Ausfall Gasanlage

Hi
Landshut/Freising bin ich, Öcotec hab ich auch eine Zeit verbaut.
Ist die Anlage schon länger drin? Die älteren Sg machen da ab und zu die tollsten Dinge. Hab ein Auto hier, das schaltet selbst wenn die Anlage manuell "aus" ist, irgendwann während der Fahrt auf Gas....
Wenn das bei dir kei Wackler ist, dürfte es was ähnliches sein. Nur macht eine neues SG mit dem alten Kabelbaum Probleme.
Wurde die evtl in DGF eingebaut :-)) Der macht nix mehr mit Öco, gell? Und die Altkunden werden bei problemen gerne unwirsch vertrieben .

 

Ich kann mir das gerne mal ansehen, aber erst nächste Woche. Diese ist schon absolut voll.
Ich muss aber gleich vorweg sagen - ist es die alte Steuergeräteversion, und das Ding hat eine Macke....muss auch der komplette Kabelbaum gewechselt werden.
Das ist kein 4 Stunden suchen für 50€ Job!

 

Jo, einfach mal anrufen.
Das Wang bei Mossburg? Ist ja nur ein Katzensprung.
Bis später.

 

Bitte bitte, so soll es ja auch sein.

Jetzt hab ich mir mal in Ruhe so ein neues, adaptives Steuergerät anschauen können....ich meine die Leut von Öcotec haben sich da etwas verrannt. Das Ganze ist so aufwendig und umfangreich.....und letztendlich auch nur wieder um minderwertige Düsen auszugleichen. Dieser Valtek Nachfolger sieht nicht unbedingt vertrauenswürdiger aus - eher noch billiger produziert.
Dieses zusätzliche "Adapiv Kennfeld".....die Kalibrierung ist um 100% (unnötig) komplizierter als zB bei den Italienern. Die haben begriffen das es wesentlich einfacher geht.

Egal, Euer Opel läuft wieder wie er soll, und das zählt.
Viele Spass mit Gas!

 

Hallo warum muss beim Steuergerät Version alt Der Kabelbaum mitgewechselt werden..

 

Hatte vor Jahren das Problem : Steuergerät kaputt, Neues bekommen. Beim Kalibrieren in einer Tour- Verbindung da/weg/da/weg
Bei Öco angerufen, Aussage: neuer Kabelbaum extra geschirmt, kann sein das ich den alten Kabelbaum nachträglich abschirmen müsste - in Alufolie einwickeln......
Nach etwas lästiger Bohrerei hatten sie dann doch noch ein altes "neues" Steuergerät, mit dem es sofort problemlos ging.

Und neulich bei Gröj.....das Kabel der Drehzahlabnahme an einer Zündspule lief im Strang zum Steuergerät. Rausgefieselt, extra verlegt....läuft. Ergo - immer noch empfindlich auf Feldstöhrungen.

Der Kabelbaum passt so einwandfrei, aber es gibt halt Problemchen. Schätze wenn die Drehzahl von einem Kurbelwellensensor oÄ kommt stöhrt das nicht so.

 

Hi, ich möchte mal meine Erfahrung mit der Öcotec-Anlage hier reinschreiben. Vielleicht hilft es ja jemandem, wie es mir geholfen hat.

Ich fahre einen Bora V5 BJ 99 Kombi, den ich im September 2006 mit einer Öcotec Digigas bei meinem Umrüster in Bad Bergzabern ausrüsten liess. Inzwischen hat die Anlage 150000 km runter, im ersten Betriebsjahr nach dem Einbau (der hat eine Woche gedauert und 3 steuergeräte benötigt, da sich die Anlage mit den beiden ersten Steuergeräten nicht kalibrieren liess) gab es keine Probleme, danach dann schon: defekte Drucksensoren, habe inzwischen den 4ten drin, Wasseranschlüsse am Verdampfer, neues Multiventil wg. Haarriss am alten. Zuletzt musste das 2er-Rail getauscht werden.

Vor einigen Wochen fing die Anlage damit an, genau die gleichen Symptome zu zeigen wie von Gröj geschildert. Mein Umrüster scheint meine Öcotec-Anlage nicht mehr supporten zu wollen (das ist allerdings nur mein persönlicher Eindruck).

Ich bin dann eben zu einem anderen Umrüster in der Nähe gefahren, der allerdings keine Erfahrung mit Öcotec Anlagen hat. Naja, jedenfalls hat er die Diagnosesoftware von Öcotec, konnte mir aber leider nicht weiterhelfen, da die Software ständig die Verbindung zum Steuergerät verlor.

Am Wochenende habe ich mal geschaut, wie das Drehzahlsignalkabel meiner Anlage verlegt ist. Das liegt im Kabelstrang und läuft an der Batterie vorbei zum Motorblock an den Nockenwellensensor, direkt über dem Zündtrafo an den mittleren Pin.

Da ich das Kabel extra legen wollte, habe ich die Ummantelung weggemacht (2 Lagen Isolierband, dazwischen eine Lage Aluminiumband), und siehe da, da ist mir doch die Lötstelle, an der das schwarz/weisse Kabel vom Öcotec-Steuergerät angelötet war, mehr oder weniger entgegen gebröselt.

Jedenfalls war nicht viel Kraft nötig, um die Lötstelle dazu zu bringen, auseinander zu fallen.

Weil das Drehzahlsignalkabel vom Nockenwellensensor relativ stark angelaufen/anoxidert war, habe ich diesen Abschnitt entfernt und die Lötstelle komplett erneuert, einen neuen Kontakt in den Stecker eingebaut, die Lötstelle hoffentlich ordentlich mit Schrumpfschlauch versehen, ummantelt und mit Alufolie geschirmt, zusätzlich noch breites Alu-Klebeband auf den Kabelbaum geklebt da die Zündkabel direkt daneben verlaufen, alles wieder zusammengebaut - und voila: die Anlage läuft wieder ohne zu mucken.

Und die Diagnosesoftware verliert auch nicht mehr die Verbindung, die ist schön stabil jetzt....