Calibra 2.0 mit KME Bingo läuft nicht unter 2000 und im Stand auf Gas -Motor geht aus

Hallo,

Habe in Fahrzeug Caibra A 2.0 115PS (kein 16V) Baujahr 1991 mit Venturi KME Bingo eingebaut

Beim Umschalten auf Gas geht der Motor im Stand aus, beim umschalten auf Gas bei 2500 U/min 100 auf der Autobahn läuft Motor auf Gas unter 2000 U/min hat der Motor keine Leistung und fängt an abzusterben

Verbaut wurde ein Plattenmischer

Folgende Fehlerquellen sind ausgeschlossen:
Verdampfer, Elektronik, alles funktioniert, Lamda, Schrittmotor, Tank ist halbvoll, Gas kommt an

Bin ratlos, liegt hier ein Problem mit der Bosch L Jetronic vor ?

Ist hier was besonderes zu beachten ? Wer hat eine funktionierenede Venturi Anlage mit diesem Motor ?

-Am Verdampfer liegts auch nicht der wurde auch gewechselt um die letzte Fehlerquellle auszuschliessen, es kommt genug Gas aus dem Verdampfer

- der Step Motor wurde zum Test ausgebaut und überbrückt, daran lags auch nicht

- Gasleitung wurde vom Verdampfer gelöst und Magnetventile kurz geöffnet, Gas schiesst mit weissem Strahl heraus

Gasleitung vom Tank zum Verdampfer ist Flexleitung von Faro

Elektronik geht einwandfrei, dieselbe Anlage hatte ich schon in Chrsysler Fahrzeugen wie Jeep und Voayger verbaut, lief immer ohne Probleme beim ersten mal


Wer hat eine Idee wie ich die Kiste zum laufen krieg ? Vom Gefühl hängt das Problem mit der Bosch Einspritzanlage zusammen, die Motorkontrollleuchte geht nicht an das Fahrzeug hat keine Fehlermeldung

 

Calibra 2.0 mit KME Bingo läuft nicht unter 2000 und im Stand auf Gas -Motor geht

Habe die Teile von autogas-europa.de

Als Mischer wurde ein Plattenmischer von 32 mm Durchmesser verbaut, Lieferbar laut Lieferant sind Plattenmischer mit 28 oder 32 oder 34 mm.

Auf der Verpackung stand Mixer K-Jetronic - laut Lieferant sind es die gleichen Mischer für K und L Jetronic obwohl die K-Jetronic eigentlich ganz anders funktioniert.

Jetzt gehts aber meiner Meinung nach schon los, der Calibra/Vectra hat eine L Jetronic...und die funktioniert völlig anders

"@DELGADEROS der ist sicher nur total falsch eingestellt."

selbst dann müsste er im Stand Gas laufen und nicht ausgehen auch wenn dann die Abgaswerte nicht stimmen, wenn ich die Anlage absichtlich falsch einstelle hat der Motor zum Beispiel im Jeep wenig Leistung läuft aber ansonsten und die Überlappungszeit LPG/Gas ist 1 sec.

Ich kann beim Calibra einstellen was ich will, oberhalb von 2500 U/min schaltet der Motor um, Überlappungszeit LPG/Benzin ist beim Calibra 5 sec, danach dauert es immer noch ca. 3 sec bis der Motor Leistung auf Gas hat, Verdampfer ist auf Maximum aufgedreht und hat 140 HP

Auch wenn ich den Stepmotor überbrücke ändert sich nichts

Auch eine Verdampferwechsel bringt nichts, hatte testweise den Jeep Verdampfer verbaut, es ändert sich nichts beim Calibra. Den Verdampfer heute Abend in den Jeep zurückgebaut und alles läuft perfekt

Wenn der Verdampfer nicht auf Maximum steht hat der Motor auf Gas im Calibra keine Leistung. Ich lasse immer erst so ab 120 km/h umschalten, kann dann auf Autobahn fahren, fällt Drehzahl unter 2000 U/min greift Gaspedal auf Gas ins Leere und ich muss auf Benzin zurückschalten

Die gleiche Anlage im 4.0 Jeep Grand Cherokee und Voyager 3.0 vorher selbst eingebaut läuft perfekt, habe alles 3 x nachgeprüft und keinen Fehler beim Calibra Einbau gefunden, ausserdem reagiert das Gaspedal auf Gasbetrieb mit ca. 1 - 2 sec Verzögerung, dass Problem kenne ich nicht im Jeep und Voyager

Meiner Meinung hängt dass Problem mit der L-Jetronic zusammen, ich meine dass die angesaugte Gas Luft Menge nicht ausreichend ist und/oder was spezielles beim Gas Einbau wegen der L-Jetronic beachtet werden muss

Weiss aber nicht mehr weiter

 

Calibra 2.0 mit KME Bingo läuft nicht unter 2000 und im Stand auf Gas -Motor geht

wenn die karre im standgas nicht läuft ist irgendwas faul. undicht ? keine gaszufuhr ? zuviel gas ? benzin nicht abgeschalten ?

Benzineinspritzung ist abgeschaltet

undicht ?...... nein ! alles geprüft

keine gaszufuhr ? nein Gas kommt an

wenn der oberhalb 2500 U/ min läuft und ich mit power beschleunigen kann bis 6000 wieso verhungert denn der Motor so ab 2000 U/min und ich muss auf Benzin zurückschalten ?


Hat eigentlich jemand empfohlene Settings für die KME für den Motor ?

