Fahren mit Autogas

Bei sequentiellen Verdampfer-Anlagen startet der Motor immer auf Benzin. Das Steuergerät der Gas-Anlage schaltet auf Gas um, wenn eine gewisse Kühlwassertemp.
erreicht wird, ca. 30 ° (je nach Anlage/Einstellung unterschiedlich)
Bei kaltem Motor jetzt im saukaltem Winter meistens so 2-4 KM, bei milderen Temp. natürlich früher (ca. 500 mtr.), bei warmen Motor nur Sekunden.
Dies ist aber auch davon abhängig, wie schnell der Motor und somit das Kühlwasser auf Temp. kommt, da das Kühlwasser den Verdampfer erwärmen muss.
Als Faustformel kann man sagen, so 0,7 ltr. Startbenzin je 100 gefahrene KM.

 

Im Armaturenbrett wird irgendwo das Bedienungsteil für die Gasanlage montiert. Dieses Gerät zeigt den Gas-Tankinhalt an (das nie genau ist und nur ungefähr den Gastankinhalt signalisiert; nicht mehr als nur ein Hilfsmittel), ob die Gasanlage überhaupt eingeschaltet ist (Lämpchen leuchten) und hat einen Knopf mit dem man die Gasanlage manuell ein- und ausschalten kann.

Wenn die Gasanlage eingeschaltet ist, was eigentlich immer der Fall ist, geschieht das Umschalten Benzin-Gas völlig automatisch. Ist der Tank leer schaltet die Gasanlage automatisch auf Benzin um und an der Gasanzeige blinkt ein Lichtlein. Manche Bedienteile piepsen auch kurz.
Sobald man den Gastank wieder gefüllt hat, schaltet die Gasanlage auch wieder automatisch auf Benzin um.

Mit anderen Worten: Gasanlage einmal einschalten und das war's dann. Die Anlage schaltet sich nach drehen des Zündschlüssel selbstständig ein wenn sie vorher auch eingeschaltet war.

Zum Benzinverbrauch:
Ich fahre ausschliesslich nur mit Gas. Täglich starte ich zwei mal und fahre dann 45 km am Stück. Vorher heize ich den Motor mit Hilfe meiner Standheizung vor. Mein Benzinverbrauch beträgt 0,4 L/100 km. Wer oft am Tag startet und kurze Strecken fährt wird etwas mehr Benzin brauchen.

 

Vor dem Neuwagenkauf unbedingt abklären ob Dein (Wunsch)Motor auch Gasfest ist! Einige Motoren sind das nämlich nicht...

 

Gibt es nicht EU-Importe die von Haus aus mit LPG laufen?

 

Da stellt sich nur noch die Frage ob er sich einen Neuwagen oder einfach nur ein anderes Auto kaufen will (gebraucht mit/ohne Gasumbau).

Bei einem Neuwagen rate ich dazu ein Fabrikat auszuwählen das es ab Werk/Händler mit Gas gibt und somit die Garantie voll erhalten bleibt (bei Subaru bis zu 5 Jahre/160.000 km volle Garantie incl. Gasanlage). So geht man auch dem Risiko aus dem Weg einen Motor (im ausgesuchten Auto) zu kaufen der nicht gasgeeignet ist. Und man hat nur einen Ansprechpartner wenn es Probleme mit der Gasanlage geben sollte. Denn die Erfahrung anderer Gasfahrer hat gezeigt das bei Problemen der Autohändler bzw. der Gasumrüster sich gegenseitig die Schuld zuschieben. Bei BMW jagen sie sogar Gasautos vom Hof.

Autos mit Gas ab Werk/Importeur/Händler gibt es genügend.
http://www.autogasblog.info/?page_id=7
(Liste beruht nicht auf Aktualität und Vollständigkeit)

Wichtig wäre es zu wissen wie hoch der Aufwand für das einstellen des Ventilspiels ist. Denn bei jedem Motor mit Gas müssen früher oder später die Ventile nachgestellt werden. Bei gasfesten Motoren alle 100.000 km, bei nicht gasfesten Motoren spätestens alle 20.000 km. Bei Motoren mit Hydrostössel entfällt zwar die Ventilspieleinstellerei aber das schützt nicht vor Verschleiß der Ventilsitzringe die dann trotzdem irgendwann ausgetauscht werden müssen (oder auch nicht, wenn der Motor ausreichend gasfest ist). Und wichtig ist auch die Garantiebedingungen seeeeeehrrr genau zu studieren.

