Diesel ersetzt LPG oder Erdgas

Na, ich weiß nicht, ob Armin am Sonntag noch erreichbar ist.

Ob sich eine Gasanlage lohnt oder nicht, läßt sich nicht zu 1000% sagen. Der unsicherste Faktor bleibt die Entwicklung der Spritpreise.

Die meisten Umrüstungen nach den jetzigen Spritpreise rentieren sich nach ca. 30.000 km. Ob man die in einem oder 2 Jahre fährt... .

Diese hast Du innerhalb eines halben Jahres weg, somit ist das Risiko minimalst klein. Worst Case: Dieselpreis sinkt deutlich - Autogas verteuert sich . Wie groß sind da die Chancen?

Als Autogaser brauchst Du bei der Fahrleistung 2x einen Filterwechsel, Kosten abhängig von der Gasanlage, aber max. 100 € und regelmäßig vor dem TÜV mußt Du eine Gasanlagenprüfung durchführen lassen, Kosten ca. 30 €.

Somit sind diese überschaubar. Viel wichtiger ist aber die Kompetenz des Umrüsters, verbunden mit einer guten Anlage. Denn um Kosten zu sparen, muß diese ja funktionieren, meistens tut sie es auch.

 

Um mit Gas fahren zu können muss es ein Benziner sein. Man kann zwar auch Dieselmotoren mit einer Gasanlage ausrüsten, aber da ist Diesel sozusagen der Hauptsprit und Gas wird in geringem Masse hinzugeführt. Lohnt sich also nicht.

Der 300C ist ein V8 5,7 Liter Hubraum. Da kannst du die 6 l, die dein momentaner Wagen braucht, gleich mal komplett vergessen. Der 300C kommt nicht unter 12 Liter (Benzin) weg und im Gasbetrieb rechnet man so um die 20 % Mehrverbrauch hinzu. Das wär dann ein Gasverbrauch von ca. 14,5 Liter.
6 Liter Benzin (V-Power) á 1,389 = 8,33 €/100 km
14,5 Liter LPG á 0,579 = 8,40 €/100 km

Gibt sich also ziemlich gleich (wenn die Preise aus meiner Gegend so bleiben).

Sparen tust du also nix. Dafür hast du aber ein hochwertigeres Auto zu den fast gleichen Kraftstoffkosten.

Chrysler bietet keine Gasumrüstung für seine Autos an. Du musst das Ding also irgendwo umrüsten lassen und damit ist dann aber die Garantie für das Auto futsch und du musst eine Zusatzgarantie extra abschliessen.

Mal ne andere Frage:
Muss das so ein Mordsgerät sein? Du willst doch sparen, aber mit solch einem "Monster"?
Tut es nicht auch ein 6-Zylinder mit weniger Power? Genau so schnell dafür aber mit weniger Durst (und niedrigerem Kaufpreis)?
Und bei 30 Cent pro Kilometer Kostenerstattung legst du bei dem V8 kräftig drauf.

 

ich würde den verbauch sogar noch höher ansetzten, aber egal. zudem wird die umrüstung wohl leistungsbedingt etwas mehr kosten, als ein "odinärer" 6zylinder.
nicht zu vergessen die vergleichsweise hohe kfz-steuer, weil der wagen nach ausstoß berechnet wird.

ist ja optisch nen schönes auto, allerdings bleibt die frage, ob der wagen wirklich hohe KM-leistungen ab kann, zudem muss man auch nach der wirtschaftlichkeit fragen: wenn ich 60tkm nur BAB fahren würde (ohne das ich ständig nen hänger zieh ect., also nur um mit bischen werkzeug von a nach b zu kommen), dann ist nen 6L V8 mit ner scheunenfront wohl eines der denkbar schlechtesten autos.
ICH würde bei anderen hersteller einen mittelgrossen benziner nehmen und diesen umrüsten, den kann man bei moderater reisegeschwindigkeit auch halbwegs sparsam fahren.