Ford Transit 2.0 EZ 1993 Umrüstung sinnvoll ?

Diskutiere Ford Transit 2.0 EZ 1993 Umrüstung sinnvoll ? im LPG Ford Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; Erst einmal ein nettes Hallo in die Runde. Ein sehr Informatives Forum. Ich habe einen Ford Transit 2.0 98PS EFI EZ 1993 Automatik Euro0 War...

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  1. #1 GasTransit, 19.05.2010
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    Erst einmal ein nettes Hallo in die Runde.
    Ein sehr Informatives Forum.

    Ich habe einen Ford Transit 2.0 98PS EFI EZ 1993 Automatik Euro0

    War mal ein Krankenwagen und nun ein Wohnmobil.
    Hat erst 60000 km runter und ist noch in sehr guten Zustand.
    Er verbraucht ca. 16 l/100km.
    Daher überlege ich den Einbau einer Gasanlage.

    Meine erste Frage ist ob dieser Motor gasfest ist.
    Man hört hier unterschiedliche Meinungen. Manch einer rät ab,
    mancher empfiehlt Flashlube.. Also würde mich freuen wenn hier
    jemand was zu sagen kann.
    Der Motor wurde auch im Sierra und Scorpio verbaut.

    Zur Anlage:

    Möchte aus kostengründen eine Venturi einbauen.
    Zur Zeit favorisiere ich die KME Bingo S4...
    oder alternativ auch die BRC Just...

    Habe nun schon etwas nach einen Mischer geschaut und für diesen
    Motor/Einspritzung (EFI) wird ein Mischer empfohlen der nicht direkt
    vor die Drosselklappe kommt sondern zw. Luftfilterkasten und
    Luftmengenmesser. Ist sowas ratsam ? oder doch lieber ein
    Universalmischer vor die Drosselklappe.

    Würde mich über Meinungen, Rat und Erfahrungen zu dem Umbau freuen.
     

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  3. #2 540V8, 03.06.2010
    540V8

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    Hallo,


    ob eine Umrüstung sinnvoll ist oder nicht, hängt davon ab, wie lange man sein Auto noch fahren möchte oder wie hoch die jährliche Laufleistung ist.

    Gasfestigkeit und Ford-Motoren ist so ne Sache. Den 2,3l DOHC aus dem Scorpio, bzw. Galaxy sieht man des öfteren auf Gas umgebaut.
    Zum baulgeichen 2,0er kann ich nicht viel sagen.
    Auf jeden Fall würde ich den Si-Valve-Protector empfehlen.
    Aber einen EFI-Motor mit ner Venturi -Anlage auszurüsten, finde ich weniger Sinnvoll, weil das aus Kostengründen, nachher auf Kosten des Gasverbrauchs und auch Leistungseinbuße geht. Weil im Transit braucht man jedes PS.
    Würde ich den umrüsten, dann würde ich eine Zavoli Alisei Easy einbauen, das ist eine einfache vollsequentielle Gasanlage, die auch Teilsequentielle und Full-Group-Systeme unterstützt.
     
  4. #3 Schur, 04.06.2010
    Schur

    Schur AutoGasMitwisser

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    Hallo Transit,
    der Gasumbau kann sinnvoll sein, wenn du das Fahrzeug noch lang fahren willst (wie hoch sind denn schon die Reparaturaufwendungen?), oder dann ein Nachfolgefahrzeug nehmen willst in das du die Gasanlage übernehmen könntest.

    Bei meinem alten Twingo habe ich auch überlegt, eine Venturi zu nehmen, hab mir dann aber davon abraten lassen. Sequentielle Anlagen sind nicht mehr wesentlich teurer, sind meistens besser handhabbar, und können eher in andere Autos übernommen werden. Ich habe jetzt eine KME Diego, und bisher absolut keinen Grund zu Klagen.
    Bei Venturi hab ich mir sagen lassen: Je weiter weg die Venturidüse von der Drosselklappe ist, je höher ist die Gefahr von backfire.
     
  5. #4 Rohwi, 04.06.2010
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    Rohwi FragenBeantworter

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    Hallo..


    ...das ist eine einfache vollsequentielle Gasanlage, die auch Teilsequentielle und Full-Group-Systeme unterstützt.[/quote]

    Das nehme ich an kann jede sequentielle Gasanlage , sonst wäre sie ja nicht abwärtskompatibel. mfG Rohwi
     
  6. #5 540V8, 07.06.2010
    540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Das nehme ich an kann jede sequentielle Gasanlage , sonst wäre sie ja nicht abwärtskompatibel. mfG Rohwi[/QUOTE]

    Mit Full-Group oder Semi-Sequentiell haben manche so ihre Probleme.
    Wenn nicht unbedingt die Kompatibilität ist, dann oft mangelnde Erfahrung beim Einstellen.
     
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