Audi W12 - 6.0 - 2006 - 450 Ps

Diskutiere Audi W12 - 6.0 - 2006 - 450 Ps im LPG Audi Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; [IMG] [IMG] [IMG] [IMG] [IMG] [IMG] Username : vadiker ------------------------------------------------------------------------- Hubraum: 5998...

  1. #1 vadiker, 19.11.2009
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    vadiker

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    Username : vadiker
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    Hubraum: 5998 ccm
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    Baujahr des Fahrzeuges: 11/2006
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    KW / PS: 331 / 450
    -------------------------------------------------------------------------
    Umbaudatum: 17. - 19.11.2009
    -------------------------------------------------------------------------
    Kilometerstand bei Umrüstung: 78.000
    -------------------------------------------------------------------------
    Umrüster: Eko-Gas GmbH
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    Umrüstpreis
    komplett: 4500,-€
    -------------------------------------------------------------------------
    Hier in der
    Club-Map eingetragen:nein
    -------------------------------------------------------------------------
    Gasanlage: Prins VSI
    -------------------------------------------------------------------------
    Tankgröße (brutto/Netto): 84l/ca. 68l - Radmulde
    -------------------------------------------------------------------------
    Verbrauch Benzin: 25 l/100km
    -------------------------------------------------------------------------
    Verbrauch Lpg: 30 l/100km
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    Mehrverbrauch in %: ca.: 20 %
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    Bemerkungen: Super eng :)
     
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  3. #2 Xsaragas, 19.11.2009
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    nicht schlecht !! Ich staune wie ihr die Kabel zu den Düsen so schön versteckt habt.

    Sind wohl sicher 2 Verdampfer verbaut, oder?

    Schafft das denn der Multiventiltank ?

    Gruss
    Xsaragas
     
  4. #3 vadiker, 19.11.2009
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    Ja, sind 2 Verdampfer, fährt 280km/h, wie mit Benzin :)

    Gruss vadiker
     
  5. #4 Xsaragas, 19.11.2009
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    Hi,

    ich frage nur weil ich hab nen S6 mit 330 PS und Multiventiltank/Super Multiventil am Laufen und der Druckabfall ist nahe der Schmerzgrenze wenn man böse beschleunigt.

    Gruss
    Xsaragas
     
  6. #5 vadiker, 19.11.2009
    Zuletzt bearbeitet: 20.11.2009
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    Hi,

    auch mit 2 Verdampfern? MV ist "Extra" verbaut worden und läuft bis jetzt 1A. Aber wie gesagt, heute erst beendet und wird noch die Tage getestet.

    Gruss vadiker
     
  7. #6 Xsaragas, 19.11.2009
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    Hi,

    nö der ist mit einem Verdampfer.Ist auch ne Prins.
    Die Frage stellte ich mir damals schon da ich noch nen 55AMG mit 355 PS und 4 Loch Tank Laufen habe der eben diese Druckschwankungen nicht hat.

    Gruss
    Xsaragas
     
  8. #7 vadiker, 19.11.2009
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    Ja gut, sind dann aber "nur" 260KW? Da würde auch 1 Verdampfer reichen. 12-Zyl BMW (750i) haben wir insgesamt 4 Stück umgerüstet und alle nur mit einem Verdampfer und MV-Tanks ohne Versorgungsprobleme.

    Gruss vadiker
     
  9. #8 Rabemitgas, 19.11.2009
    Zuletzt bearbeitet: 19.11.2009
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    Zur info, ich habe grade bei einem Dodge Charger mit srt 8 Motor, der hat 435PS nen zweiten Verdampfer nachgerüstet.

    Daten: 1 Verdampfer Multiventil Tomasetto 6mm (auf 8mm nach 20 cm aufaddaptiert) umgerüstet vor ca 8 Monaten beim AGZ Niedersachsen (ohne Armin Nagel)

    Druckunterschied von Standgas bis Vollast 1,25 Bar

    Nun habe ich einen 2. Verdampfer reingebaut, (weil mir das mit dem MV noch nicht aufgefallen ist (wer macht den auch sowas?)

    Naja wie gesagt Daten mit 2 Verdampfern und 6mm Multiventil Druckunterschied zwischen Standgs und Vollast nur noch 0,6 Bar, also immer noch unakzeptabel, das 6mm fliegt jetzt raus und wird gegen ein 8mm ersetzt.

    Aber wie gesagt, das 8mm MV müsste es in jeder Leistungslage schaffen, bei jederm Auto und bei jedem Verdampfer......hätt ich auch nicht gedacht.

    Gruß Armin P.s. Ihhhhh ihr habt die Düsen ja böse einzelnd gesetzt ;) Gute saubere Arbeit :)
     
  10. #9 Autogas-Rankers, 19.11.2009
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    Saubere Arbeit sehr schön.
     
