Fragen - Sequent24 - Filterwechsel, Schaltplan, Software und Eintragung!

Nabend
Was hast du den alles für Papiere von der Anlage bekommen vom Verkäufer ?
Denke mal die wirst du brauchen für eine eintagung , wollen ja genau wissen was für Teile verbaut wurden sind und ansonsten brauchst du auch ein Abgasgutachten so weiter , wird alles viel Rennerei und nicht Billig .
Wo kommst du her josic eventuell könnte ich mal fragen wegen einem Abgasgutachten . . .
Gruß
Achim

 

Kein Problem: sie haben dir eine Auto mit einem erheblichem Magel - Betriebserlaubniss erloschen - verkauft. Das kannst du leicht rückgänig machen.
BRC ist wirklich schlecht....Filter bräuchtest du nur selber messen, das wäre das Wenigste. Aber Interface mit Software - vergiss das Standartinterface!
Agg ist eine Kostenfrage, da gibts kein Handeln. Nur ja, ich brauch es, oder Nein.
Dann die Frage ob du die GSP beim TÜV überhaupt schaffst. Das würde ich vorher klären, nicht das du dann das Agg mitsammt der Anlage entsorgen darfst.

 

Auch dann kaufst du normal mit der Anlage zusammen nen Abgasgutachten...

Bei einigen Anlagen kann man auch nen AGG einzeln bekommen, bei der BRC wird es evtl. schwierig.
Von der Dekra in Bautzen hab ich gehoert, das die evtl. was vorraetig haben. Ruf da mal na...

Uwe

 

Hallöchen,

also Polen Nummer 1 im LPG-Umbau?
Klar gibt es da sicher auch Werkstätten, die saubere Umrüstungen anbieten, aber es gibt eben auch die andere Weise.

Außerdem haben einige Betriebe dort Partner in Deutschland, die sich um die AGG kümmern. Wenn die das nicht haben dann ist Holland in Not (also sprichwörtlich) weil dann rennt man sich, wie du jetzt, den A*** ab.

Ich würde in der Tat überlegen den Wagen zurückzugeben, weil zum einen ist es Zeit / Geld / Nervenaufreibend und zum anderen ist nicht einmal sicher, dass es überhaupt klappen wird. Es mag ja gut und sauber aussehen, aber DE hat einige andere Normen.....und wenn die nicht eingehalten worden sind zahlst du mgl. die Umrüstung doppelt, weil Korrektur meist aufwendiger ist als der eigentliche Einbau....

Wie dem auch sei: Viel Glück!

 

Versuch es mal wegen dem AGG hier:

bischof-firmenvertretung
Inh. Lutz Bischof
- Vertrieb von Flüssiggastankstellen
- Verkauf von LPG & CNG Gasanlagen
- Schulung GSP / GAP
Alte- Hellersdorfer Str. 129
D-12629 Berlin
Handy: +49(0)170 / 7335427
Telefon:+49(0)30 / 74776824
Fax: +49(0)30 / 99284444
Email: lutz.bischof@web.de



Ich meine das ich dort vor einiger Zeit auch für nen Kunden nen AGG für ne Polen Anlage besorgt hatte. Allerdings kostete der Spass auch ca. 250 Euro, an sonsten wie oben schon gesagt mal bei der Dekra in Bautzen anfragen.



Gruß



Bender3k

 

Ich habe mir aus einem USB nach RS232 Interface ein USB nach ECU Interface für meine BRC Sequent24 gebaut. Da ich diese Adapter sowieso verwende brauche ich den Treiber nur einmal installieren. Dazu habe ich das Interface aufgeschnitten, den DB9-Stecker abgelötet und die Verdrahtung nach meinem Schaltplan geändert. Die LEDs kann man weglassen, evtl. den MAX213 auch. Von der Platine zum Stecker habe ich dünnes Koaxkabel verwendet. Das Ganze in durchsichtigen Schrumpfschlauch -> fertig.

