!