Venturi - Passat 35i Bj 96

Hallo,

die getankte Menge bei Gas ist durchaus unterschiedlich, je nach Lage des Autos und Druck der Tankstelle (und dann gibt es noch die Idee, dass erst noch vorhandene Luft aus dem Gastank gespült werden muss).

Ein realistischer Durchschnittsverbrauch kann so nach nur wenigen Tankvorgängen tatsächlich nicht genau festgestellt werden. Führe am besten sehr genau Buch über jeden Tankstellenbesuch. Nach 1000 km sollte der tatsächliche Verbrauch genauer Berechenbar sein.

Gruß

Andreas

 

Hi du,

ich kann mich da anschließen, der genaue Verbrauch wird erst später ersichtlich und eine Venturi hat zudem einen höheren Verbrauch als eine vollsequentielle Anlage.

Wie viel schluckt der Wagen denn sonst. Der Mehrverbrauch sollte sich in Richtung 20 - 25 % bewegen.

VLG
Daniela

 

Moin,
Motorkennung ADZ oder ABS ?

Dann haben wir das gleiche Fahrzeug. Wenn's so ist, empfehle ich lesen

http://www.lpgforum.de/forum/showthread.php?t=2665

Dein Fahrzeug liegt dann also derzeit bei groben 70% über dem, was in meiner Signature steht.
Lese alles, besonders Masseproblem und richtige Gassorte (40/60 bzw. jetzt bald 60/40). Falls dann noch Fragen sind, wieder melden.

1000km Einstellung: Ja, stimmt, aber das reduziert jetzt nicht gleich so drastisch.

Zusammenfassung: Venturis können mehr als sequenzielle brauchen, müssen es aber nicht.

Gruß

 

Ich würde mich den oberen Posts anschließen - von Tankung zu Tankung passt mehr in den Tank (die restliche Luft oder was auch immer muss da erst mit der Zeit raus), und das pendelt sich erst nach einigen Kilometern ein. Nach einer Tankfüllung (Wenn ich das richtig verstanden habe), sind keine Aussagen zu treffen über den VErbrauch. Zumal auch jede Zapfsäule mit einem unterschiedlichen Druck das Gas in Deinen Tank presst, also immer unterschiedlich viel rein geht.

Gerade bei nur 100 km Fahrstrecke sind die Werte nicht brauchbar bei einer Gastankung. Ich habe ein paar Tankstellen, wenn ich bei denen tanke denke ich immer das mein Auto ein schlimmer Säufer ist. Die nächste Tankung woanders lässt mich hoffen das ich durch kluge Fahrweise den VErbrauch reduziert hat - in Wirklichkeit hat die erste nur mehr Gas in den Tank gedrückt als die zweite.

 

Was ist das für eine Anlage? Welcher Motor?
OBD2 hat Dein Fahrzeug mit Sicherheit nicht, Fehlerspeicher auslesen geht mit z.B. VAGCom.
Ich hab den 2L Motor (2E, 8V, 115Ps) im Bus und brauche 12,5L/100Km LPG. Analog sollte der Passat 2Liter weniger verbrauchen.

 

OBD2 gibts erst ab ca. Bj.2000.
VAGCom (Vers. 4xx) hab ich von Dieselschrauber.de gekauft, das Handbuch kann man dort auch runterladen. Hast Du nicht noch einen mech. Tacho?
Interessant wäre immer noch die genaue Bezeichnung der Anlage, Fotos vom Einbau, Venturi ist nur die Bauart.

