Neuwagen mit LPG

Subaru..............

 

In welcher Größenordnung suchst du denn?
Stehe ja nicht so auf Opel, aber die haben interessante Angebote im LPG Bereich.
Was spricht gegen einen guten Gebrauchten oder einen Jahreswagen und dann läßt du ihn umrüsten.
Hat die Vorteile das du beim Autokauf nicht so eingeschränkt bist und du kannst dir noch Anlage und Umrüster aussuchen.
Dabei ist der Wiederverkaufswert besser und der Wertverlust geringer.

 

Nein Fiat
Jetzt im ernst.
Wie groß ? Familie ? Allein ? Wie teuer ?
Kürzere Wartungsintervalle stimmt !
geringere Lebenserwartung des Motors falsch ! ( bei richtiger Einstellung und Wartung )
Meines Wissens bietet VW den Golf und den Polo jetzt ab Werk mit LPG an.
Opel glaub ich den Corsa.
Ford den Focus.
usw.usw.

Mein Fahrzeug mit deinem Fahrprofil bei Spritmonitor ca. 6,9-7,6 Liter LPG.

 

Autogas neu - Fahrzeugangebot - Einleitung

 

Wäre ein 1 1/2 bis 2 Jähriger nicht in Ordnung ?
Die haben ordentlichen Wertverlust ( je nach Marke ) und sind Quasi gerade eingefahren.
Dann zum gescheiten Umrüster und fertig.

Beispiel:
Meiner kostete laut Liste 14.800 €
16 Monate und 17.000 km 8.300 €

 

Und Schäden bei Gas soll es ja auch geben, gell.

Sparsame Diesel sind eine Alternative zu Autogas. Das kann man nicht einfach so wegdiskutieren. Dafür kann ich bei Gas ein deutlich größeres, komfortableres und luxuriöseres Auto zu den gleichen Kosten fahren wie einen dieser kleinen Spardiesel. Da liegt der Unterschied. Man muss für sich selbst entscheiden, ob das für einen selbst eine Rolle spielt oder nicht.

Am billigsten ist wahrscheinlich ein oller Citroen AX oder Renault Twingo als gepflegter Gebrauchter mit rd. 5 l Verbrauch Benzin. Keine teuren Neuwagen, keine Umrüstung, keine teure Vollkasko, kein messbarer Wertverlust mehr. Ich meine ja nur so, wenn es wirklich "billig" sein soll.

 

Würde sagen du kaufst dir einen Diesel.

 

Da schließe ich mich voll an

 

.... also ich würde täglich niemals 80km in nem AX oder in nem Twingo zurücklegen wollen.........
Es lebe der Luxus.

 

Eben, eine individuelle Entscheidung. Hier bei mir im Ruhrgebiet ist es im täglichen Pendelverkehr ziemlich egal, ob man mit einem 45 PS-AX oder Peugeot 106 mit 80-100 KM/h ( im Idealfall ) über die vollen Autobahnen rollt oder im BMW oder Benz. In ländlichen Gebieten mit freien Strecken sieht das schon wieder ganz anders aus.

 

Jau so sehe ich das auch.
Wäre auch nicht mehr bereit für einen kleinen Diesel viel Steuern zu zahlen. Jede menge Kohle hin zu legen um den ZR machen zu lassen oder den Auspuff. Injektoren, Turbo und Dieselpumpe. Abgesehen von den schwankenden Dieselpreisen und wer weiß was die sich alles noch einfallen lassen nach dem Plakettenwahnsinn.
Das ist ja bei einem Benziner alles etwas billiger.
Und man kann sich Hubraum ohne ende leisten. Das ist das wichtigste

 

Und wenn man dann keinen Neuwagen (von wegen Wertverlust) nimmt sondern nur einen Jahreswagen und das Geld dann in eine Gasanlage inwestiert,hat man auch nicht mehr Geld ausgegeben
@JKausDU
Auf Benzin aber auch nur mit einem Unterschied.Die sind normal weil da keine Gasanlage Schuld sein kann,wenn keine drin ist

 

Das man bei einer Massenproduktion keinen Feinschliff erwarten kann ist schon klar, aber Schrott in Form von minderwertiger Hardware kann ich nicht bestätigen.
Und wenn Fahrzeughersteller für diese "ab Werk" Variante die Motoren auf den anderen Kraftstoff an passen, sollte das nicht zum Nachteil sein.

 

Öhm, und der Diesel kostet in Anschaffung und Unterhalt (Steuer + Versicherung) genauso viel wie ein Benziner? Die Treibstoffkosten liegen auch bei etwa 70 Cent pro Liter (Mehrverbrauch schon eingerechnet)
Über längere Lebensdauer bei Gasbetrieb, und deutlich leiserer Verbrennung wollen wir noch nicht mal reden. Auch nicht, das dein Auspuff im Gasbetrieb viel länger lebt als bei Benzin/Diesel?