Umrüsten bis wieviel km Laufleistung?

Hallo,

ich denke nicht, meinen habe ich jetzt bei 85500km umrüsten lassen.

Gruß
Martin

 

hallo und

Ich denke der Hauptaspekt ist die noch geplante Fahrleistung .

ist der Motor OK sollte es kein Problem sein auch bei hoher Laufleistung auf Gas umzurüsten .

Ich z.B. habe unseren Wagen erst bei 164000 km umrüsten lassen , und das ohne Probleme ( mittlerweile 215000 km runter )

Wichtig ist eigentlich nur ,das die Technik ok ist ( Zündkerzen / - Spulen / usw . )


viel Spass im Forum

fonzi

 

@Claudia S.

nicht lachen, Umbau ist erst diese Woche gewesen. Bisher habe ich 400km damit zurückgelegt.

 

Hallo,

Ich hab meinen auch "erst" bei 140tKm umbauen lassen und hab inzwischen fast 25tKm auf Gas hintermir. Allerdings gehe ich davon aus dass er bei 140tKm gerade erst "eingefahren" war, die 300tKm-Marke sollte mindestens drin sei - eher mehr.

Der User Darniel hat seinen sogar erst bei 250tKm umgerüstet und hat inzwischen weit mehr als 300tKm drauf.

Jaja, gute alte Opeltechnik (wenn bloß das Blech etwas besser wär... )

Gruß - Boris

 

Hallo,

hab meinen BMW bei 78.000 km umrüsten lassen.
Weil es ein "fetter 6Zylinder" mit 2.5l ist,
hoffe ich mal, daß der noch ein paar hundertausend Kilometer hält.

 

Nur Laien glauben daß Motoren bei 100TKM "kaputt" sind .....

Es gibt nicht wenige Wagen bei denen ist eher das Blech fertig als der Motor .

Daher fände ich die Frage eher angebracht wenn jemand fragt :

" Kann ich meinen 11-jährigen Escort noch umrüsten ? "
" Der Motor meines 12 Jahre alten Vectra hat erst 80.000km, lohnt eine Umrüstung ?"



Heiko

 

Hi
Ich hab im 7er Forum schon gewonnen, hier bin ich wohl auch Spitzernreiter.
Mein alter 740ia hatte 352000 km drauf als die Anlage reinkam, nun hat er 365000km drauf.
Eine Voltran - also "Prins", nur statt deren Verdampfer ist einer von Öcotec drin. Einziges Problem bis jetzt: immer so nach 620km ist der Tank leer. Aber nach dem tanken geht er wieder :-))

Ist ein Motor gut in Schuß würd ich die Obergrenze der Umrüst Km eher nach dem Zustand der Karosserie festlegen. Hatte schon einige e34 Bauj 90/91, die wären zu schade zum wegschmeißen gewesen, nur der Spritverbrauch halt...nun mit Gas laufen die wohl noch einige Jahre. Spitzenreiter dort, ein e34 525i, Bauj 91, umgebaut bei 210000km - heute nach der 300000ér Grenze.

 

Der User Thor_67 hat auf seinem C180 schon 210tKm auf Gas zurückgelegt und insgesammt ist er glaube ich auch schon über die 400tKm.

 

Da gebe ich dir 127,5 % Recht . Mein ex-Vectra B vom 7/96 Motor, Elektrik mit 184.000 km OK, Blech?? An manchen Stellen vom Rost zerfressen.

Seit 8/06 fahre ich einen BMW e39 535i vom 12/99. Rost?? Noch keins gefunden.
Im 6/08 mit 181.000 km auf LPG umgebaut. Inzwischen ca 3.500 km mit Gas gemacht.

mfg

 

Vorschusslorbeeren ;-)

Die genauen Zahlen: Auto gekauft bei 114tkm, bei 250tkm umgerüstet. Aktueller Kilometerstand knapp 370tkm - und ich rechne ernsthaft damit dass der Omega in den nächsten zwei bis drei Jahren die 500er-Marke erreicht. Die Karosserie ist erstaunlicherweise nicht angerostet, der Motor läuft wenn man den Schlüssel dreht. Das Fahrwerk ist erneuert - was soll passieren?

Auf deine Frage bezogen würde ich antworten das es immer auf den umzurüstenden Motor ankommt. Einen "normalen" Zwei- oder Vierventiler umzurüsten sollte nicht das Problem sein, vor allem wenn die Literleistung sehr deutlich unter 100PS/Liter Hubraum liegt. Bei einem TFSI (zB 1,4 er von VW mit bis zu 200 (?) PS) hätte ich da schon arge Bauchschmerzen, wie überhaupt bei kleinvolumigen Motoren die eine Menge Auto bewegen müssen. Die größte Stellschraube ist aber mit Sicherheit Dein Fahrstil und der Deiner Vorbesitzer: Wer Verfechter hoher Drehzahlen oder Dauervollgas ist, gar einen kalten Motor hochjagt oder ähnlichen Unsinn wie schleifende Kupplungen, springende Kupplungen, Rennschalten oder Motorbremse mit Runterschalten bis in den ersten oder zweiten Gang macht wird an seinem Auto nicht unbedingt langjährige Freude haben. In diesem Fall kann auch eine Gasumrüstung unrentabel sein - wenn ich den Wertverlust eines Neuwagens in unnötige, weil vermeidbare Reparaturen meines Gebrauchtwagens stecken musste.

 

Hi,

ich würde mich in den entsprechenden Automarken-Foren schlaumachen, welche Kilometerleistungen das gewünschte Automodell erreichen kann und mich dann entscheiden. 300 000 bis 400 000km sind ja für viele Fahrzeuge heutzutage kein Problem. Allerdings sind bei höherer Laufleistung ab und zu auch größere Reparaturen nötig und das kann natürlich teuer werden, wenn man es nicht selber machen will.

Ich habe meinen Audi bei 225 000 umgerüstet und gehe davon aus, daß ich den Wagen noch einmal solange fahren kann.

...und natürlich vorher hier im Forum informieren, ob der gewünschte Wagen überhaupt gasfest ist!

Grüsse

 

Hallo!
Ich habe meinen 20 Jahre alten Volvo erst vor kurzem umrüsten lassen. (KME Diego) Ich fahre dieses Auto seit 13 Jahren... (225000km)
Das einzige, was mir an der Sache leid tut ist, dass ich nich schon vor 13 Jahren auf diese Idee gekommen bin!
Ich denke auch, das es vor allem darauf ankommt wie der Allgemeinzustand des Fahrzeuges ist. Es gibt Autos die nach 20 Jahren noch top im Saft stehen und welche die nach 5 Jahren jenseits von gut und böse sind.
Wenn der Motor dann noch technisch in Ordnung ist, (Kompressinon, Ölverbrauch) denke ich dass nichts gegen die Umrüstung spricht.

 

update:
Omega nun 162tkm auf Gas (bei 250tkm umgerüstet)
A6 mit 40tkm auf Gas (bei 236tkm umgerüstet)

 

Servus,

habe vorletztes Jahr meinen 15 Jahre alten Passat mit 150tkm umgerüstet, mittlerweile stehe ich knapp vor 200tkm Marke.

Der Wagen schafft locker nochmal 50-100tkm.

 

Einen wunderschönen guten Morgen,
Ich habe letzte Woche meinen Sharan bei 252tkm umgerüstet.
Die Prins VSI 1 war sehr preiswert. Er schnurrt wie ein Kätzchen und läuft mit Gas auch etwas kultivierter.