Softwareupdate Prins VSI + Valve Care

Aus Verbrauchersicht würde ich das sicher begrüßen, wenn es diesen Service irgendwann mal geben würde. Allerdings stellt sich die Frage, wie der Umrüster bei Umzügen des Kunden an die neue Adresse kommen soll.

Soweit ich das kenne, wird bei der Inspektion - sprich Tausch des Gasfilters - doch eh der Fehlerspeicher der Anlage ausgelesen. Wenn dann auch die Originalsoftware durch die Werkstatt verwendet wird und diese auch den neuesten Stand hat (ist wohl auch nicht immer die Regel - man möge mir verzeihen, wenn ich das so in den Raum stelle - ist jedoch meine eigene Erfahrung, ohne das den kompetenten und guten Umrüstern unterstellen zu wollen), sollte die Software bei guter Programmierung die Werkstatt zu einem Firmwareupdate auffordern, was die gute Werkstatt dann sicherlich nach vorheriger Sicherung der bewährten Einstellungen (so Gott will und der Umrüster fähig war/ist) vornehmen wird. Dann werden die alten Einstellungen wieder aufgespielt. Firmware des Steuergerätes aktuell, die alten Einstellungen wieder aufgespielt. Kunde hoffentlich zufrieden, Rechnung wie prophezeit und gut ist.

Ob Valve Care überhaupt die Möglichkeit eines Firmware-Updates kennt, weiß ich nicht. Mögen sich doch da unsere Umrüster die das verbauen, dazu äußern.

Grüße
Chris_H

 

Gegenfrage: Wirst du jedesmal von deinem Autohersteller informiert wenn es Softwareupdates gibt? Oder machen die das bei KD mit? Und auch nur wenn nötig??

 

Aus eigener Erfahrung sollte so ein Softwareupdate nur bei einem Umrüster vorgenommen werden, der bereits erfahren ist.

Denn sollte ein Problem der Verkabelung mit der alten Software wunderbar funktioniert haben und mit der neuen Software nicht mehr, dann bedarf es einer gewissen Fingerfertigkeit und eben Erfahrung.

... so geschehen beim Update meiner Prins. Da war das Klemme-15-Signal nicht sauber angeklemmt und das Update der vorher 5 Jahre alten Software hatte zur Folge, dass nach dem Abstellen des Motors nochmal ordentlich Gas in den Motor geblasen wurde. Der Motor ließ sich danach nicht mehr so einfach in Gang bringen (elendig langes Herumorgeln).

Umrüster, die sich nicht die Zeit dafür nehmen stehen schnell ahnungslos da. Also vorsicht beim Update. ;-)

Gruß, Frank

 

Ich sag dazu nur "Never change a running system". Wieso sollte ich mir wünschen, dass mein Händler ein Update macht? Meistens sind die Änderungen minimal und machen kaum ein Unterschied aus. Wenn ich ein Problem habe, was mit einer neuen Software gelöst werden könnte, so würde ich mit Sicherheit ja sagen aber dann würde es mir ein gut informierter Händler auch anbieten.

 

Das ist relativ simple, weil "a running system" z.B. Umwelteinflüssen unterworfen sein kann. S211 z.B. steuerte den Peak Temperaturabhängig aus. Das Problem im letzen (oder vorletzten Winter) waren nun die extrem kalten Temperaturen und nachdem die ersten Probleme bekannt wurden, ist es für den Kunden besser wenn ich sein "currently running system" aktualisiere, so dass es "running" bleibt.

Gleiches gilt für die ValveCare Problematik. Übrigens auch hier. Das R2 Mittel benötigt ein Firmwareupdate, d.h. es ist für Dich besser, wenn ich das erst durchführe, bevor Du nur noch überall R2 kaufen kannst und dann feststellst, holla irgendwas stimmt nicht.

Wenn ein Umrüster ein bisschen mitdenkt, dann wird er das Update einspielen.

ValveCare kann via Firmwareupdate aktualisiert werden.

Beste Grüsse,
-tobias

 

Vielleicht ist das ja ein Qualitätsmerkmal?

Bei meiner BiGas hatte ich beim Ursprungsumrüster einige Male Probleme, bis er überhaupt nicht mehr weiter wusste. - Dann fand ich einen echten Spezi. Der hat meine Anlage auf Vordermann gebracht und - ein Firmwareupdate war ganz selbstverständlich inbegriffen.

Als ich letztens mit meiner Prins nicht mehr weiter wusste, war ich in Bevern bei Rabe. - Und was hat er (unter anderem) gemacht. - Ein Firmwareupdate.

Nun bin ich kein Updatejunkie. - Aber so ab und an, sollte schon mal geschaut werden, ob es was sinnvolles Neues gibt. - Meine Erst-Umrüster wären zu Firmwareupdates überhaupt nicht in der Lage gewesen...

 

Hi,

die VSI hat eine Überwachungsfunktion für ValveCare (für Selbsteinsteller, Para9), wenn diese aktiviert ist und keinen Alarm schlägt, kannst Du davon ausgehen, dass das System korrekt funktioniert (sofern richtig eingestellt) - leider basiert das aber auf der Basis "Stunden auf LPG".

Ich mag mich dunkel dran erinnern, dass L2 für ~1282l Gas ausreichen soll (d.h. 1/2 Flasche für 2500km, würde ich mal tippen, dass der Verbrauch ca. doppelt so hoch wie geplant ist). Du solltest mit dem ValveCare zusammen einen Spiegelhänger bekommen haben, wo all diese Infos draufstehen.

Beste Grüsse,
-tobias