Bei EU-Importen ist aber nicht gesagt das die Dinger auch für unsere Highspeed-Autobahnen mit Gasbetrieb geeignet sind. Nirgends wird so schnell gefahren wie in Deutschland. D.h. Dauervollgas mit Spitzengeschwindigkeit gibt es im europäischen Ausland nicht und deshalb können nichtgasfeste Motoren dort länger leben.

 

Kleiner Tipp am Rande:

abgesehen von den momentan lieferbaren Gasfahrzeugen von Subaru (Weltgrößter Allrad-PKW-Hersteller) wird ab Mai 2010 (evtl. auch etwas früher) auch der Neue Legacy und Outback mit Euro-5-Gasanlage lieferbar sein.

 

auf der Seite vom DVFG steht ne Liste mit Autogasfahrzeugen ab Werk. Da gibts mittlerweile einige. Autogasfahrzeuge

 

"Ab Werk" ist umgangssprachlich und hat sich so eingebürgert.
Entspricht aber nur teilweise der Realität. Subaru Deutschland lässt im Werk in Japan die Motoren mit extra gasfesten Ventilsitzringen ausstatten, die Gasanlage selber aber wird hier in Deutschland eingebaut (und zugelassen). Ebenso verhält es sich mit VW, Ford, Opel und anderen Herstellern. Die lassen die Gasanlage nachträglich durch Subunternehmen einbauen.

 

Könntest Du vielleicht mal bitte etwas abstand nehmen von Deine Subaru-Werbung (Spam).....
Interessiert hier nicht wirklich und die Kunden die drüber nachdenken sich solch ein Fahrzeug zuzulegen werden sich eh schon vorher informiert haben.
DANKE

Klaus

 

an was für einen Wagen hat der Themenstarter den gedacht, dann könnte man noch mehr Hilfe anbieten/geben. Eventuell könnten wir auch einen qualifizierten und erfahrenen Umrüster anbieten.

Gruss
Mirko

 

Sollte es ein Neuwagen von Ford sein, dann auf jedenfall mit LPG-Head bestellen, bei den früheren Modellen (Motoren) werden Ford nicht gasfeste Ventile nachgesagt, das Wundermittel Flashlube soll auch nur bedingt helfen.

Bei Volkswagen (gebrauchte) gelten fast alle Motoren gasfest. Nut eines beachten bitte, bei neueren Modellen darauf achten, dass es noch nicht viele Umrüster gibt die Direkteinspritzer umrüsten können/wollen. Sehr beliebt aus dem VW-Konzern sind die 1,8T (160-180 PS). Je mehr Hubraum und/oder PS wird immer wieder gesagt, dass die Amortisation schneller geht.

Bin zwar weder Ford noch VW-Fahrer, aber ich würde dir dann eher zum VW raten, sind was Autogas betrifft besser.

Hier im Forum findest du viele qualifizierte und seriöse Gasumrüster, je nachdem woher du herkommst, empfehle ich dir auch meinen Umrüster aus Kerpen im Kölner Westen. Hatte für einen V6 im meinem Vectra C 2.100,- € bezahlt.

Las dir verschiedene Angebote geben und vergleiche, gehe zu keiner Autogaskette wie den Königen oder den "Boxen".

Das A und O einer Autogasanlage, ist dein Umrüster, dein Wagen muss auf Autogas fahren wie auf Benzin, Umrüster die dir erzählen,
- nicht schneller fahren als 150 km/h
- keinen Anhänger ziehen
- kein Vollgas, nur bis 4.000 Umdrehungen auf LPG, dann auf Benzin
- kein Kickdouwn fahren (bei einer Automatik)

Sobald dir so etwas einer der Umrüster sagt, verabschiede dich nett und freundlich von ihm und verlasse sein Büro bzw. lege den Telefonhörer auf. Den diese Umrüster haben keine Ahnung von ihrem Beruf.

