Seat Leon Cupra R

Diskutiere Seat Leon Cupra R im LPG Seat Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; Username :Quelli3 ------------------------------------------------------------------------- Hubraum:1981...

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  1. #1 Quelli3, 16.03.2010
    Zuletzt bearbeitet: 07.12.2010
    Quelli3

    Quelli3 AutoGasInteressent

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    Username :Quelli3
    -------------------------------------------------------------------------
    Hubraum:1981
    -------------------------------------------------------------------------
    Baujahr des Fahrzeuges:2005
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    KW / PS:165/ 225
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    Umbaudatum:04/2006
    -------------------------------------------------------------------------
    Kilometerstand bei Umrüstung:ca. 18000
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    Umrüstpreis
    komplett: 2.400 €
    -------------------------------------------------------------------------
    Umrüster: Der bekannte "Generalimporteur" von ICOM, Fa. F. aus Unna :mad:
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    Gasanlage: ICOM LPG
    -------------------------------------------------------------------------
    Tankgröße (netto): 55
    -------------------------------------------------------------------------
    Verbrauch Benzin:10 - 11
    -------------------------------------------------------------------------
    Verbrauch Lpg: 11 - 13
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    Mehrverbrauch in %: 15%
    -------------------------------------------------------------------------
    Bemerkungen:
    Meinen Cupra hat der Vorbesitzer (leider) bei der Fa. F., Unna, umbauen lassen. Der Umbauer hat kein Durchflussmessungsprotokoll, kein Wartungs- und Inspektionshandbuch rausgegeben, Düsen unfachmännisch aufgebohrt, unterschiedliche Kalibratoren eingebaut usw.:mad:

    Ich hatte bisher 3 Motorschäden :mad:(1x Turbo verblasen + alle 8 Auslassventile verbrannt (4/2008), 1x kompletter Zylinderkopf (12/2009)). KOSTEN: ca. 6000€.:mad::mad::mad:

    Laut eingeschaltetem Gutachter sind alle 3 Schäden eindeutige Überhitzungsschäden, da die Anlage im Volllastbereich ZU WENIG GAS BRINGT; DER MOTOR DEMNACH ZU MAGER LÄUFT UND ÜBERHITZT.

    Habe F. bereits 2008 in der letzten Woche der Garantiezeit verklagt. Das zieht sich bis heute.

    1. Verhandlung vor dem LG Dortmund (Streitwert mittlerweile 10.600 €) war am 12.03.2010.
    F. hätte 4.750 € freiwillig gezahlt, aber ich will mehr!:)


    Fortsetzung der Geschichte:

    Die 2. Verhandlung vom dem Landgericht Dortmund fand am 26.11.2010 statt.
    Ausgegangen ist diese mit einem Vergleich: F. muss an mich 4.750€ zahlen!!!:):):)

    In meinem Fahrzeug ist nämlich ein nicht-einstellbarer Regler eingebaut, der (laut Gutachter) eindeutig Ursache für die Überhitzungsschäden ist, weil der Motor im Volllastbetrieb zu wenig Gas bekommt. Und meiner Meinung nach kann nur einer diesen nicht-einstellbaren Regler eingebaut haben!

    Die Summe ist zwar nur ca. 75% meines Schadens, aber immerhin: F. muss zahlen!:D:D:D

    Der Richter hat mich übrigens "gebeten", den Ausdruck "Pfuscher" zurückzunehmen. Dies habe ich getan, aber nur, weil der Richter dies wollte, nicht, weil sich meine Meinung geändert hat.[​IMG]


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  3. #2 Joe 540, 17.03.2010
    Joe 540

    Joe 540 AutoGasAuskenner

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    ...gut so, hoffen reißen sie dem die Eier ab und statuieren mal ein Exempel:1118:
     
  4. #3 pcseven, 17.03.2010
    pcseven

    pcseven AutoGasInteressent

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    Das ist ja übel. Ich fahre das selbe Auto mit fast den gleichen Eckdaten (273 PS) Umrüstung bei 30000 Km jetzt 103.000 km keine Schäden ausser Gaspumpen, und allen Zündspulen was aber wohl eher nichts mit dem Gas zu tuhen hat.
    Muß sagen deiner fährt aber Sparsam 13 Liter Gas schaffe nur auf Langstrecke.
     