Was ist da faul ?
was da angesaugt wird reicht nicht für Leerlauf und unter 2000 U/min ausserdem reagiert Gaspedal mit Verzögerung bei Gas mit erheblichen Leistungslöchern

 

Calibra 2.0 mit KME Bingo läuft nicht unter 2000 und im Stand auf Gas -Motor geht

Versteh ich nicht, warum soll der beschriebene Fehler klar sein wenn die Benzineinspritzung nicht abgeschaltet ist.... ?

Dann müsste der doch auch unter 2000 U/min laufen wenn die Benzineinspritzung nicht abgeschaltet ist und nicht ausgehen

Sobald ich auf Benzineinspritzung schalte hat der Motor sofort wieder Power

kann mich da einer mal aufklären ?

 

Calibra 2.0 mit KME Bingo läuft nicht unter 2000 und im Stand auf Gas -Motor geht

Hi ich wieder

habe es jetzt ausführlich getestet, Einspritzventile sind abgeschaltet, meiner Meinung handelt es sich um ein Problem das Systembedingt mit der Bosch LE Jetronic zusammenhängt, da hier das angesaugte Gas - Luftgemisch durch die vorhandene Stauklappe im Luftmengenmesser blockiert wird und nicht schnell genug oder ausreichend zur Drosselklappe kommt

Das heisst:

Es befindet sich eine Stauklappe für die angesaugte Luft im Luftmengenmesser je nach Auslenkung der Stauklappe kriegt das Motorsteuergerät seine Informationen

Der Gasluftmischer ist vor der Stauklappe befestigt, die Gasmenge die durch die Stauklappe geht ist unter 2500 U/min nicht ausreichend um den Motor am laufen zu halten

Aus meiner Sicht kann hier eine Venturi Anlage nicht laufen da die vorhandene Stauklappe nur einen Teil des angeaugten Gas- Luftgemisch zur Drosselklappe und Motor lässt

Bai Fahrzeugen mit Luftmassenmesser wo es keine Stauklappe gibt lief bei mir bis jetzt jede Venturi Anlage ohne Probleme, da das angesaugte Gas ungehindert zur Drosselklappe kann

Ich weiss jetzt nicht mehr weiter und werde mir wahrscheinlich eine sequentielle Analge kaufen

 

Calibra 2.0 mit KME Bingo läuft nicht unter 2000 und im Stand auf Gas -Motor geht

Update: hatte heute bei dem schönen Wetter an den Settings des KME Bingo- S Steuergerätes ein bisschen rumgespielt und gleich erstes Erfolgserlebnis !

1. Nach Einstellung LPG/Benzin Überlappungszeit auf 0,3 sec (statt vorher 3 sec) lief er heute das 1. mal auf Gas

2. Die gute Nachricht:
Nach auswählen des Auto LEARN Buttons in der Software hat sich das Gasteuergerät selbst konfiguriert und die Gasanlage geht auch im Stand nicht aus, hatte dann erfolgreiche Gas Testfahrt ca. 70 km gemischt Autobahn Stadt gemacht, Beschleuning und Leistung kein Problem, man merkt aber etwas Leistungsverlust im Gasbetrieb,...ok

Die schlechte Nachricht:

Beim Anfahren an der Ampel oder aus dem Stand heraus verschluckt sich das Fahrzeug beim Gasgeben bei ca. 1100 - 1400 U/min und Motor ist irgendwie am ausgehen und ohne Leistung, nach ca. 1 - 2 sec, hat der Motor wieder volle Leistung bis Drehzahlende, dieses Problem tritt immer auf wenn Drehzahl bei 1000 U/min und dann Leistung verlangt wird, oberhalb 1400 U/min ist nach kurzer Zeit wieder alles ok.

Hat jemand eine Idee wie das Problem mit welchen Einstellungen gelöst werden kann ?

verschiedene Einstellungen am Verdampfer bringen überhaupt nichts, habe alles ausprobiert egal ob Fett oder ganz mager

 

Calibra 2.0 mit KME Bingo läuft nicht unter 2000 und im Stand auf Gas -Motor geht

So Anlage läuft jetzt:

Für alle die zukünftig diese Anlage einbauen gilt dies zu beachten

Fehlerbehebung:

1. Aktuelle Software 3.08 von KME Seite runtergeladen,
nur diese benutzen !

2. Verdampfer ca. 50 % aufdrehen (gilt für Tomasetto 140 HP)

3. Gas Benzin Überlappung in Software auf 0,1 sec einstellen

4. Auto Learn Button drücken und Motor auf 3000 U/min beschleunigen

Nach Beendigung der Auto Learn Funktion alles einpacken, losfahren und sich über die niedrigen Gaspreise freuen

KME Settings auf PC Festpaltte speichern, man weiss ja nie für was das gut ist...

Positiv an der KME Anlage: sehr niedriger Preis

Negativ an der KME Anlage ist dass es keine vernünftige Einbaubeschreibung und Gebrauchsanleitung für die Software gibt, ansonsten Anlage läuft jetzt perfekt.

Auch negativ: Support und technische Fachkenntnisse des Technikers vom deutschen Importeur eine Katastrophe, einen derart miesen Support habe ich das allererste mal erlebt

Hatte vorher die letzten Jahre AEB und Elpigas Venturi Anlagen eingebaut, da war alles komplett mit vernünftiger Beschreibung in Englisch vorhanden.

Meine erste Venturi war eine Stargas DL410 vor ca. 7 Jahren, auch hier vernünftige ordentliche Dokumentation