BRC-Werkstatt in Nordost-Niedersachsen

Liebe Forumler,
ich bin ein Neuling hier. Bin 48Jahre jung, wohne ca. 50km nordöstlich von Hannover und fahre einen Chevy Silverado 5,3l V8 als Z71. Der hat eine vollsequentielle BRC LPG-Anlage.

Und nun erlaub ich mir mal, gleich mit der Frage ins Forum zu stolpern; diese BRC-Anlage läuft absolut super, aber die Anzeige im Innern "meckert" fast ständig mittels Dauerblinken aller grünen LEDs.
Manchmal ist es nach dem Tanken eine Zeitlang weg, manchmal blinkts schon wenn beim Warmfahren noch Benzin genutzt wird und ganz gelegentlich, wenn der Tank schon weniger als halb voll ist, geht auch die "Spritanzeige".

Langer Rede Sinn, was blinkt meldet auch nen Fehler und den müsste man ja auslesen können, oder?!? - Deshalb suche ich zwischen Hannover-Magdeburg-Hamburg-Lübeck (so.ca.) eine Werkstatt, die sich mit BRC auskennt.

Meine Bitte: falls jemand in dem Gebiet einen BRC-Spezi kennt bitte ich, mir das mitzuteilen, hier oder per PN; das wäre klasse!

Vielen Dank im Vorraus,
Gregor

 

Autogas "Testschreiber" ist ja ne schöne Klassifizierung; aber na ja, vielleicht ja auch ganz richtig so.

Also hat da echt keiner eine Adresse die was taugt?!!??

Mir wurde schon gesagt, es kann nur am Füllstandssensor am Tank liegen (defekt, warum auch immer), nur dieser könne dieses Blinken hervorrufen. - Mag ich ja grundsätzlich glauben, da die vier grünen LEDs, nachdem ich das Kabel abgezogen habe, nun fast dauerhaft aus sind ( und wenn sie doch mal leuchten (nach dem manuellen Umschalten), dann ohne zu blinken).

Ich würde immer noch gern eine Antwort bekommen, auch wenn dies Forum ja nicht gerade hyperaktiv ist; ich würde mich freuen.

Grüsse, Gregor

 

Erstmal vielen Dank für die Antworten.

Mal kurz zur Anlage,zu der ich leider keine Unterlagen habe ausser den Eintragungen in den Kfz-Papieren. (ich habe das Auto so fertig gekauft)
Auf dem Steuergerät steht BRC Sequent Plug & Drive - Fly SF. Sie ist im Oktober 2008 neu eingebaut und seit Juli 2009 in Betrieb (Erstzulassung des Kfz in D). Seitdem ca. 4000kkm mit LPG. Der Fehler war von Anfang an da; zweimal wurde der Tank/Anzeige neu kalibriert. Ohne Erfolg.

Nun nochmal zum Problem. Kann es sein, daß das Steuergerät nicht ständig, sondern nur in Intervallen den Füllstand liest? Das würde erklären, warum nach jedem Start es unterschiedlich lange dauert, bis das Blinken beginnt.
Ich habe mal das dünnere Kabel (das mit dem Ministecker), das in dem Glas der Tankuhr sitzt (OMB) abgezogen, seit dem leuchten die vier grünen LEDs nun garnicht mehr. Also kann das Blinken aber auch keine, wie oben beschrieben, Kabelunterbrechung anzeigen, oder?
Das andere Kabel bedient vermutlich ein Magnetventil? oder was ist das für ein würfelförmiges, relaisgrosses Teil?

Wenn man den Sensor bzw. Geber austauschen will, muss dann das ganze Tankventil heraus oder reicht es, das Plastikteil ab zuschrauben, in dem die kleine Tankuhr sitzt?

Ich würde mich natürlich wieder über Antworten freuen. Danke
Grüsse, Gregor

PS @ Armin besteht denn eventuell die Möglichkeit, das Teil mal auszulesen/einzustellen?