ICOM JTG 2 Tanken nicht möglich...

Hallo zusammen,

ich habe einen Chrysler 300C 5.7L Hemi mit der Jtg2 Gasanlage. Irgendwann fing er sporadisch an, zu blinken (Tankanzeige)...ist aber dann immer wieder nach einem Neustart auf Normalbetrieb gewechselt. Es wurde jetzt immer häufiger und nun lässt er sich garnicht mehr betanken. Ging vorher wenn man mal die Sicherung gezogen hat.

Jetzt habe ich hier das Tankgedärm liegen, hab so weit es geht durchgemessen und getestet...funktioniert soweit alles...nun hänge ich am tankfüllstandsgeber/magischen Auge fest...es ist mir ein Rätsel wie ich da brauchbare Werte rauslesen soll bzw. kann...

...übrigens zieht das Magnetventil kurz an...und fällt dann wieder ab,wenn ich den druckschalter brücke...und das funktioniert nur einmal. Außer man zieht kurz die Sicherung.

Nachtrag: Bin eben nach Hause gefahren (Hauptsicherung gezogen,damit ich keine Disco im Kofferraum habe ^^)...was mich etwas Stutzig macht...der Umschalter macht immernoch den Checkup und Blinkt. Muss die Anlage nicht normalerweise tot sein? Oder stibitzt er sich evtl. den Saft woanders weg und macht deswegen diese Probleme?

 

Moin moin,

die Gasanlage funktioniert soweit...wie gesagt...magnetventil zieht an,aber nur ca 5 sek. Und fällt dann wieder ab. Hab das magische Auge getaucht während ner ohmmessung...geht auf 0 ohm im wasser.

Aber wo kriegt die anzeige den Strom her? Kann ja nur vom SG kommen oder?

 

Der Knackpunkt is ja...warum ist die anzeige an wenn kein plus da is...ich habe die Vermutung das die Anlage bzw. das SG sich plus über irgend nen dünnes Kabel holt statt über die dicke Zuleitung.

Den Druckschalter hab ich getestet mit Luft als Gasdruckersatz...geht. Beim testen vom magnetventil hab ich aber das druckschalterkabel direkt gegen Masse geschaltet...

Mal schauen ob der Plan helfen kann...
Hast du evtl. nen Plan (pinbelegung) von SG? Hab ja 2 SG's.

Nachtrag: Hinten ist nichts mehr angeklemmt, also kann der Umschalter vom Tank ja nicht aktiviert werden durch irgendein Signal. Trotzdem ist sie bei Zündung an aktiv. (Blinkt)

 

Ich habe Schwarz und grau.

Hatte beide schon offen und hab kalte Lötstellen gesucht. Das Schwarze ist vergossen...Das Graue sieht top aus. Ich hab irgendwo gelesen das da ein Transistor bzw Spannungsregler Probleme machen kann. Hab das aber erstmal beiseite geschoben.

 

Das schwarze ist etwas anders aufgebaut...dickere Relais und so.

Also kann ich die zum testen mal tauschen?
Das könnte die Fehlersuche etwas eingrenzen...

 

Hab se einfach mal getauscht...keine Veränderung.

Plus kriegt die U-Box vom Zündschloss...logisch.
Nächster Aufhänger is...ich hab nen kabelplan für die U-box gesehen...die tankleitung(füllstand) soll 40-240 Ohm haben. Vielleicht is da der Wurm drin und lässt das tanken nicht zu. muss ich mal durchmessen.

 

So...habe eben mal versucht den tankgeber zu messen... keine Variation zu sehen...direkt am tank: nix OL im MOhm Bereich. Am Umschalter (Richtung tankgeber ) 60 ohm konstant. (Richtung umschalter) 60 ohm konstant. Ich komm nich so ganz dahinter wie der tankgeber funktioniert auf magnetischer Basis...kann oder muss man das umrüsten mit nem normalen poti ? Wäre für mich die plausibelste Lösung...
Und läuft der tankgeber und das magische Auge über das selbe graue Kabel?

 

Das magische Auge ist quasi noch sowas wie nen magnetpoti...

...ganz kuriose Technik.

Da hab ich so einige Thesen... ist der magnetkopf evtl. Schwach geworden ( was dieses schleichend sporadische schlimmer werden erklären könnte). Hab mal mit meinen stabmagneten etwas dran rumgespielt (drehbewegungen usw.) ...einmal sah es so aus als würde das Ding von 300 ohm ca. Runterregeln wenn ich dran drehe...war aber irgendwie nicht nochmal reproduzierbar. Schmeiße ich das Ding ins Wasser geht der ohmwert aber gegen 0.


Nachtrag: übrigens hab ich mal nen 220 Ohm widerstand an den umschalter gehalten, um den tankfüllstand vorzugaukeln... das rotzeding blinkt immer nur. Hab mal nen neuen umschalter bestellt.

 

So...neuer umschalter drin...wer hätte es gedacht...keine Veränderung.

Ich habe statt des Magnetpotis (magisches auge),ein 10k poti angeklemmt und es auf ca 150ohm eingedreht...nix. und da bin ich hoffentlich drauf gekommen...(muss ich noch testen) ich habe auf der tankgeberzuleitung +/- ziemlich genau 3V. Abzüglich des Widerstandes um die 0.6V die am umschalter
ankommen. Es müssen doch mit Sicherheit 12V reingehen... Jetzt können Wetten abgeschlossen werden ^^

 

Natürlich...wenn der Tank voll ist bricht er den Vorgang ab. Und 0 ohm bzw. Zu wenig Volt ist gleichgesetzt mit magisches Auge aktiv. Und wenn kein plausibles Signal kommt fängt er scheinbar an zu blinken.

Nachtrag: Es gehen ja nur 2 Leitungen in den umschalter... einmal tankgeber/magisches Auge und der druckschalter für's betanken...da gibts nich viele Gründe um zu blinken