Undichte Injektoren bei Vialle

Ne Colt, der Hersteller ist nach wie vor Siemens. Schau mal hier --> klick

Gruß ...deno...

 

....na zum Glück bekommen die Hersteller von Einspritzdüsen für den Benzin- und Dieselbetrieb die technische Meisterleistung fertig, dichte Injektoren zu bauen..... und diese Injektoren arbeiten teilweise mit wesentlich höheren Drücken wie eine Gasanlage.

Ich frage mich nur, warum Vialle dann überhaupt die undichten Injektoren auf Garantie ersetzt, wenn sie doch überhaupt nicht sein können....
irgendjemand hat doch da unrecht oder nicht?

 

Hallo,


also ich habe in meinem A4 1,8T seit März eine Vialle-anlage drin und von Anfang an Probleme mit dem Kaltstart. Wenn der Wagen ne Nacht stand hat es stolze 6-10sekunden gedauert bis er angesprungen ist. Ausserdem auffällig war ein Leistungsloch nach dem runterschalten.

Bin dann zu meinem Gashändler. Dort wurde mir mitgeteilt dass das Problem bekannt sei. Man zeigte mir ein Fax von Vialle wo von defekten Düsen die Rede war. Des weiteren stand dort drin das neue Düsen in der Entwicklung seien.

Ich musste dann mehrere Wochen warten bis die Neuen Düsen ausgeliefert wurden und sie in meinen Audi eingebaut werden konnten.

Seit dem Austausch läuft der Wage super. Er spring super an und das Leistungsloch ist weg.


Ich bin jetzt ca 11000km mit gas gefahren und bin bis jetzt zufrieden.


Glück Auf

 

Ich habe seit Februar 2009 in meinem Skoda Fabia eine Vialleanlage drin.
Ich habe auch das Startproblem schon fast seit Anfang an. Habe auch schon ein mal die Düsen tauschen lassen ohne Erfolg. Nun sind sie wieder bestellt, aber das dauert immer so 1-2 Monate laut meinem Umrüster. Hoffe es word dann besser. Aber was das lange orgelt kann doch auch nicht gut für die Batterie sein oder? Ich werde definitief von meinem Umrüster eine Batterie verlangen. Oder wie seht ihr das?

 

Sende mir mal eine PN und schreibe darin wer dein Umrüster ist.

MfG F.G.

 

"GAG" könnte ihr was zu diesem "Problem" sagen?
Liegt es tatsächlich an undichten Injektoren?

Ich stelle die Frage aus folgendem Grund:
In meinem 2,0 l 16V Turbo ist eine ICOM eingebaut, die dieses Phänomen auch hat, aber erst nach ca. 1-2 Tagen Standzeit.
Mir ist für das "Porblem" eine andere Tatsache bekannt, die unabhängig von der Gasanlage sein soll.
Ich stelle das Auto im Gasbetrieb ab, d. h. meine Einspritzzeiten sind auf LPG adaptiert, starte aber im Benzinbetrieb.
Folglich müsste es immer zu diesen Verzögerungen kommen. Die Farge ist nur, wie lange diese Verzögerung sein darf.

Wenn z. B. ich mein Fz nach ca. 5 Tagen Standzeit starte dauert es ca. 4-6 sec. das er anspringt, für mich ok.

 

Das Problem liegt sehr sehr wahrscheinlich an den Injektoren da kann ich ein Lied von singen.