Motorschaden wegen Gasanlage??

Typisch Verhalten für ein nicht mehr vorhandenes Ventilspiel einzelner Ventile. DRINGEND !!!! kontrollieren und korrigieren sonst gibt es einen Motorschaden.

 

Das hat mit Wartung der Gasanlage nicht viel zu tun, sondern mit der Gasfestigkeit des Motors.

 

sämtliche turbomotoren von Opel ab 2002 ( Vectra C ) sind nicht gasfest. Kann man in der Vialle liste unter Saab gut nachlesen. Viele meinen immer die haben Natrium gekühlte Ventile. nur was bringt es, wenn die sich in den Ventilsitz einarbeiten ?

 

Das nen ich mal Laufleistung ....

 

Hallo ,beim Opel kann man das Ventilspiel noch korrigieren??
Läuft der opel denn beim kaltstart mit Benzin normal?? (mal Probieren!!)
Lass doch mal die UmschalttemperaturBenzin/Gas von 30-->40 grad
erhöhen ,so kannst du die Sache eingrenzen. Merke;Opel sagt Gasanlage ist Mist!!
Umrüster sagen:Wenn was nicht funktioniert,ist der Motor hin.Trenne Opel/Umrüster-
Schalt gas oder Benzin mal ab,und lausch was passiert...viel Spass mit gass!!

 

Es mag ja durchaus sein das der Motor in gewisser Weise gasfest ist, tut aber nichts an der Tatsache ändern das im momentanen Zustand der Motor deines Kollegen zicken macht.

Du schreibst das in der Kaltstartphase der Motor nur auf 3 Zylindern läuft. Wenn er warm ist, alles wie normal.

In der Kaltstartphase läuft er noch gar nicht auf Gas sondern mit Benzin. Also ist nicht die Gasanlage das Problem sondern der Motor.
Ventilspiel prüfen, Benzineinspritzdüsen prüfen, Benzindruck prüfen, Kompression prüfen.

Gasfest bedeutet auch nicht das es zu keinem Verschleiß der Ventilsitzringe im Gasbetrieb kommt sondern das die Sitzringe wesentlich länger dem Gasbetrieb standhalten als normale "weiche" Ventilsitze. Irgendwann müssen auch die gasfesten Motoren auf Ventilspiel überprüft werden.

Viele Werkstätten, die mit Gas wenig anzufangen wissen, wissen auch nicht das man das Ventilspiel bei Gasbetrieb öfters kontrollieren muss, als wenn man nur im reinen Benzinbetrieb fahren würde.

Mein Motor z.B. ist gasfest gemacht. Normalerweise müsste man das Ventilspiel nie kontrollieren bzw. nachstellen. Vorausgesetzt natürlich das man ausschließlich nur mit Benzin fährt. Da aber eine Gasanlage eingebaut wurde schreibt der Hersteller eine Ventilspielkontrolle alle 105.000 km zwingend vor.
Aus gutem Grund. Schaust du hier: http://www.lpgforum.de/gas-cafe/7981-ventilspiel-nach-105-000-km-subaru-forester-ecomatic.html

 

Ich denke nicht das es am Ventilspiel liegt,da das Ventilspiel im warmen Zustand enger sprich kleiner wird und nicht im kalten Zustand!
Daher denke ich an Falschluft am Ansaugkrümmer oder Druckverlust am Kolben bzw undichte Benzineinspritzventile !
Mein Vorschlag wäre Druckverlustprüfung der einzelnen Zylinder im kalten so wie im warmen Zustand zu prüfen,ist alles in Ordnung würde ich nach Falschluft suchen und auch die Dichtheit der Benzineinspritzventile prüfen!

Gruss Alter Schwede

 

Hallo..
Wenn die Ventile sich längen bei Erwärmung hat Rabemitgas den Denkfehler. mfG Rohwi

 

genau
wenn der motor warm wird , wird das ventielspiel kleiner.
da sich das ventiel ausdehnt(länger wird) und es näher zur nockenwelle wandert.

gruß stefan

 

Na dann werde ich meinen Ventilen mal schnell die Wanderschuhe ausziehen damit sie nicht zu nahe an meine Nockenwelle Wandern.

Gruß

Martin

 

Baut den Kopf runter und Ihr werdet sehen das die Auslassventile sich in den Ventilsitz eingearbeitet(eingeschlagen) haben.
Dann den Zylinderkopf mit Gasfesten Ventilsitzringen ausstatten lassen alles zusammen bauen und wieder fleißig Benzin sparen.

Gruß

Martin

 

Erfahrungsgemäß ist auch ein Ventileinschlag an den Einlassventilen vorhanden (oft schon mit dem blossen Auge u erkennen)

Gruß

Klaus

 

Also wenn wir einen Kopf überarbeiten lassen werden eh alle Ventilsitze getauscht.

Gruß

Martin

 

Macht doch auch Sinn...

Selbst wenn noch nichts erkenntlich sein sollte, ist doch immernoch das Risiko vorhanden, das etwas passiert.
Ich würde mir sowas auch nicht ans Bein binden ...

Gruß

Klaus