Auto startet auf Gas erst nach 3 Versuchen

hallo und

Probiere mal folgendes ...

ein paar km vorm Abstellen des Autos auf Benzin umschalten .
Springt er dann besser an ist die Anlage nicht passend eingestellt , und das BSG muss zu weit nachregeln .



fonzi

 

Du schreibst, dass Dein Wagen nicht auf Gas starten will. Normalerweise starten die meisten Autos mit Benzin, und schalten erst danach auf Gas um. Falls es bei Dir anders ist, lass es mich wissen.

Jetzt zu Deinem Problem:

Ich hatte das ebenfalls so vor kurzem. Wenn der Motor länger als 5 Minuten abgestellt war, hat es bis zu 4 Sekunden gedauert, bis der Motor ansprang. Das Problem war, dass der Verdampfer der Gasanlage undicht geworden ist. Dadurch ist Gas aus der Unterdruckleitung ausgetreten, und in die Ansaugbrücke gelaufen. Beim nächsten Motorstart war das Gemisch dermaßen überfettet, dass es nicht zündfähig war. Nach ein paar Umdrehungen des Anlassers hat sich die Lage wieder normalisiert, und der Motor lief, als ob nichts gewesen wäre. Lass Deinen Umrüster testen, ob nach Abstellen des Motors Gas in die Ansaugbrücke gelangen kann. Entweder die Druckleitung vom Verdampfer, oder z.B. die Injektoren sind undicht. Bei mir hat nur ein neuer Verdampfer geholfen. (Zum Glück Garantie!)

 

Wie ist es denn, wenn Du nach max. 10 Sekunden neu startest? Gibt es dann auch Probleme? Wenn es erst nach -wie Du schreibst- 2 Minuten auftritt, könnte es so ähnlich sein wie bei mir.
Direkter Neustart bei mir war kein Problem. Erst nach 5 Minuten hatte sich dann zuviel Gas gesammelt.

 

Wie sieht´s aus, warst Du gestern bei dem Termin? Was ist herausgekommen?

 

Hallo, ich fahre einen Seat-Toledo, ebenfalls mit der 105PS-16V-Maschine & habe ebenfalls eine BRC seqent 24 -LPG-Anlage drinnen. Ich habe dieses Problem ebenfalls. War deswegen auch schon bei meinem Umrüster - so richtig wussten die sich auch nicht zu helfen, da immer dann, wenn ich den Motor im Gasbetrieb ausgeschalten habe & direkt danach startete, dieser sofort ansprang - wie auf Benzin. Ich mache es jetzt immer so, dass ich, kurz bevor ich den Motor ausschalte, auf Benzin zurückschalte. Aber optimal ist das sicher auch nicht - ich bin mal gespannt, wie dein Umrüster das Problem in den Griff bekommzt - dann stehe ich nämlich bei meinem Umrüster auch auf der Matte

 

Hallo,

ich glaube das mit dem abwürgen ist ganz normal. Mein Audi springt bis jetzt immer Super an und letzten habe ich ihn auch mal ausversehen abgewürgt und er wollte auch nicht direkt wieder anspringen.

Grüße Andy

 

Hi, ich habe das gleiche problem das wenn ich mein auto abstelle und dann starten will er erst nach dem 2ten versuch oder langte orgeln angeht. ich habe mit dem azubi gesprochen wo ich ausbildung mache wo auch gasanlagen eingebaut werden.zwar landi renzo anlgagenaber das funktioniert ja nach dem selben prinzip. und der meinte das bei den unterbrecherkabeln die zu den einspritzventilen gehen ein kabel dabei ist was man an klemme 15 anlöten muss. jetz bräcuhte ich mal einen anschlussplan. hat jemand vllt sowas? ich seh bei dem kabelbaum nur lilkabel ein gelbes und ein grause welches zu so einem stecker geht wo ein sensor am ventildeckel ist. aber das wird es wohl nicht sein weil ich ein kabel genommen habe und es zur batterie gebrückt habe. da hat dann die anlage gar nicht meht umgeschaltet auf gas. ist das vllt das kabekl für die drehzahl? ein anschusskabel für die brc sequent 24 wäre da sehr hilfreich

 

Ich habe das selbe problem bei meinem A3 8PA 1.6. Wenn ich am Morgen das Auto starten will springt er nur nach dem 3mal an oder gleich beim ersten mal wenn ich beim Starten etwas (minimal) gas dazu gebe. Ich war auch schon zweimal in der Gas Werkstatt, beim ersten mal wurde das Gas Steuergerät getauscht und beim zweiten mal die Rails (Ventile denk ich). Problem ist aber immer noch da. Wenn ich 1 bis 3 Stunden nach dem Fahren erneut starte springt er problemlos an.
Könnte das auch der Verdampfer sein?
Noch dazu habe ich seit dem 2.ten Werkstattbesuch das Problem dass mir der Gasbetrieb beim Warmfahren aussteigt, indem er auf Benzin umschaltet und piepst, wie wenn der Tank leer wäre. Am Drucksensor kanns nicht liegen denk ich, weil das erst nach dem Werkstattbesuch aufgetreten ist.

Wer weiß Rat?

