Erfahrungen mit Autogas, Tanken im Ausland?

Den Gastank kannst du nicht zu 100% leer fahren, weil immer ein Rest drin bleibt. Aber die meisten/alle Systeme sollten automatisch auf Benzin umschalten, wenn du nicht mehr auf Gas fahren kannst.

Im Ausland ist das Tanken kein Problem, wenn du ggf. die passenden Adapter dabei hast und dich schlau machst, wo du Tanken kannst.

Da sind auch Tankstellen im Ausland vertreten.
LPG & CNG Tankstellen

Hier die Liste der Adapter.
Autogas-Shop Mulsow für Einbau-Umbau auf Autogas (LPG) - Autogas Zubehör und Additive

 

Hey,

welcher Astra soll es denn werden? Bedenke, dass die meisten Opel Motoren nicht gasfest sind.
Wenn der Motor gepflegt wurde und die Ventile regelmäßig geprüft und eingestellt werden, dann gibt es keine Probleme.

Grüße

Carsten

 

Hi,
also meine Erfahrung im Ausland ist, das man in Ländern ohne Eurowährung sich besser das passende Kleingeld besorgt, da man sonst beschissen wird.

In manchen Ländern ist Selbstservice unerwünscht, ich sag mal so, ich bin froh nicht verstanden zu haben, das der ungarische Tankwart gesagt hat... ;-)

Ausgenommen von den Niederlanden kommt man mit einem Dishadapter überall weiter, in manchen Ländern ist das Gastankstellennetz (z. B. Ukraine) besser als bei uns.

Wenn man für den Totmannschalter erst mal einen normalen Schalter gewohnt ist überlegt man sich schnell Lösungen wie man den Krampfdaumen vermeiden kann.

Gruß
Martin

 

Tanken im Ausland ist meist problemlos. Die Gasqualität hat überall gestimmt. Die Öffnungszeiten sind manchmal zu beachten und die Gegend, wo man hin fährt. In Spanien zB sind die Tankstellen noch sehr dünn gesät.

Generell würde ich aber von einem bereits umgerüsteten Auto abraten. Da bezahlst du einen LPG-Fantasie-Aufschlag, der nicht gerechtfertigt ist. Und du weißt nie, was für Probleme das Auto mit der Gasanlage hat. Lieber einen ordentlichen benziner suchen, eine Weile auf Benzin fahren, ob alles ok ist, und dann umrüsten.

Das kann man so nicht sagen. Neuere Opelmotoren kannst du generell vergessen, es sei denn, du schleichst. Erst ab MJ 2010 werden die wieder gasfest sein, trotz dass schon seit einer Weile Opel selbst über Irmscher Gasanlagen anbietet. Den Astra F mit den C16/C18/C20 Motoren kannst du nehmen, die halten ewig. Bei den EcoTechs der folgenden Jahre gibt es klare Einschränkungen. Nicht nehmen würde ich die Saugmotoren der "Z"-Generation und generell alle mit Tassenstößeln, egal ob X, Y oder Z. (Wenn die ersetzt werden müssen, wird es echt teuer.)

 

Hi, den Gastank kannst du problemlos leer fahren bis der Motor ausgeht. Es gibt bei LPG-Tanks keine Probleme mit Rost usw.

Gruß
Martin

 

Doch gibt es, es wird doch gesagt, das Du, wenn Du z.B. Tunap (MP163+MP164) fährst, der Tank nicht leergefahren werden sollte !!!

Ansonsten geb ich Dir natürlich Recht.

Gruß

Klaus

 

Hallo,

verwendest du Flashlube oder tuneup?
Oder was ähnliches?

Kennst du den Verkäufer? Ich wäre skeptisch gewesen, dass jemand 2400€ investiert und dann nach einem Jahr das Auto verhöckert.

Grüße

Carsten

 

Such nochmal genau nach den Twinport Motoren. Im Bezug auf Gas habe ich darüber schon einiges Ungutes in den Foren gelesen...

 

Hey,

der Motor ist meines Wissens nach nicht gasfest. Also würde ich dir zu einem der von mir unten genannten Systeme raten. Fahr keine hohen drehzahlen und lass den Motor immer nach den Ventilen untersuchen.

 

Hey flashlube, da müsstest du was im Motorraum haben. Schau dir mal meinen Umbau an. Da siehst du das flashlubesystem in linken bereich des Motorraums.

Das tuneup kommt in den Tank. Ich glaube das verwendet Irmscher.

grüße

Carsten

 

So ist es, gasfest ist der nicht.
Leider stimmt es, was das Irmscher-Problem betrifft, wobei das eher ein qualitätsproblem der umrüstenden Opel-Betriebe ist, denn das Produkt, welches sich hinter Irmscher verbirgt ist ja LandiRenzo und das ist nun mal ein Top Produkt.
Aber wie es so oft ist, wenn der Umrüster keine Ahnung hat, wird das eh nix