Mit welchen Wartungskosten ist zu rechnen?

*vorsichtig umguck, Laienmeinung*
Dichtheitsprüfung ist doch die GSP ? Dafür will meiner ~ein zehntel haben. Ich meine auch der TÜV macht das da bei LPG Wagen die GSP zum TÜV dazugehört. Ich meine beim TÜV kostet die GSP 30-40€ ?
Kurz: 200€ halt ich, wenn das die GSP sein soll, für deutlich überzogen.

 

Hallo, Zahnfee!

Herzlich willkommen im Forum.

Noch nicht mal die GSP ist so teuer. Kleiner Hinweis so nebenbei, was da alle 2 Jahre fällig ist, ist die GAP - Gasanlagenprüfung. Und die liegt so zwischen 30 - 35 €.

Wartungskosten sind von Anlage zu Anlage unterschiedlich, bei manchen muß der Filter getauscht werden, bei anderen soll er getauscht werden. Wenn dann doch mal darfst du mit 30 € - 50 € rechnen. Im Gegenzug kannst Dir dann den Kraftstoff-Filter sparen, dass bißchen was der benutzt wird.

Empfehlenswert ist auch ein Zusatzreiniger, der die Anlage von innen reinigt, Kosten 20-30 €, und das wars dann schon. Wenn die Anlage von einem eingebaut wurde, der weiß was er tut, hast du trotz diesen enormen Wartungskosten viel Freude beim Fahren auf Gas.

 

Im Rahmen der Hauptuntersuchung. Zusätzliche Kosten: 26,-€.

Sag ich mal, aufgrund eigener Erfahrungen im letzten Monat.

Gruß Sven

 

Jup, dass kann ich nur bestätigen, hab meine Auto einfach in der Werkstatt meines Vertrauens abgegeben und 80,- Eur später hab ich ihn mit neuem TÜV, AU und GAP wiederbekommen.

Gruß
Karl_

 

nicht zu vergessen!

Bei Valtek-Rails sollte man alle 60.000km mal die kompletten Dichtungen Stössel, etc. tauschen.

Was Das erst kostet .....
Dann noch den Filterwechsel dazu.....

ich hab' für's Material alleine schon
20 EURO !!! bezahlt.
Das macht satte 33cent auf tausend Kilometer.
Und dann noch die halbe Stunde am Samstag ! Alle 60.000km !
Diese brutalen Zusatzkosten hat man mir total verschwiegen.
[\Ironie aus]

Mal im Ernst, die Zusatzkosten sind im wesentlichen die Arbeiszeit des Fachbetriebes, der 'drüberschaut. Das Material, das zu wechseln ist liegt bei den meisten Anlagen unter 50€ / 50.000km.

Da ist das Wechseln den Benzinfilters schon teurer, weil man eine Hebebühne braucht, und die Finger nachher nach Sprit stinken.
>>> Aufpassen, das der Spritfilter nicht nach 10 Jahren durchgerostet ist.

Viel teurer kommt Dich ein Umrüster, der's nicht gebacken bekommt.
Wenn der Umrüster fit ist, ist die Anlage (scheiß) egal.
Bei den billigen muss man mal Injektoren tauschen, das kostet da auch nicht die Welt, bei den Teuren muss man teure Filter Tauschen. Unterm Strich bleibt's gleich.

 

Ja, wenn du das vorher gewußt hättest, hättest du bestimmt nie umgerüstet!!!

Also, meiner ist aus ALU !!!

Es war von Wartungskosten die Rede. Was man nicht vergessen darf: es sind zusätzliche Bauteile im Wagen verbaut, die genauso mal kaputt gehen können, wie ein Anlasser, eine Lichtmaschine, Sensor undundund.

 

Zumindest sind die Zähne die ich an Dich abgegeben habe auch auf die Jahre teurer *mecker motz*

 

Die Gasanlage selber braucht kaum Wartung und verursacht vernachlässigbare Kosten. Peanuts.

Aber wer denkt an die Ventile?

Das Ventilspiel muss regelmäßig kontrolliert und ggf. nachgestellt werden. Je nachdem ob die Ventilsitzringe gasfest sind und welcher Aufwand für die Einstellerei notwendig ist müssen die Ventile alle 30.000 km oder alle 100.000 km überprüft werden.
Kosten ab 80 € aufwärts. Nach oben keine Grenzen. Ich selbst hab bei 105.000 km 800 € fürs Ventile einstellen bezahlt.

Jetzt keine Panik.

200 € für eine 2 jährige Dichtigskeitsprüfung und 800 € für's Ventile einstellen hört sich ja irre viel an (ist ja auch ne Menge Geld), aber rechne doch mal aus was du in dieser Zeit an Kraftstoffkosten eingespart hast.
Ich habe in 105.000 km (3 Jahren) ca. 6.000 € an Kraftstoffkosten eingespart. Ziehe ich jetzt noch die 1.000 € an Wartungskosten ab bleiben immer noch 5.000 € in meiner Tasche.
5.000 € die mir gehören und nicht den Mineralölfirmen.

 

Ventile einstellen dauert bei einem vernünftigen Motor keine halbe Stunde

W123-Database - Motor 102.920/.980 (200/230)

das liegt nur an dem Schrott, der heute so fabriziert wird!!!

Gruß
Martin

 

Du solltest noch dazu schreiben was die halbe Stunde kostet und wie alt dieser "vernünftige" Motor ist.

Bei modernen (vernünftigen) Motoren die ebenfalls über einstellbare Kipphebel verfügen (ja die gibt es heute noch, haben Euro 5, grüne Plakette, 2.5-Liter Hubraum, 167 PS, mit Gasaufrüstung) kostet die Einstellerei von 16 Ventilen rund 150,- €. Marke dürfte dir bekannt sein. Nein, kein alter Mercedes der noch von einzelnen Besitzern liebevoll gehegt und gepflegt wird. Moderner "vernünftiger" Japaner.

Wie ich schrieb: Ventileinstellerei ab 80 € aufwärts.