Umschalter alle led blinken egal ob Zündung/Motor an

Liebes Forum
Vielleicht kann mir einer von euch weiterhelfen. Nach der Reparatur am Zylinderkopf fährt das Fahrzeug nicht mehr im Gasbetrieb und alle led am Umschalter blinken. Gleich nach der Reparatur schaltete es nicht auf Gas um und ich habe erst mal Gas getankt so viel rein ging und hatte den Eindruck dass das ziemlich viel war - habe mich etwas gewundert aber nichts weiter problematisiert - seit dem geht mit Gas nichts mehr Im Benzinbetrieb alles
So schaut es aus :
Astra H Z16XER 2009
auf LPG umgerüstet 2010 bei Opel mit Landirenzo Omegas
2022 Zylinderkopf komplett überholt (Anlass war Öl im Kühlwasser) - bis dahin keine Probleme mit Gasbetrieb. Lediglich:MKL leuchtete immer wieder mal auf Fehlerspeicher meldete Probleme mit der Lambdasonde.
Inzwischen ausgetauscht: Zündspulen Modul,Lambdasonde, Kurbelwellensensor, neue Batterie-
keine Fehler mehr im Speicher
Gastank ist voll getankt bis zum Rand
"Schlüsselblock 12v" (Klemme5) liefert 12 V und schaltet ab bei Zündung aus
Nun zu den Symptomen
Keine Umschalten in Gasbetrieb
Die Led am Umschalter blinken im regelmäßigen Rhythmus - alle! - egal ob Zündung an oder aus ob mit laufendem Motor oder nicht. Beim Umschalter kommt auf dem roten Kabel und auf dem blauen im selben Rhythmus 5V an - ca 3-4-Sekunden 5V dann Spannungsabfall - dann wieder 3.4 Sekunden 5V(egal ob Zündung an oder aus ob mit laufendem Motor oder nicht)
Speisung Drucksensor über Klemme 9 des Steuergeräts auch 5V an-aus
Am Drucksensor bzw auf Hellblau/Schwarz (Klemme 8) kommen 1,4 Volt im besagten Rhythmus an
Auf klemme 14 „Check-Einspritzer“ ist ein schwarzes Kabel angeklemmt das mit Rot-Weiss „5V-Speisung-Drucksensor“ verlötet ist -(mein Kabelverlegungsplan hat auf Klemme 14 keine Kabelfarbe eingetragen)
Am Gas-Tank kommt ebenfalls auf Weiss „Sensorhöhe“ (18) ebenfalls 5 V im besagten Rhythmus an
Wenn + auf die Magnetventile Blau Weiss gegeben wird schalten beide
Kontinuierliche 5 V kommen nur an auf 10 "RX Serielle Schnittstelle" und 38 "TX serielle Schnittstelle“
12V (ständig) auf rot-schwarz 15 und 43 und rotweiss „Speisung der Schnittstelle"
Vielen Dank und herzliche Grüße
Christoph Jokisch

 

Vielen Dank,Leo, für deine Antwort.
Das Ecu hatte ich schon gegen ein neues ausgetauscht und alles blieb beim Alten -ich durfte es dann wieder zurückschicken.
Beim alten Ecu fand die Firma keinen Fehler war sich aber nicht 100% sicher (?)
Masse wäre sicher ein Thema - aber wie find ich das Problem?

 

Hallo zunächst - Vielen Dank für euer Mitdenken
Das Masse -problem scheint es nicht zu sein -keine Veränderung
Das ECU hatte ich ja schon einmal gegen ein neues ausgetauscht -da gab es auch keine Veränderung - es kann natürlich trotzdem spinnen, aber ich würde es ungern auf Verdacht tauschen.
Jetzt versuche ich einmal von einer anderen Seite dem Problem auf die Spur zu kommen. Am einfachsten wäre ja Fehler auslesen zu können aber
mit interface und Software (Landirenzo Omegas) komme ich nicht weit -warum?
Das Steuergerät wird verbunden aber es wird nur der Wert der Lambdasonde angezeigt sonst nichts -keine Drehzahl! Das Drehzahl Signal von der Zündspule kommt aber ins Steuergerät -das habe ich mit einem Drehzahl Messgerät gemessen
Auf der Display anzeige "bewegt" sich nur noch die Anzeige "Level" - aber wieder ca 3-4-Sekunden dann fällt der Wert danach steigt er wieder usw.

Justjoki grüßt