HILFE!!! Anfetten Plug&Drive

Diskutiere HILFE!!! Anfetten Plug&Drive im BRC Forum im Bereich Autogas Anlagen; Erst einmal ein freundliches „Hallo“ an alle Ich bräuchte mal eure Hilfe ich fahre in meinem Audi A6 2,4 V6 eine Plag & Drive läuft auch alles...

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  1. #1 ignatus, 26.09.2009
    ignatus

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    Erst einmal ein freundliches „Hallo“ an alle
    Ich bräuchte mal eure Hilfe ich fahre in meinem Audi A6 2,4 V6 eine
    Plag & Drive läuft auch alles topp, nur bei ca. 2000U/min habe ich Magerruckeln.:(
    Nun zur Frage kann mir jemand sagen unter welchem Menüpunkt in der P&D Softwahre ich das Gemisch Drehzahlabhängig anfetten kann?
    In der Kennfeld Korrektur läst sich, soweit ich weis, nur das gesamte Kennfeld anfetten!?:rolleyes:
    Oder könnte mir jemand sagen wo ich die Deutsche Anleitung zur Softwahre her bekomme???
    Vorab Danke
    LG Ignatus
     

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  3. #2 Rabemitgas, 26.09.2009
    Rabemitgas

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    Herzlich Willkommen bei uns

    was sagt denn dein Umrüster dazu?

    Gruß Armin
     
  4. #3 ignatus, 26.09.2009
    ignatus

    ignatus AutogasTestSchreiber

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    Gibt es eben nicht habe schon so gekauft, und die Jungs in meiner Nähe sind bei Fremdfabrikaten natürlich schwer ausgebucht.
    Kann das Map schreiben auch selber, schreibe Map´s für Motorräder nur da ist das Handbuch zur Softw. oder Update eben ins Deutsche übersetzt was es natürlich leichter macht :sure:
     
  5. #4 540V8, 26.09.2009
    540V8

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    Normalerweise läuft eine BRC problemlos. Ich denke, dass es nicht unbedingt an der Einstellung, sondern vielleicht am Einbau liegt, bzw. Fehler in der Zündanlage.
     
  6. #5 ignatus, 27.09.2009
    ignatus

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    nee nee, am Audi liegt es nicht, Motorkontrolle leuchet auch öfter und beim auslesen kommt der Fehler "linke Bank zu mager" im Benzinbetrieb alles besstens.
    Kommt also von der BRC Anlage:sure:
     
  7. #6 MK Autoservice, 27.09.2009
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    hi,
    mach mal eine neue Grundkalibration mit Steuergerät reseten und dem ganzen Klimm-Bimm. Dann hast du wenigstens eine neue Ausgangsbasis. Die BRC kalibriert meistens schon die ganzen Fehler von alleine weg.
    Achtung: Nicht vergessen, alte Map speichern!!!!!!!
     
  8. #7 540V8, 27.09.2009
    540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Mich würde trotzdem interessieren, ob die Anlage richtig eingebaut ist. Weil Murks lässt sich nicht wegkalibrieren.
     
  9. #8 Xsaragas, 27.09.2009
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    Xsaragas FragenBeantworter

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    Moin,

    liest sich jetzt schon so als wären die Zylinderbänke vertauscht.

    Gruss
    Xsaragas
     
  10. #9 540V8, 27.09.2009
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    540V8 Meister der Beiträge
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    oder unterschiedliche Schlauchlängen und und und...
     
  11. #10 MK Autoservice, 27.09.2009
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    MK Autoservice Umrüster

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    mach doch sonst mal ein-zwei fotos und zeig uns das mal. ob das murks ist können wir anhand des textes nicht erkennen. mit der Grundkalibration meine ich nur, dass man eine neue ausgangsbasis hat. wer weiss ob die anlage richtig eingestellt ist und nicht bei der einstellung murks gemacht wurde.
    ich würde mit dem leichtesten anfangen und das ist eine neue autokalibrierung.
     
  12. #11 540V8, 27.09.2009
    540V8

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    An ner BRC kann man doch beim Einstellen so gut wie nichts falsch machen.....;)
    Ja, Bilder wären mal ganz angebracht.
     
  13. #12 MK Autoservice, 27.09.2009
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    Stimmt, normalerweise sollte das eigentlich bei einer kalibration schon reichen.
    So ist es bei uns auf jeden fall so. Einbauen, kalibrieren, kunde kommt nie wieder.....
    naja, zur wartung schon......
     
  14. #13 Robbie, 29.09.2009
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    Okay, und wie wird diese Kalibrierung gemacht?
    Ist das daß mit den orangene und blauen Punkten? Weil mein Umrüster nahm sich dafür evtl. 25 min und 20km Zeit, ich dachte da so an 2 Stunden auf Benzin fahren und 2 Stunden auf Gas und das bei gleicher Strecke.
    Könnte man sowas nochmal "ordentlich" machen?
     
  15. #14 Rabemitgas, 29.09.2009
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    Nein, das reicht, wenn man 25 km fährt, hat der Punkte in allen Lastbereichen gesetzt.

    Wenn die nun auf Gas auf/in der gleichen Ebene sind, ist alles TOP!

    Gruß Armin
     
  16. #15 Robbie, 29.09.2009
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    Ich glaub ich zieh nochmal ein Backup und fahre eine Runde um das zu testen... ^^
    Bin gleich wieder da ;-)
     
  17. #16 Rabemitgas, 29.09.2009
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    :) Du must doch langeweile haben:)

    Never touch a running system!!!!!


    Gruß Armin
     
  18. #17 Robbie, 29.09.2009
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    Sooo, da habt Ihr mal was^^
    Was sieht man denn da? Oder besser noch, wie sind die Werte zu interpretieren?[​IMG]
    [​IMG]


    Grüße Robbie
     
  19. #18 Rabemitgas, 29.09.2009
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    sieht gut aus :)
     

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  21. #19 frankieman, 29.09.2009
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    @Robbie
    Mal eine Frage am Rande, Du fährst mit LPG. Auf dem Steuergerät steht CNG. Hat das seine Richtigkeit?
     
  22. #20 Robbie, 30.09.2009
    Robbie

    Robbie AutoGasMitwisser

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    Jetzt weiß ich auch wie Du Deine 1800 Beiträge zusammen bekommen hast :tongue::D
    Ne mal im Ernst, die Punkte decken sich ja aber auch nicht sooo 100%. Es gibt immer noch ecken wo eben nur eine Farbe vorhanden ist.

    Also, getankt wird bei mir mit LPG, keine Ahnung was Du genau meinst.;)
     
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