  11. #10 V8gaser, 20.11.2009
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    Ich hab hier einen 333PS e60 mit einem MV Tank - nicht einmal das Super8mm. Den kannst du vom Stand weg bis 260km/h jagen, und der Druck ändert sich kaum. Bei permanent 250km/h geht die VD Temp etwas runter, aber immer so bei 70-75°

    Hatte damals in meinem 4l e32 mit 286Ps einen 4 Loch verbaut, weil es hieß :Bei der Leistung muss...." Mittlerweile mein ich das selbst 350PS noch lange nicht das Maximum für ein MV ist.

    12 Zylinder wie vadiker sagt...da spielt sich die Prins. Ehrlich gesagt haben die für den Hubraum ja auch keine Leistung...und drehen kaum.
     
  12. #11 vadiker, 20.11.2009
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    @V8Gaser,

    naja, kommt darauf an mit was man vergleicht. Ich habe mit 4.2 Audi, 750i 545i und 540i vergliechen und fand deutlichen Unterschied. Man lässt in bei 280km/h ausrollen, gelangt an die 200er Grenze und es kommt so vor, als ob man mit 60km/h durch die Stadt schwebt und gerade eine Einparklücke sucht. Vielleicht hast du wegen diesem enormen Fahrkomfort das Gefühl bekommen? Laut technischen Daten kann ich meine Eindrücke nur bestätigen:

    Hubraum
    5998 cm3

    Max. Leistung
    331 (450)/6200 kW (PS) bei min -1

    Max. Drehmoment
    580/4000-4700 Nm bei min -1
    Beschleunigung 0-100 km/h
    5,1 s

    Leergewicht *
    1960 kg
    Zul. Gesamtgewicht
    2510 kg



    Quelle: audi.de





    Gruss vadiker
     
  13. #12 V8gaser, 20.11.2009
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    Das mit der "keine Lesitung" bezog sich auf die alten BMW 12 Zylinder. Der Audi hat Bumms, das weiß ich, und die neuen 12er von BMW sind auch ein anderes Kaliber.
    Wenn der W12 Audi nicht spührbar besser gehen würde als die anderen genannten Fahrzeuge - hätte sie wohl etwas falsch gemacht :-)
    Aber warte mal auf den neuen BMW V8 Diesel......zwar nichts für uns hier, aber da sind die 580NM vom Audi geradezu bedauernswert. ZZ versucht BMW und ZF das 8 Gang Automatik Getriebe soweit zu bringen das Drehmoment dauerhaft zu übertragen :-) Die Rede ist von über 800Nm....
     
  14. #13 Rabemitgas, 20.11.2009
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    Wer baut dennheut noch so ein Blödsinn?? :)

    Was nützen 580 oder gar 800nm Drehmoment, wenn der Fette fahrer nur allein schon wegen der G Kräfte beim beschleunigen keine Falten mehr im gesicht hat, aber die Leute die dahinter über die Strasse gehen, wegen dem Feinstaub am Lungenkrebs verrecken??

    hmmm, da lob ich mir unsere V8 (oder v12) Gasbomber die gehen auch phänomenal und da kommt fast hinten saubere Lauft aus dem Auspuff wie er vorne ansaugt. :D

    tztztz ich kann bei den Herstellern nur noch den Kopf schütteln.

    Gruß Armin
     
  15. #14 V8gaser, 20.11.2009
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    Tja...die Leut kaufen es....
    Ich wunder mich j auch tagtäglich. Vor allem wenn man sieht das diese Drehmonete eigentlich nur auf dem Papier/Prüfstand vorhanden sind. Das kann kein Reifen auf die Straße übertragen und es wird permanent elektronisch eingegriffen/runtergeregelt...
    Bei ZF versuchen sie momentan mit einem geändertem Drehmomentwandler das ganze zu entschärfen....

    Aber wie gesagt - "Wer zahlt, schafft an" und wenn es die Leute kaufen....muss man ihnen das erzählen was sie hören wollen, und das Geld nehmen.
     
  16. #15 Joschman, 23.11.2009
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    Ein geiles Teil.... den würde ich ja mal gerne 1 Tag gegen meinen gelben S4 (den ihr umgerüstet habt) tauschen.

    Aber beim Umrüstpreis dachte ich mir springen die Augen aus dem Kopf. :-)

    Grüße Josch
     
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  18. #16 vadiker, 23.11.2009
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    Ist aber ansich ein angemessener Preis für ein 12-Zyl. War Arbeit für 2 Mann 3 Tage lang :-)

    Gruss vadiker
     
  19. #17 Rabemitgas, 23.11.2009
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    Das wollen wir wohl glauben, ich würde den auch nicht drunter machen.

    Gruß Armin
     
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