 

Leider ist das Problem nicht unbekannt speziell bei 1,6 l Motoren von VW. Das es am Verdampfer liegt ist ziemlich ausgeschlossen, da das ganze System ab Magnetventil bis zu den Einspritzventielen permanent unter Druck steht 1-1,5 bar, egal ob in Gasbetrieb oder Benzinbetrieb.

Eine Erklärung für das Problem wären undichte Gas -Einspritzventiele. Bei längerer Standzeit würde somit nach und nach das Gas in den Ansaugkrummer entweichen. Da wir jedoch immer mit Benzin starten, wird somit kurzzeitig beides eingesaugt und der Motor würde länger brauchen zum anspringen.

Eine andere Erklärung: beim Gasbetrieb werden ja die Benzineinspritzer abgeschaltet. Dadurch kann es vorkommen dass Sie etwas eintrocknen. Beim nächsten Start bräuchten sie somit länger um wieder vernünftig einzuspritzen. Deswegen springt der Wagen auch schneller wenn man etwas Gas gibt.
Ich habe langjährige Erfahrung mit BRC Anlagen und habe dieses Phänomen öfters erlebt. Manchmal mehr, manchmal weniger. Leider konnte ich es auch nicht immer lösen.

Ich halte es aber für kein großes Problem 2 s länger zu kurbeln.

Das umschalten der Gasanlage in Benzinbetrieb beim warmen Zustand kann zusammenhängen mit:

- defekter Drucksensor ( die Anlagen älterer Generationen hatten den Drucksensor direkt bei den Einspritzern auf der Leiste sitzen.) er hatte zwei Funktionen: 1 Drucksensor, 2 Temperatursensor des Gases. Dieser Sensor ging leider oft kaputt. BRC entsprechend reagiert und einen Nachrüst Set rausgebracht. Es ist einschlägiges schwarzes Kästchen, das außerhalb der Leiste gesetzt wird und über einen Schlauch mit der Leiste( Rail)verbunden wird.

Ich weiß nicht welches System du hast.

- es kann aber auch sein erster Gasfilter verstopft ist und somit nicht genug Druck erhalten wird.
- Oder der Druck am Verdampfer wurde über die Inbusschraube verkleinert. Somit beim beschleunigen sinkt der Druck unter den Wert der in der Software für die Umschaltung eingegeben wurde.

Du kannst zu Testzwecken die Inbusschraube am Verdampfer um etwa 2 Umdrehungen auf drehen (Links rum). Dann siehst du ob das Problem behoben ist oder nicht.

 

Danke für die hilfreiche antwort. respekt, du bist ja fit in den gas sachen!
meine anlage ist eine sequent 24.
und zwei sekunden länger starten wärs ja nicht, aber vorm ersten werkstatt besuch mußte ich oft sekundenlang orgeln, für mich ein gefühl wie wenn ich einen 20 jahre alten daihatsu caritas wagen starten möchte. und komischer weise bei leichten druck aufs gaspedal springt er auch super an. aber was ist wenn ich mal einen bekannten mit meiner karre fahren lassen möchte. dann muß ich ihm erklären, er muß beim starten gas geben wie bei einem vergaser auto, die mittlerweile alle ein H kennzeichen besitzen.
wie lange hab ich eigentlich garantie auf die anlage? ich hab sie mir juli 2008 einbauen lassen.
das mit der einstellschraube probier ich mal am verdampfer, kann ich ja wieder zurückdrehen, wie bei druck und zugstufe beim stoßdämpfer

nochmals vielen dank für deine tipps

 

Wenn das Problem doch so schlimm ist wie Du das jetzt hier beschreibst,dann muss es noch etwas anderes sein. Es könnte sein das die Bohrungen für die Schläuche im Ansaugkrummer zu weit von den Benzineinspritzern gesetzt wurden. Somit hast du das gleiche Phänomen wie ich es beschrieben habe nur schlimmer, da sich dadurch mehr Gas im Ansaugkrummer beim abschalten sammelt.
Bei dem 1,6 l VW Motoren ist es nicht einfach die Bohrungen direkt bei den Benzineinspritzern zu setzen da der Luftfilterkasten im Wege ist. Es ist jedoch trotzdem möglich. Ein guter Umrüster kann das.
Kannst Du mir eventuell ein paar Bilder senden? autogas-rempel@freenet.de
um sicher zu gehen das es daran liegt Versuche folgendes: der vorderen Wagen aus schaltest schalte erst auf Benzin zurück und dann nach 5 s ausschalten. Wenn das Problem nicht weg geht, habe ich noch eine andere Idee. Aber dazu später
Gruß

 

ok danke ich werd mal ein foto machen.
früher sprang er ja oft gleich nach dem abstellen nicht mehr gut an.
jetzt ist das besser geworden, er springt eigentlich nur mehr in der früh auf dem weg zur arbeit schlecht an, nachmittags und sonst springt er nach dem ersten mal an.
wenn gas in die ansaugbrücke strömt, dann denk ich geht das nur schleichend und über mehrere stunden

 

Genau. Schleichend. Die ganze nacht würde reichen zum schlecht anspringen. Also lass den Wagen heute Abend mal im Benzinbetrieb laufen und ausstellen. Morgen früh siehst ja ob es besser wird. Ansonsten ist das ja dan regulär das Problem. Dann liegt es nicht an der Gasanlage. Es könnten verschlissene Zündkerzen sein.