  5. #4 paashaas, 17.03.2010
    paashaas

    paashaas FragenBeantworter

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    hey,

    der Verbrauch ist auch wohl ein Indiz dafür, dass die Anlage viel zu mager läuft.

    @pcseven Sei froh, dass du damals in Pulheim hast umrüsten lassen.
    Die wussten wenigstens, was sie machen.

    Grüße

    Carsten
     
  6. #5 Quelli3, 25.03.2010
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    Hallo

    Die Zündspulen sind wohl eine echte Schwachstelle :mad:.

    Haben bei mir auch eine nach der anderen den Geist aufgegeben und sind mittlerweile alle 4 gewechselt:o.

    Nach Auskunft des "Autohändlers meines geringsten Mißtrauens :)" ist das seit Jahren aber eine bekannte Schwachstelle, die von Bosch nun langsam endlich behoben wird:angst:.

    Der Gasverbrauch ist ein DURCHSCHNITTSverbrauch. Wenn ich meinem richtig Feuer gebe (was ich mittlerweile garnicht mehr mache, da ich erst den Ausgang des Prozesses und den Einbau einer ausreichend dimensionierten Gasanlage von BRC abwarten will) , dann gehen nach Bordcomputer auch schon mal 16-17l durch. Außerdem is bei mir halt nix gechipt, hat seine serienmäßigen 225 PSchen. Bei 273 PS brauchen die zusätzlichen Pferde halt auch Futter.

    Grüße, Quelli
     
  7. #6 Quelli3, 25.03.2010
    Zuletzt bearbeitet: 02.12.2010
    Quelli3

    Quelli3 AutoGasInteressent

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    Mach ich.

    Dem Typ gehört mal kräftig auf die Finger gehauen :D.

    Grüße
     
  8. #7 pcseven, 25.03.2010
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    Quelli3 wobei ich sagen muß wenn du mit Gas fährst ist Dauervollgas eh nicht möglich da der Turbo dann definitiv zu heiß wird, Ich beobachte das immer wenn ich auf der Bahn im Display meines OBD Scanners, die max Temperatur für den K04 liegt glaub ich bei unter 950 grad bei 980 fängt er an weich zu werden.

    Gruß
     
  9. #8 Rabemitgas, 07.12.2010
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    Auch das ist ein Zeichen für Magerlauf.

    Bei Lambda 1 ist die Temp niemals höher als im Benzinbetrieb!

    Gruß Armin
     
  10. #9 pcseven, 07.12.2010
    pcseven

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    Da erzählt jeder was anderes bisher hieß es das im Gasbetrieb höhere Temperaturen enstehen, und jetzt sagt einer das die Temps im benzin und Gasbetrieb gleich sein sollen? Magerlauf bei 15 liter durchschnitt?
     
  11. #10 Rabemitgas, 08.12.2010
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    Hast recht leider gibt es dieses Gerücht.

    Benutz mal die Suchfuktion, da gibt es einen Haufen zu lesen.

    Gruß Armin
     

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  13. #11 merlin2013, 09.06.2013
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    merlin2013 AutogasTestSchreiber

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    hallo und guten Tag, wir haben den gleichen Wagen und auch die gleichen Schäden - Gott sei Dank habe ich Deinen Beitrag gefunden, sodaß ich nun überlege einen Sachverständigen dazuzunehmen.
    lg aus dem Sauerland Irmgard Ibrom
    BAM
    Seat (7593)
    1M Leon Cupra1.8T (009)
    165 Kw
    Schlüssel-Nr.7593
    Typ-SchlüsselNr.: 009
    MK-JF 777
    Erstzulassung 29.11.2004

    BRC Autogasanlage Plug & Drive

    Motorschaden 10.2012 1300€
    Turboschaden 05.2013 1600€ festgestellt nach Einbau
    Motorschaden nicht reparabel.
     
  14. #12 540V8, 09.06.2013
    540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Denk aber drann, dass Du die Kosten für den SV erst mal selbst vorstrecken darfst. Ist die Beweislage nicht eindeutig, bleibst drauf sitzen und das ist oft nicht wenig.
     
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