ICOM Druck lässt sich nicht ablassen

Am Tank braucht du gar nicht abzustellen. Der hat Magnetventile die im Stand geschlossen sind . Eventuell noch Batterie abklemmen.
Damit kannst du ganz sicher gehen .

Der Druck wird am Druckregler abgelassen.
Handrad geschlossen.
Die Kappe daneben ( 45° ) herunter drehen
Luftanschluß 1/4 " aufdrehen
Luftschlauch anschließen und vom Fahrzeug entfernt legen.
Handrad öffnen und damit den Druck ablassen.
Dauert knapp eine Minute bis das ganze Gas aus dem Leitungssystem entwichen ist.


Was möchtest du denn machen ?
Du weist , bei Gas sollte man schon wissen wie man damit umzugehen hat !!!
Gruß

 

Ist die Vorlaufleitung verschlossen und nach Ablassen der Fülleitung am Druckregler strömt weiterhin Gas aus, schließt das Rückschlagventil der Rücklaufleitung im Tank nicht.
Da hilft nur Abquetschen der Rücklaufleitung.

Wolf

Nachtrag: Dir Rücklaufleitung geht im Tank in das Filterpumpengehäuse, womit flüssiges LPG durch den vorhandenen Tankdruck rückgedrückt wird wenn das Rückschlagventil des Rücklaufes nicht dichtet, womi die Gsventile weiterhin geflutet werden.

 

Ja, muss wohl .
Allerdings, wenn alle Einlassventile dicht, kann kein Gas im Ansaugkrümmer gezündet werden, zudem dürfte er schlecht anspringen, denn Gas und eingespritztes Benzin ist eindeutig zu fett und Zündunwillig.
Dann haben wir noch den Faktor Sauerstoff der für die richtige Explosionsmischung sorgt und durch einen undichten Ansaugkrümmer und oder defekte Sekundärluftschläuche entsteht.

Also, wir brauchen
was zum Zünden (Verbrennung schlägt durch Einlassventil),
die richtige Zündmischung (Sauerstoffzufuhr).
Nur undichte Gasventile wäre zu fett (Benzin-Gas gleichzeitig und eher Zündunwillig)

Grüße

 

Etwas ähnliches hatte ich nach Einbau meiner Anlage
Hat alles auf Anhieb funktioniert. Dann eine Probefahrt auch alles OK
Aber nachdem das Auto ca. 1,5 Std stand hat es eine verpuffung im Ansaugkrümmer gegeben .
Danach kam soetwas nie wieder vor.

War woll ein Gasventil noch nicht ganz dicht , musste sich sicher erst etwas setzen

Gruß

 

Wie das zu machen ist sollte ein Umrüster oder Werkstatt wissen

Ich als blutiger Anfänger würde die Düsen von der Brücke entfernen und sehen welches Einspritzrohr unter einer flüssigkeit ( z.B. Wasser) Gasblasen ablässt.

Mit einem Schnüffler könnte man dies auch testen.

Gruß

 

selbes problem habe ich heute auch... ich bekomme die leitungen nicht mehr leer - heute morgen wo ich die ansaugbrücke ab hatte, war danach der tank leer - darum ging es da, aber dann voll getankt und wollte dann nochmal die kalis tauschen (weil ja bank 1 zu mager läuft)

kann man das rückschlagventil auch reparieren / austauschen??

ist das vielleicht auch mein problem, welches ich einfach nicht finde? das dort einfach zuviel rückdruck drauf ist?

wäre für hilfe dankbar