Was ist die "Prins E-4" für eine ANlage?

Nabend Allerseits,

ein Fz, was mich interessiert, ein Zafira OPC mit 241 Turbo PS aus 4 Zylindern, wurde diese o. g. Anlage eingebaut.

Wie kann ich diese Anlage mit dem Motor beurteilen?

Danke für Eure Tipps und Hinweise.

 

Danke Dir, Armin.

Wie kann ich die Konstellation des Motors mit der Prins E-4 beurteilen?

 

Z. Zt. fahre ich noch den "alten" OPC, also die Variante mit Serie 192 bzw. 200PS.

Nun habe ich die aktuelle Variante, eben die mit 241 Turbo PS gefunden. In diesem Fz ist die o. g. Anlage installiert.
Allerdings würde ich diesen Motor mit eben dieser Prins E-4 chippen lassen wollen.
So wie ich Dich verstehe könnte es da erst recht zu Problemen kommen, oder?
Würde das nachträgliche Chippen überhaupt möglich sein?
Wenn ja, was müsste ich bei der Gasanlage optimieren lassen?
Und zu guter Letzt, welche Mehrkosten müsste ich für die nachträgliche Maßnahme kalkulieren?

DANKE

 

Bin heute das oben beschriebene Fz Probe gefahren und habe mit der Anzeige (Mäusekino) ein Problem gehabt.

- alle 4 grünen Leuchten leuchteten aber KEINE zusätzliche Lampe.
- dann drücke ich den Schalter und es leuchten die grünen Leuchten nicht mehr, dafür aber die ganze re. rote Leuchte.
- dann gibt es eine, ich vermute, gelbe Lampe in der Mitte.
- und die rote Reservelampe ganz links unter der letzten grünen Leuchte.

Wer kann mir nun bitte sagen, wann auf LPG gefahren wird?

 

Bin heute das oben beschriebene Fz Probe gefahren und habe mit der Anzeige (Mäusekino) ein Problem gehabt.

- alle 4 grünen Leuchten leuchteten aber KEINE zusätzliche Lampe.
- dann drücke ich den Schalter und es leuchten die grünen Leuchten nicht mehr, dafür aber die ganze re. rote Leuchte.
- dann gibt es eine, ich vermute, gelbe Lampe in der Mitte.
- und die rote Reservelampe ganz links unter der letzten grünen Leuchte.

Wer kann mir nun bitte sagen, wann auf LPG gefahren wird?

Des Weiteren, kann mir bitte jemand die oben gestellten Fragen noch beantworten?
(Allerdings würde ich diesen Motor mit eben dieser Prins E-4 chippen lassen wollen.
So wie ich Dich verstehe könnte es da erst recht zu Problemen kommen, oder?
Würde das nachträgliche Chippen überhaupt möglich sein?
Wenn ja, was müsste ich bei der Gasanlage optimieren lassen?
Und zu guter Letzt, welche Mehrkosten müsste ich für die nachträgliche Maßnahme kalkulieren?)

 

Guten Morgen Allerseits,

kann mir keiner die Fragen beantworten - BITTEEEEEEE

 

Morgen Tobias,

Danke für die Erklärung, d. h. ich bin auf LPG gefahren.

Als ich dann den Knopf betätigt habe, leuchtet nur noch die ganz re. LED = Benzinbetrieb - Also ganz einfach

Welche Düsen aktuell verbaut sind kann ich nicht sagen. Auch der Verkäufer wusste es nicht, da er die Unterlagen der Gasanlage erst nächste Woche bekommt.
Aber grundsätzlich wäre ein NACHTRÄGLICHES Tuning kein Problem, WENN man entsprechende Modifikationen vornimmt.
Vorne re. hab eich ein kleines schwarzes Teil (vllt ein bzw. der Filter) mit der Aufschrift "Keihin") gesehen.

 

Ich Danke Euch für die Hinweise, die mir weiter helfen.

 

Nabend Allerseits,

das oben beschrieben Auto weckt mein Interesse weiter.

Habe aber noch ein paar typische Fragen:
1. In wie weit kann es im Winter Probleme mit der Vereisung des Verdampfers?

2. In wie weit gibt es Problem mit dem "verkleben" der Rails durch die Parafine des LPGs?

3. Ist in dem Auto eine Prins VSI verbaut, kann man das so add hoc sagen? - habe noch keine Unterlagen von der Anlage

Sorry, das ich so "blöde" Fragen zur Prins stelle, aber diese Problem (1+2) habe ich mit meiner ICOM nicht.

Danke für Eure Geduld

 

Ja, er hat die sogennante "Sport"-taste

 

Könnte ihr mir bitte die letzten beiden Beiträge beantworten?

 

Danke Armin,

ok in diese Richtung habe ich mir das gedacht.

Aber WIE kann ich das VOR dem Kauf kontrollieren lassen?
Ich kann dann nur zu eine fähigen Umrüster fahren, der das VORAB mal kontrolliert.