Fiat 500 E netter Fake

Die Heizung soll bei den ach so tollen Elektroautos ja ohnehin ein großes Problem darstellen

Mich interessiert, warum eigentlich kaum ein Elektroauto Solarzellen auf dem Dach hat. Wenn die Kiste an einem Arbeitstag in der Sonne parkt, müsste sich damit der Akku doch zumindestens teilweise wieder aufladen lassen

Generell ist das Thema doch unausgegoren! Die Akkus sind in der Herstellung und Entsorgung keinesfalls umweltfreundlich, und sie machen das Auto schwer. Ich denke, die wollen nur die Antriebe testen, bis die Brennstoffzelle serienreif ist. Vorher ist das alles doch nur ein fauler Kompromiss.

 

Der Prius bietet gegen ordentlich $$$ Solar auf dem Dach, das war aber glaube ich nur dazu gedacht, um beim stehen das Auto zu klimatisieren/belüften.


Jaknam

 

Ausegehend von der Solarkonstante und einem elektrioschen wikungsgrad von dem gesamtsystem (Solarzelle,Athmopäre, wolken, staub...) von sehr optimistischen 10% währen das auf einem Autodach etwa 200W.
Der Tesla hat einen 56kW/h Akku, den akku bei 12 Stunden sonneschein täglich zu laden würde mindestens 23 Tage dauern und warscheinlich ist schon die Selbstentladung größer.
An einem Arbeitstag kommen maximal 1,6kW/h hinzu, das reicht bei schleichfahrt für 10km fahrstrecke, auf der langstrecke würde sich die reichweite um 5km erhöhen.

Der grund warum man das also nicht macht ist wohl das es so gut wie nix an reichweite bringt uind das sowiso schon übergewichtige fahrzeug noch schwerer ma ht.

Solar für die lüftung gibts auch bei audi in verbdinung mit konventionellen motoren.

 

ne olle Webasto oder Eberspächer für die Heizung...

Dabei wäre das nun wirklich mal mit Gas zu lösen...
Naja, ist halt noch im Teststadium- mit so Details halten die sich da nicht auf.

Hat einer Intresse an einer Standheizung auf Gas (LPG oder Propan)? Ich hätte da vieleicht was.

 

Ich arbeite bei einem kommunalen Energieversorger und wir haben diesen Fiat 500 E im Fuhrpark. Wirklich eine noch nicht ganz ausgereifte Konstruktion. Die Sache mit der Heizung ist hochnotpeinlich. Außerdem fiel sie im Winter sofort mal aus...

 

Sorry daß ich so allergisch reagiere aber ich registriere eine rasend schnelle Verbreitung der kW/h-Seuche:

Es heißt kWh (kW mal (!!!) Stunde)

so wie "um die Gasanlage einzubauen wurden insgesamt 20 Mannstunden gebraucht" statt "um die Gasanlage einzubauen wurden insgesamt 20 Mann pro Stunde gebraucht"

Math./phys. Herleitung auf Nachfrage.

 

So, und jetzt mal meine Meinung zu Elektroautos und deren Heizungen:

Eine Standheizung mit einem Kraftstoff zu betreiben, der für Kfz-motorische Zwecke besteuert wird, ist schon mal wirtschaftlich hochgradiger Schwachsinn.

Es ist völlig unverständlich, wieso dieser Fiat500 nicht eine Diesel-Standheizung erhalten hat (in Großserie bei Webasto & Eberspächer), die sich legal mit Heizöl betreiben läßt.
Oder aber eine LPG-Standheizung, die Vorteile beim Zündstrombedarf (Hochspannungsfunken statt Glühkerze) und bei den Emissionen hat. Hier hat man zumindest bis 2018 eine fast so niedrige Besteuerung wie mit Heizbrennstoff.

NOx ist bei den kontinuierlichen Prozessen in geregelten Brennern kein Thema.

Zum Elektroauto im allgemeinen: Eine Substitution heutiger PKW (1,5t Leermasse, 200km/h, Klima, 5 Crashtest-Sterne) durch Elektroautos ist eine Illusion, die aber durch Medien und Käseblättern wie das ADAC-Heftchen im Volk aufrecht erhalten wird.

Sinnvolle Elektroautos für die breite Volksmasse können ökonomisch und ökologisch sinnvoll nur als Ultraleichfahrzeug ausgeführt werden und haben mit den Eigenschaften heutiger PKW nicht mal ansatzweise etwas zu tun. Es gibt sie bereits, und auch erschwinglich für rund 10.000€: Der CityEl.
Als 1,5-Sitzer erledigt er sogar den täglichen Mutti-Kind-Verkehr in die / von der Schule.