KME und Dacia Logan 1,6 16 V - Mal geht sie und mal nicht

Hallo, Andreas!

Herzlich willkommen im bei uns im Forum!

Ideen haben wir hier viele.

Kannst Du denn mal den Laptop dranhängen, wenn die Fehler im Fahrbetrieb auftreten?? Wie verhält sich dann der Gasdruck, wie die angezeigte Temperatur und und und

Irgendeinen Grund muß es schon haben, daß er auf Benzin wechselt. Wenn Du in dem Moment die Gasanlage ausliest, könnte das uns und auch Deinem Umrüster weiterhelfen.

 

Rot-Blau wechselnd ist ein Fehler, der wird auch gespeichert.

Wenn der Umrüster es nicht gebacken bekommt den Fehler auszulesen (die KME speichert die, bis man sie manuell löscht), fahr woanders hin...oder besser, machs selbst

Spontan klingt das für mich, als käme zu wenig Gas an, er schaltet also über den Gasdruck ab. Filter dicht?

 

Das vermute ich auch.
Hatte ganz ähnliches Problem. Mehrfacher Wechsel des Drucksensors brachte keine Besserung. Umrüster wusste auch nicht weiter.

Nach einer besonders heftigen Attacke trat das Problem nie wieder auf. Ich vermute eine Verunreinigung im Leitungssystem, die sich dann "aufgelöst" hat, zumal die Problematik erstmal unmittelbar nach einer Betankung auftrat.

 

Gibt es schon eine Lösung für das Problem?
Ich fahr ebenfalls einen Dacia 1,6 16V mit KME Diego, hab ein ähnliches Problem.
Meine Dacia geht im Gasbetrieb während der Fahrt einfach aus, auch kein umschalten auf Benzin. Es gibt kein Fehlerblinken sondern die Gasanzeige leuchtet ganz normal (grün). Auffällig ist auch, das in unregelmäßigen Abständen die Anlage für ein paar Sekunden in den Benzinbetrieb umschaltet.
Ein weiteres Problem ist, das die MIL Regelmäßig aufleuchtet und das auslesen des Steuergerätes die Meldung "P0420 - Katalysatoranlage Zylinderreihe 1 - Wirkungsgrad unter Schwellenwert" anzeigt.
Wo könnte eurer Meinung nach der Wurm in der Anlage sein?
Kennt jemand einen KME-Profi im Raum Bodensee?
Grüße dole

 

Schliess mich mal nahtlos an das Dacia/Gasproblem an.
Ich hab mir die Software für die Diego besorgt und bin Probe gefahren.
Als erstes ist mir aufgefallen, das die Einstellung bei "Motor" nicht stimmte.
Der Umrüster hat versehentlich 66Kw statt 77Kw angegeben, Düsen sind 2,0er drinnen (die Softwareempfehlung sind 2,1er Düsen). Welche Auswirkung hat dies?
Zum anderen ist mir aufgefallen, das die blaue Diode manchmal blinkt und dann zwei Gasinjektoren nicht aktiv sind (siehe Anhang).
Mein Problem:
- blaue Diode blinkt manchmal während der Fahrt.
- Auto geht hin und wieder während der Fahrt aus.
- MIL leuchet "Katalysator - Temperatur unter Schwellenwert"

Ich bin Gasneuling, bin also nicht so in der Materie.

 

Bin Heute meine erste Map gefahren. Haben zuvor die Firmware von C30 auf F30 upgedatet.
Bei der Autokalibrierung(Leerlauf) ist das Auto bei 100% ausgegangen,ist das normal?
Die Map-alt (Bild 1) war vor der Anpassung, Map2 (Bild 2) nach der Anpassung.

 

Ups,Doppelposting

 

Wie geht man bei der Neueinstellung am besten vor?
Mir ist die desolate Map sehr wohl aufgefallen, werd mich morgen nochmal intensiv damit beschäftigen.

Grüße Dominik

 

Nana, das waren die Einstellungen vom Umrüster.

Hab heute alles von Anfang an neu konfiguriert.
Zu den Angaben:

-Dacia Logan 1,6 16V
- Diego G3
- 1598 ccm
- 77Kw/105PS (der Umrüster hatte 66Kw/90PS angegeben)
- Rail: Magic (Baujahr 2008), Düsenloch 2mm
- Drucksensor PS-CCT3
- Sequentielle Benzineinspritzung

So sahen das Map ohne Anpassung aus:

 

und so nach der Anpassungs-Option:
Noch immer unbefriedigend...

 

Das mit dem manuellen Verschieben der Punkte, können sie mir das genauer Beschreiben?
Reicht es, wenn man bei Einstellen der Anlagen einen OBD-Gerät mit Live-Data benutzt?
So wie ich es aus der Software rauslesen konnte, wurde meine KME nicht an der Lambdasonde angeschlossen.

Grüße Dole

 

Super, werd ich probieren!

Danke für die guten Tipps