Alle Teile bekommt man bei Reichelt:

1x DELOCK 61460 :: Delock USB2.0 auf Seriell Adapter
http://www.reichelt.de/?;ACTION=3;L...wQASAAAEOMdJMad8869b0d0d07154f3f4becf5b4609dd

1x SUPERSEAL 3S :: 3-poliges Stiftgehäuse (Bild ist falsch)
http://www.reichelt.de/?;ACTION=3;LA=4;GROUP=C1A23;GROUPID=3271;ARTICLE=52875;START=0;SORT=artnr;OFFSET=1000;SID=2mQ0sawQARwAADlY0YE523b888afdb487c567058ad724b5b580

3x SUPERSEAL SK2 :: Stiftkontakt, 0,75-1,5mm²
http://www.reichelt.de/?;ACTION=3;LA=4;GROUP=C1A23;GROUPID=3271;ARTICLE=52884;START=0;SORT=artnr;OFFSET=1000;SID=2mQ0sawQARwAADlY0YE523b888afdb487c567058ad724b5b580

1x SUPERSEAL 3DK :: Dichtungskappe für 3-pol. Superseal
http://www.reichelt.de/?;ACTION=3;LA=4;GROUP=C1A23;GROUPID=3271;ARTICLE=52880;START=0;SORT=artnr;OFFSET=1000;SID=2mQ0sawQARwAADlY0YE523b888afdb487c567058ad724b5b580

1x RG 174-5 :: Koaxialkabel RG 174, 50 Ohm, 5m-Ring
http://www.reichelt.de/?;ACTION=3;LA=4;GROUP=C62;GROUPID=3327;ARTICLE=25244;START=0;SORT=artnr;OFFSET=1000;SID=2mQ0sawQARwAADlY0YE523b888afdb487c567058ad724b5b580

Gruss Peter

 

Seltsamerweise benötigt man nur in Deutschland ein AGG für die Eintragung der Gasanlage. In der VDTüv steht auch, daß Gruppengutachten für einen Motorentyp möglich sind. Etwas anderes wird auch nicht von den Herstellern bzw. Vertreibern verkauft, sonst müßte jedes umgerüstete Fahrzeug begutachtet werden. Das bedeutet aber auch, daß jede Prüfstelle die schon einmal diesen Fahrzeugtyp mit der Gasanlage abgenommen hat, das Gutachten vorzuliegen hat. Meistens gibt es bei den Prüfstellen einen Ing., der sich auf LPG spezialisiert hat, den einfach mal höflich fragen. Bei uns hat das vor dem Umbau eines Toy. Avensis geklappt.

 

ab welcher Abagsnorm braucht man eigentlich nen Abagsgutachten?
Meine Anlage hatte der Tüver eingetragen, habe die Anlage selbst eingebaut, und mein Wagen hat Euro 1 Abgasnorm...

Wie sieht das eigentlich aus, wenn ein Fahrzeug eigentlich Euro 1 hat, aber durch ein klr jetzt die Eur. 2 Oder D3 Norm erfüllt?


Grüße
Christian

 

Hallo pjotr_weliki,
in deiner Schaltung BRC Sequent24 Interface USB - ECU
kann was nicht stimmen bei den MAX213ECWI sind PIN 5 und 6 mit einander Verbunden.
Laut Datenblatt des MAX213ECWI ist so keine Kommunikation möglich.
Gruss

 

Hallo riconord,
wie sollte es deiner Meinung nach sein?

Gruss
Peter

 

Wie es sein soll kann ich dir jetzt im Moment noch nicht sagen. (bin noch am Testen)
Mit ein OBD Interface ist auf jedenfalls auch keine Verbindung möglich.
Falls jemand einen Vorschlag hat oder weis wie man so ein Interface realisieren kann her damit.

 

welches OBD meinst du? OBDII oder ein propritäres OBD Format?
Egal welches, das hat nichts mit der Kommunikation der BRC-ECU zu tun (siehe http://www.obd-2.de).
Für die BRC Sequent24 MY07 funktioniert mein Interface jedenfalls.
Vielleicht kannst Du mir aber trotzdem die Stelle im Datenblatt zeigen, wo steht, dass das nicht gehen soll.

Gruss
Peter

 

Lt. VDTüv bei Fahrzeugen besser als Euro1
Der einfache Weg: erst Gasanlage eintragen lassen, danach den KLR. Oder einen Ing. finden, der noch genug Sachverstand hat die Gasanlage einzutragen und die Abgasnorm beizubehalten.

 

Okay, also fällt der Tüver bei uns auf der Arbeit schonmal flach, der lässt sogar ein Auto, wo die Stabistangen leichtes!!! Spiel haben durch den Tüv durchfallen (nichts geringer Mange, erheblicher Mangel...)

Grüße
Christian