Subaru Forester 2.0X Automatik

Sehr schöner Einbau. Respekt.
Die Anhebung des Kofferraumbodens gefällt mir sehr. Sehr gut gemacht. Subaru hat an meinem Forester einfach die Klappe ausgebaut und über den Tank zwei herausnehmbare, mit Stoff bezogene Holzplatten gestülpt. Deine Kofferraumlösung zeigt das man es auch professioneller machen kann.
Auch der Einbau des Schalters zeigt die Liebe zum Detail. Mein Schalter ist einfach vorne links an die Belüfterdüse abgepappt worden.

Auch der Einbau der Gasanlage im Motorraum ist kaum zu sehen. Bei mir sind die Gasleitungen zu den vier einzelnen Gasdüsen quer vor die Ansaugbrücke gelegt worden. Sieht schei.. aus.

Deshalb hier nochmal meinen Respekt zu dem Einbau. Sehr professionell und mit viel Liebe zu Detail gemacht. Top !!!!

Ärger dich nicht über Armin, der kann nicht anders als über Japaner lästern (und heimlich im Keller weinen weil er sich nicht traut ein so zuverlässiges Fahrzeug zu fahren. Es könnten ja andere über ihn lästern.).
Wenn er mit seiner Mühle mal ne Panne hat, fahren wir läßig dran vorbei und zeigen ihm ne lange Nase.

 

eines kapier ich nicht:
Im Flugbetrieb kommt es auf höchst zuverlässige Motoren an und verwendet deshalb Boxermotoren. Zuverlässig, Wartungsarm.

Aber im Auto ist ein Boxer ein Exot und jeder rümpft die Nase wenn er einen Boxer unter der Motorhaube sieht (Ausnahme: Porsche und Käfer).

Übrigens gibt es auch Flugmotoren von Porsche und Subaru. Aber wem sag ich das.

 

Der Kofferraum sieht ja echt gut aus. Gibt es solche Passelemente zu kaufen?

 

Ich hatte mir 2cm dicke Styroporplatten gekauft, und eingesetzt, ist aber nicht annähernd so schön wie bei dir. Bei den Kombis ist das ja ein richtiger Untergrund und bei meinen Mazze Fließheck habe ich nur eine einfache Teppichauflage. Ich hatte erst überlegt ein dünne Holzplatte zu verwenden,
müsste aber dann ein Loch ausschneiden damit der Tank etwas freiliegt, sonst wird der gesamte Aufbau zu hoch.

 

Boxer sind toll weil sie schon mit 2 zylinder vibrationsfrei laufen was mit anderen bauformen erst ab 6 zylindern möglich ist.Beim PKW haben die sich wohl nie durchgesetzt weil der quereinbau kaum möglich ist, der motor zwecks wartung schlecht zu ereichen sit und ventiltrieb, ansaug- und abgasstrang aufwänderg und damit teuer sind wie bei reihenmotor.

 

Boxermotoren wurden früher bei einigen Herstellern eingesetzt. So kann ich mich noch an meinen Citroen GSA erinnern.
Citroën GS ? Wikipedia
Oder die Ente.

Und sogar der Alfasud.
Alfa Romeo Alfasud ? Wikipedia

Boxermotoren waren es damals schon und sind es heute noch: robust, zuverlässig und sehr laufruhig. Allerdings wurde der Boxermotor wegrationalisiert. Reihenmotoren waren billiger herzustellen und somit höhere Gewinne zu erzielen.

Ausnahmen bestätigen die Regel so bauen noch Porsche und Subaru Boxermotoren. Auch BMW in seine Motorräder.
Die Vorteile überwiegen die Kosten.
Boxermotor ? Wikipedia