Opel Astra Ventile Klage?

Wenn Du NACHWEISLICH nicht ordentlich beraten wurdest hast Du Aussichten.

Aber wie kannst Du das Beweisen, ausser wenn es ein Gesprächsprotokoll gibt.

Dies ist keine Rechtsberatung, sondern lediglich Hinweis aus meinen Erfahrungen!!

 

Moin,

noch was anderes.
Da Du ja Tunap fährst, hast Du von Tunap eine Produkthaftung, voraussetzung ist natürlich, das es fach- und sachgerecht verwendet wurde.
Ich würde mich dahingehend mal informieren.

Gruß

Klaus

 

Das hat doch mit TUNAP nix am Hut.

Die Antworten gehen doch am Thema vorbei.

Die Frage ist die, ob ein Verkäufer oder Händler auf anstehende Wartungen hinweisen muß??

Ich glaube nicht, hab aber kein Jura studiert (das mach ich erst im nächsten Leben!).

Auf was willst Du ihn denn verklagen? Auf Rückbau der Anlage? Die funktioniert doch!

Wende Dich doch mal an Deine örtliche KFZ Schiedsstelle, bzw. Handwerkskammer. ADAC müßt auch ein bisserl Ahnung davon haben.

 

Abgesehen davon befürchte ich, dass die Ventile kein 5 x Einstellen erleben werden....
So viel zum Thema gasfest und neue Opel/Astra H/Irmscher.
Habe den Eindruck, daß das einzige Ziel ist, die Garantie zu überleben,
ein weiterhin zufriedener Kunde ist nicht nötig.
Lasse mich aber gern eines besseren belehren.

 

Naja, am Thema vorbei sind die Antworten keineswegs.

Genau, und das findet in einem Gespräch statt, welches dokumentiert werden sollte - LEIDER.

Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser.

Es geht nicht dasrum die Anlage wieder auszubauen, sondern die entsprechenden Kosten wieder zu erstasttet bekommen, wenn die Informationspflicht seitens des Umrüsters nicht erfogt ist.

Natürlich wird das Beweisen schwer bis unmöglich.

540V8, es muss doch nicht erst zum Zylinderkopfschaden kommen. Es entstehen ihm VORHER Kosten durch das einstellen der Ventile, die er durch aus geltend machen kann.

Das Problem an den neuen Opelmotoren ist, das einige Motoren wieder Tassenstössel und keine Hydrostössel verbaut haben. Ein Rückschritt ins Steinzeitalter, aber Kosten werden leider auch da gespart.

Natürlich sind Hydros kein Allerheilmittel, aber sie ermögliche halt den Ausgleich des Spiels bis zu einem Gewissen Maße.

 

Wobei das aber nicht nur bei Opel, sondern auch bei vielen anderen Herstellern der Fall ist!

 

Wenn ich ein neues Auto kaufe, dann muß der Verkäufer mich doch nicht auf die Höhe der anstehende Wartungskosten hinweisen. Auch nicht darauf, daß ggf. für das Fahrzeug nur eine bescheuerte Reifengröße zulässig ist.

Im übrigen kann ich das auch kaum glauben. Da müßte ja jeder der seinen Opel auf Irmscher umgerüstet hat draufzahlen.

 

Ich denke mal wenn im Wartungsheft steht: Ventilspiel alle 30000 km prüfen ggf. einstellen steht hast du eh keine Chance. Das zählt zu den normalen Wartungsarbeiten. Woher hast du die Weisheit das die Ventile erst bei 150000 km eingestellt werden sollen?

 

Ist ja auch ne Frechheit...

Allerdings ist es sehrwohl nachweisbar, über Ablagerungen/Rückstände festzustellen, ob der Wirstoff in ausreichend hoher Konzentration vorhanden war...

 

Hallo phiby

fahr mal zu nen anderen Opel Händler Die meißten Autos heutzutage haben Hydrostößel da kann man gar nix einstellen. Und selbst wenn deiner einstellbar ist finde ich 500 Euro total überzogen

 

Hallo,

das mit den modernen Motore mit Hydrostößel war einmal - um die bewegten Massen (und wohl auch die Kosten) in Grenzen zu halten geht viele Hersteller wieder auf starre Stößel zurück.

Gruß
Boris

 

Hab schon gehört das mehrere FOH probleme mit den neunen LPG-Modellen haben wegen den Ventilen und so da das Ventilspiel eingestellt werden muss. Und wenn es schlecht läuft sind oft neu Stößel nötig.

Ich finde da sollte Opel nochmal nachdenken bevor sie solche Modelle anbieten bzw die Motoren nochmal überarbeiten für Gasbetrieb schließlich zahlt man ja schon Aufpreis für ein LPG Modell.

Da lobe ich meinen SZR im Astra G.