STAG 300 Plus STAG 300 Premium allgemeiner Fragenthread

wir haben mal hier bisschen was zur 300 Plus und Premium zusammengetragen. Wenn jemand redaktionelle Vorschläge oder Änderungen oder gar Fehler findet bitte um kostruktive Kritik.

DANKE!!


>>>ab sofort im Shop verfügbar<<<
wir haben es geschafft. Das erste Mutterabgasgutachten ist bestanden!

Ab sofort kann die Gasmotion eigene Abgasgutachten für die Fahrzeuge der Marken KIA sowie die Fahrzeuge der Marken Hyundai für die Abgasnorm EURO 5 ausstellen.

Das Gutachten umfasst die AC STAG 300; AC STAG 300 Plus sowie die AC STAG 300 Premium mit Tomasetto Verdampfer AT09, Alaska oder Arktic und Zavoli Zeta N und S, sowie den Valtek 34 Injektoren.

In kürze werden die Anlagen im Shop verfügbar sein.


Ihr Gasmotion Team

NACHTRAG: Jetzt auch mit Verdampfer Zavoli Zeta N und Zavoli Zeta S verfügbar

ACHTUNG: mal was in eigner Sache. Alle Antworten die wir hier geben sind natürlich nach bestem Wissen und Gewissen, jedoch sind Fehler nicht auszuschliessen. Von daher:

ALLE ANGABEN OHNE GARANTIE!

 

STAG 300 Plus / Premium

und hier noch eine kleine Frage von einem Nutzer

Ich stelle mir das jetzt so vor:
1. Sprungsonde anschließen,
2. den Haken für "OBD-Regelung" einschalten,
3. Wenn man für einige Lambdazyklen in einem Lastbereich gefahren ist, übernimmt die STAG den Punkt in ihr 3D Kennfeld. So das nach Abschluss der Aktion die Lambdasonde im Sprungbereich bleibt.
4. wenn man das Kennfeld eingefahren hat, OBD-Haken wieder entfernen, damit keine Fehler, wie z.B. Unterdrucklecks verschleiert werden.

...und das macht die auch ohne OBD, hat also einen Regelalgorithmus, vergleichbar dem des Benzinsteuergerätes, nur halt etwas flinker. (Muss ja korrigieren, BEVOR das Benzinsteuergerät das tut)

AW:

falsch!
Stag300Premium liest die OBD-Werte ständig und führt die Korrekturen auch im normalen Betrieb durch.
Die Lambda-Spannung (Sprung-Sonde 0-1V) wird nur für die Volllastadaption verwendet, sonst arbeitet die Regelung mit Kurz- und Langzeit-Adaptivwerten, die über OBD-Schnittstelle ausgegeben werden.
Das funktioniert allerdings nur bei Fzg-en, die entsprechende, genormte (+/- 25-30%) Werte zur Verfügung stellen, z.B. alle IAW-Einspritzungen (Fiat, Lancia, Alfa Romeo, VW-Gruppe, Renault, PSA) geben Adaptiv-Werte im Bereich +/- 100%. Damit kann die Stag300Premium (noch) nichts anfangen.
Also, zuerst einen ODB-Scanner anschliessen (am besten den von A.C., das OBD-Interface ist baugleich mit dem der Anlage), Adaptiv-Parameter auslesen und bewerten. Dann muss die Anlage "normal" eingestellt werde, also zwei Zyklen fahren, ev. Korrekturen einführen (dabei ist die Anzeige der Adaptiv-Parameter sehr hilfreich), Volllast-Einstellung und erst dann die Adaptiv-Funktion der GA aktivieren.
Anschliessende Probefahrt mit unterschiedlichen Fahrzyklen zeigt, ob die Einstellung korrekt war: die Adaptiv-Werte der GA sollen im Bereich +/- 10% liegen, und das in allem Lastbereichen (Stag300Premium bildet nicht nur ein Adaptiv-Wert, sondern ein lastabhängiges Kennfeld).

Beste Grüße

 

noch einmal die Funktionsweise der Volllastanpassung:
Eingangsparameter:

• Spannung der L-Sonde (Spannungswert direkt von der Sonde)
• Zustand der L-Regelschleife OpenLoop ClosedLoop (binär über OBD-Schnittstelle)
• Einspritzzeit und Drehzahl

Funktionsalgorithmus:
Bei der Drehzahl über ca 4000 U/min (genauer Wert ist mir nicht bekannt) und offener Regelschleife (OL) wird die Einspritzzeit so lange schrittweise verringert bis die Spannung der Sonde unter 500mV fällt (Grenze mageres Gemisch), dann wieder leicht angehoben, so das Gemisch im fetten Bereich bleibt.

Somit läuft die Anlage immer an der Grenze fett/mager und nicht "irgendwo zwischen "fett" und "viel zu fett"".

Wichtig!
Das Ganze funktioniert nur bei aktivierter und funktionsfähiger Autokorrektur ISA!

 

Schau mal bei mir im DL unter gasmotion.de Dort findest Du alles zur STAG 300. Es müste auch nächste Woche die neue Software verfügbar sein, die vor allem noch paar Kleinigkeiten bei der Premium behebt. Es wird dann Version 6.0

 

Version 6.0.0.37 ist im Download drin

 

Hallo,

Frage: Wo hast einbauen lassen? Welchsen Injektor hast drin.

Flash Lube würde ich persönlich nicht einbauen lassen. Wenn dann das
Valve Protector Komplettkit, 165,00 &euro; - GasMotion Import und Vertrieb von Autogasanlagen

 

Es wird jeder Zylinder einzeln geregelt

 

Im meinte das die Einspritzzeiten für Gas pro Zylinder einzeln geregelt werden. So habe ich zumindest gelernt ;O)

 

ich schicke dir mal ne nummer wo du mal anrufst und dich beraten läst