 

So....
Passat 35i 96

rechts neben dem Lenkrad ist eine Abdeckung mit einem "Sprossenfenster"
wenn man das abfummelt entdeckt man dahinter einen Stecker der der Norm OBD 2 entspricht, das ist Fakt. Ob die volle Bandbreite von dieser Technik verfügbar ist? Aber da gibt es schon viel zum schauen und auch zum ändern. Aber warum sollte man denn ändern wollen, läuft doch schön

An meinem Fahrzeug kann man eigentlich erkennen, dass eine Venturi hier recht optimal ist (wenn alles ordentlich geplant und ausgeführt ist)
Ach so, habe mit 19 Jahren praktischem Umgang mit diesem Fahrzeugtyp hoffentlcih nicht zu wenig Erfahrung)

Passat 35i 1,8l, 90 PS
klasse Kiste, solide Technik
jetzt nur Benzinbetrieb, da Gas sehr unterschiedlich zu sein scheint (erklärbar)
Stadtverkehr: = Spritschlucker = 11 Liter +
Vollgas bei Überland und Autobahn = 9 - 10 Liter
Wonwagenbetrieb = 10 - 11 Liter Normalbetrieb ( ein bischen von allem)
8 Liter/100km

Strecke und Autobahn bis 120 - 140 km/h = 6,8 -7,8 L/100/km
Wenn jemand meint, dass ist Blödsinn, dann bitte das Fahrzeug und die Fahrweise prüfen!! Sonst gibt es nichts mehr zu sagen!!

Ich spreche aus 700.000 km Erfahrung mit diesem Fahrzeugtyp punkt!!

Gruß

 

Hi mancede
IMO ist hinter diesem OBD2-"Pin"kompatiblen Anschluss "nur" ein K-KL Diagnose Interface verschaltet.
Mit VAG-Com und einem Interface erhälst du aber darüber mehr Infos als mit OBD2. Beispiel: Zugriff (lesend und schreibend) auf alle verbauten Steuergeräte [SG#01=Motor bis SG#7E=Anz.Schalttafeleinsatz; SG#17 ist z.B. dein Tacho] inkl. Multimedia - wenn K-Linefähig.

CU
merlin

PS: ab ca 90? hat der VAG-Konzern eine OnBoardDiagnose mit eingebaut "VAG-OBD". Es ist aber kein genormtes OBD-II.
Selbst heute ist es immer noch so: OBD-II nur AU-Daten; VAG-OBD = alles
PPS: mit VAG-Scope kannst du dir die live Werte etlicher Komponenten anzeigen lassen. .

 

Diagnosesoftware und Adapter für Deinen Passat (der nicht OBD2 hat) findest Du z.B. hier: http://shop.dieselschrauber.de/index.php/cPath/21
Dort findest Du auch eine Sharewareversion von VAGCom, die in der Funktion etwas eingeschränkt ist, Fehlercodes auslesen ist aber möglich, genauso kannst Du im laufenden Betrieb die Werte der einzelnen Sensoren sehen. (Achtung Falle: einige Gasanlagen manipulieren das Lambdasignal, auf Gas sieht man dann nur das vom Gassteuergerät bereitgestellte Signal.) Wenn Du erstmal nur "spielen" möchtest, lade Dir diese Version herunter und besorge Dir ein billiges Diagnosekabel von ebay, z.B. http://cgi.ebay.de/USB-Vag-Com-Kable-Interface-Scanner-VW-Audi-VagCom-OBD2_W0QQitemZ260299264297QQcmdZViewItem?hash=item260299264297&_trkparms=72%3A1229%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14
Die Lizenz zum Freischalten der Vollversion kannst Du auch über den Dieselschrauber-Shop beziehen. Ich bin dort immer gut bedient worden.
Weitere Infos zu OBD findets Du auch hier: http://de.openobd.org/index.htm
Gruß!

 

Er hat kein OBD2, nur OBD. OBD2 wurde von den Amis vorgeschrieben.
VAGCom ist eine Software, die das auslesen, Fehler löschen, usw. bei VAG Fahrzeugen ermöglicht. Adapter = Interface. Gibts bei ebay schon ab ca. 15,-Euro.
Noch eine Warnung. Im Netz kursieren gecrackte VAGCom Versionen, die falsche Fehlercodes anzeigen. Ich habe eine solche Version mal direkt gegen die registrierte Version laufen lassen, da kamen tatsächlich andere Fehlercodes heraus. Eine brauchbare Diagnose war so nicht möglich.

 

Noch was, welche Gasanlage ist denn nun bei Dir verbaut?