Gruss
Mirko

 

Diese Betriebe werde gegründet, rüsten dann viele Fahrzeuge um, gehen pleite und geprelte Kunden ohne Abgasgutachten warten monate bis deren Fahrzeuge zum TüV gehen können zwecks Abbnahme der Gasanlage und Eintragung in die KFZ-Papiere. Deswegen sollte man zu diesen Firmen nicht hingehen !!!

Je nachdem wo du wohnst, findest du hier im Forum einen sehr guten Umrüster für deinen Wagen, der auch Ahnung hat. Das ist bei den vorgenannten Firmen nicht immer der Fall. Mein Umrüster ist seit ca. 15 Jahren im Geschäft und habe seit nunmehr fast 32.000 KM keinerlei Probleme. Grösse ist nicht alles.

Wie gesagt, ich kann es dir nur ans Herz legen dorthin nicht zu gehen, als Beispiel zwei Links aus dem Internet:
Erfahrungen mit Umrüster ************? : Gaskraftstoffe
Autogas King GmbH in Pulheim - Abgasgutachten : Gaskraftstoffe

Das sind nur zwei Beispiele von vielen, mittlerweile heissen diese :
Autogas King Wartezeit Abgasgutachten : Seite 11 : Gaskraftstoffe

Ich war bei denen mal für ein Angebot, was ich gehört habe, SCHLIMM, SCHLIMM, SCHLIMM. Da diese ja polnisch sprechen und ich kroatisch spreche, Sprachen sind sehr ähnlich, konnte ich hören, dass das was sie sich auf polnisch gesagt haben, auf Deutsch sich ganz anders angehört.

Wenn du deine Nerven schonen möchtest, gehe dort nicht hin.

Gruss
Mirko

 

schön, dass man sowas so schnell mittels diesen kleinen "test" auswerten kann -> lacher. wenn er zu sowas raten würde, dann hat er ja erstmal nicht unrecht, solange die karre vernünftig läuft, den er gibt tipps zum motorschonenden fahren und vorallem im bezug auf die ventilproblematik und das ist nunmal nen punkt, in den die umrüster nur sehr bedingt eingreifen können.

ICH würde in zur werkstatt fahren und mich mit den jungs unterhalten, die werkstatt anschauen und ein konstrucktives gespräch führen. wenn ich merken würde, das er nicht versucht mich um alles in der welt zum gasanlageneinbau zu überreden (ich bin ja schliesslich zu ihm gekommen), sondern wertfrei und möglichst objektiv die vor und nachteile erörtert und mich dahingehend einfach gut berät, dann lass da umrüsten.
diese ganzen sprüche, ala' : "den haben wir schon 100mal umgerüstet" oder "das ist der BESTE motor für gasumrüstungen überhaupt" (das ist übrigends O-ton volvohändler, nebenbei bei einem motor von dem ich shcon vorher wusste, dass er auf gas etwas kritisch ist, auch wegen fehlender hydrostössel) oder auch "wir rüsten XXXX Fharzeuge im jahr/monat/woche um (..wir haben soviel erfahrung.... blabla sabel sülz)" sollten einen kalt lassen.
masse ist nicht gleich qualität und vieljährige tätigkeit nicht mit erfahrung gleichsetzten.

gruss michi

 

@PEOPLES
mir hatte das ein Umrüster gesagt, da habe mich verabschiedet und bin gegangen.

Ein anderer erzählte mir, dass ich einen Direkteinspritzer habe, obwohl ich einen normalen Sauger habe und ihm das auch mehrmals sagte, blieb er dabei. Also bin ich auch einfach gegangen.

Die grosse Königskette oder jetzt "--"Box sagte mir, hinter dem Tankdeckel ist kein Platz für den Füllstutzen und bei 4.000 Umdrehungen müssen wir auf Benzin umschalten, Motor ist nicht gasfest. Auf polnisch sagte er, dass es ein sehr schwieriger Wagen ist für die Umrüstung und er nicht wisse ob er es hinbekommt. Auf deutsch hies es auf einmal, Motor läst sich sehr leicht umrüsten.

Solche Aussagen lassen nur einen Schluss zu, ich muss verkaufen, habe aber keine Ahnung von deinem Wagen, also bist du mein Versuchskanninchen.

Daran erkennt man unseriöse Werkstätten, diese sind zu meiden wenn man viel und lange Freude am Gas-fahren haben will.

Gruss
Mirko