Revolution in Motorenbau oder nur Humbuck?

Hi,

ganz klar Abstand !

Gruss
Xsaragas

 

Hmm Verdichtung 1:20 ich glaube da würden alle unsere Kraftstoffe, ja selbst das tolle V-Power sich selbst entzünden.

 

Hallo,

natürlich ist da ein Denkfehler dabei: Das Benzin wird mit Wasser vermischt. Viel besser ist eh das da.

Gruß

Andreas

 

Scheint irgendwie in der Natur der Sache zu liegen das der Mensch grundsätzlich erst mal skeptisch und negativ eingestellt ist, neue Erfindungen gibt es nicht denn es ist alles unmöglich.

Natürlich ist eine hohe Kompression immer von Vorteil und wünschenswert. Und wenn es einem gelingen sollte dies bei einem Benzinmotor zu realisieren dann kann man das nur begrüssen. Warum sollte es keinem gelingen?

Neue Medikamente werden entwickelt und dann jahrelang auf Verträglichkeiten getestet und verbessert bis sie auf demn Markt kommen.
Warum nicht also auch ein Ottomotor mit hoher Kompression und gleichzeitiger Neuentwicklung passender Betriebsstoffe (Öl/Benzin) ? Und Wassereinspritzung wurde schon im 2. Weltkrieg bei den Flugmotoren zur thermisch besseren Verbrennung und Leistungsfähigkeit verwendet. Nichts Neues und wird heute noch in leistungsstarken Aggregaten (im Tuningbereich) verwendet um die Hitze aus dem Motor raus zu bekommen.

Der Wankelmotor wurde auch erst belächelt und von den Motorenbauern, denen er angeboten wurde, für untauglich befunden und abgelehnt. Der Dieselmotor hat auch erst eine enorme Entwicklungsstufe hinter sich bringen müssen bis er endlich auf dem heutigen Stand angelangt ist. Könnt ihr euch noch an die alten Mercedes-Diesel erinnern? Schwer und lahm (kein Turbo) und kaum drehfreudig. Damals hielt man den Diesel für ausgereizt.
Der Ottomotor ist auch nicht an seiner endgültigen Entwicklungsstufe angelangt.

 

Im Grunde wirst du sicher recht haben - und mittlerweile ist es auch so, dass der Diesel schon einen höheren Entwicklungsstad hat als der Benziner und so auf dem Benzin-Sektor noch mehr möglich ist!

Aber technisch gesehen ist eine Verdichtung von 20:1 mit herkömmlichen Treibstoffen nicht realisierbar - schongarnicht mit einer Saugrohreinspritung!

VW arbeitet bei den TSI Motoren ja Teilweise auch schon mit relativ hoher Verdichtung in Verbindung mit recht hohem Ladedruck (1.4 TSI Golf GT wie ich weiß 10:1 bei 1,2Bar Ladedruck - zum Vergleich, ein alter 2.0 Turbo aus einem Calibra 8:1 bei 0,8Bar Ladedruck) - dies kann aber auch nur durch die Benzindirekteinspritzung erreicht werden.

Die Sache mit der Wasserbeimischung funktioniert aber auch nur bei Turbomotoren richtig - und auch nur bis zu einem gewissen Grad. Wenn man zuviel Wasser hinzugibt verliert man wieder zuviel an Leistung und der Motor säuft förmlich ab.

Einzig extrem klopffeste Kraftstoffe, die aber wohl in der Hrstellung extrem teuer sind könnten da helfen. Dies verhalf BMW in der Turbo-Era der Formel 1 auch zu ihrem 1.5Liter Wundermotor mit über 1400PS (näheres siehe hier, hier, hier und hier)

Ich denke dass die nahe Zukunft eher im Bereich der homogenen Kompressionszündung liegt --> klick


@wld
Hast du mal nen Link mit näheren Infos zu dem Motor?