E65 745i mit Prins VSI, Probleme ohne Ende

Moin moin,

bin neu hier im Forum und hoffe, dass ich endlich mal Hilfe für meine vielen Probleme mit der Gasanlage finden werde.

Fahre einen BMW E65 745i mit eingebauen Prins VSI, hab diese vor 11 Monaten in Münster eingebaut bekommen. Unbetrachtet, dass ich nicht nur mit dem Umbau Probleme hatte (der Umbauer musste 3 mal nachbessern), hatte ich viele technische Probleme nach dem Umbau (Umbauer musste weitere 3 Mal ran). Da mir sein ganzer Fusch schon mis zum Hals steckt, möchte ich nicht noch einmal zu ihm fahren, außerdem ist das 300km von mir entfernt. Frage ich lieber erfahrene Mitglieder, die auch eventuell schon diese Probleme hatten und deshalb gleich eine Lösung anbieten können.
Soweit ist die Anlage gut eingestellt, war zumindest bis zum November so. Hab leider nich so viele Schub wie mit Benzin, pack max 240km/h, mit Benzin 275km/h.
Nun aber zu meinem jetzigen Problem. Seit einigen Monaten leuchtet immer und immer wieder die gelbe Motorleuchte in meinen Tacho auf. Beim Auslesen steht immer, Bank 1 und 2 Gemisch zu mager, und zeigt verschiedene Werte bzw. Zusammensetzungen an. Wenn ich das Fehler lösche, so kommt es weider, aber sehr sporadisch. Es kann man 5 Stunden, kann aber auch nach 2 Tagen kommen. Ich vermute, dass es bei einer bestimmten Fahrweise passiert. Ich spüre auch, dass der Verbraucht auch deutlich gestiegen ist. Benzin ca. 12,5l und das ca, 16l (im Sommer war es Benzin 12l und Gas 14l). Die Ansaugbrückendichtung ist neu, wurde mir vor 1em Monat getauscht. Fehler kommt trotzden immer und immer wieder. Es kann nur am Gas liegen, da ich mit Benzin eine ganze Woche zum Test gefahren bin, alles super. Schalte gas an, die Motormeldung läßt nicht lange auf sich warten. Nun zu einem anderen Indiz. Hab am Motor 2 Überdruckventile, solche Gummimenbranen (sind auch neu). Wenn ich mit Benzin fahre, dann verhalten sich diese ruhig. Wenn ich Gas einschalte und einige Zeit damit fahre, so fangen diese an zu schlagen (so ob Überdrück entsteht und diese die Luft rauslassen). Dieses Geräusch kommt in Sekundentakt raus. In diesem Moment, wenn das anfängt, kommt auch die Fehlermeldung raus.
Was kann das sein, bzw. gibt es dafür eine Lösung. Ist vieleicht mein Filter schon dicht, oder kann es an den Einstellungen liegen? Würde mich über viele Antworten und Lösungen freuen.

Ich danke Euch

Gruß
logist

 

Hi,

genau die meinte ich auch. Bin leider nicht ganz vom Fach, daher bitte ich um Entschuldigung wegen eventuell falscher Nennung der Bauteile
Was mir heute noch aufgefallen ist, kam zumindest zu rüber. Wie ich schon geschrieben habe, habe ich mit Benzin deutlich mehr Leistung als mit Gas. Als die diese eine Woche mit Benzin als Test gefahren bin und dann erneut auf Gas umgeschaltet habe, merkte ich keinen Leistungsunterschied. Die Kraftstoffverbrauchsanzeige verhielt sich auch gleich, wanderte bei gleichem Fahrstiel in dem selben Bereicht. 3 Tage später, wo ich nur mit Gas gefahren bin, wurde erneut die Leistung herabgesetzt, die Kraftstoffverbrauchsanzeige ist wieder nach oben gegangen. Kann das sein, dass der Motor beim Gasbetrieb verrußt wird? Oder woran kann das liegen?

Gruß
logist

 

Hab soeben gesehen, dass ich diesen Thread in falschem Bereich aufgemacht habe. Da alle Probleme in dem Gas Gafe behandelt werden, bitte ich den Admin diesen Thread dorthin zu verschieben. Danke

Gruß
logist

 

Danke Dir. Sollte dieser Nähe Hamburg sein, so ist Dein Tipp gerne angenommen

Gruß
logist

 

Hat keiner eine Lösung für mein Problem, oder müssen sich zuerst die Newbies durchboxen? Wenn meine Fragestellungen falsch oder undeutlich gestellt waren, so bitte ich es mir mitzuteilen. Ich bitter aber erneut um Hilfe.

Danke

 

Danke.

hier das Bild,
http://rheine-autogas.de/ag24/wp-content/uploads/2008/02/k800_mmk56p-18.JPG
Das Problem hatte ich im Sommer nicht, es ist seit der Kältezeit. Kann auch sein, dass schon der Filter verstopft ist. Wie oft soll man diesen tauschen und wie macht sich das bemerkbar?

 

Ok, hab nun ca. 17 Tausend in diesem Jahr gemacht, hab deshalb noch einige Kilometer zu fahren. An dem Filter liegt das Problem also nicht. Woran kann es den also noch liegen?

 

Danke Dir für diese Hilfe. Ja, da könnte ich gerne mal hinfahren. Wichtig für mich ist jetzt nur, dass der Umabuer sich etwas mit den stärkeren Motoren auskennt, also ab 300PS, weil bin mir immer noch nicht sicher, ob man mit der gleichen Methode wie man 90 PS Fahrzeuge einstellt, auch die ab 300 PS Fahrzeuge einstellen kann.
Ah ja, gestern ich mir mein Fahrzeug gleich nach dem Umschalten von Benz. auf Gas fast abgesoffen (was eigentlich nie der Fall war). Hieraus bekommen ich immer und immer mehr das Gefühl, dass es doch an der Verstellung oder "Notwendigkeit einer Nachstellung" liegt.

Was ist eigetlich genaun ein Flashlube, ist das zu empfehlen?

Gruß
logist

 

Ich danke Dir. Werde natürlich bei ihm anrufen und so schnell es geht dort aufkreuzen. Hab gelesen, dass die Einstellungen der Gasanlage bei ca. 130 km/h durchgeführt werden sollen, stimmt das wirklich? Möchte jetzt einfach so schnell es geht viele Informationen sammen um später eventuell auch mit dem Mechaniker reden zu können.
Schade nur, dass in diesem Forum mehr geschwiegen als geredet wird, vieleicht liegt es aber auch an den Forumregeln.

Gruß
logist

 

Danke AHMueller,

weiß nun, dass vieles NEIN heißt, aber wie es nun richtig ist, bleibt wohl noch unterstellt.
Danke aber trotzdem.

@djcroatia, hab heute den Umbauer kontaktiert, werde Ende nächste Woche zu ihm Fahren.

GRuß