Problem mit Dodge RAM und STAG-300 bei Umschaltung auf Gas

Guten Morgen zusammen

Ich bin recht frischer Besitzer eines Fahrzeugs mit Gasanlage mit folgender Ausstattung:

Fahrzeug:
Dodge RAM 5,2l V8 Baujahr 2001 (Benziner) - wurde 2010 auf Gas umgerüstet

LPG-Steuergerät:
AC Autogas STAG 300-4

Gas-Einspritzventile:
AC GIAC 01

Verdampfer-Druckregler:
Zavoli ZETA N

Weitere Unterlagen liegen mir leider nicht vor.

Ich habe mich seit gestern Abend schon viel durchs Forum gelesen, allerdings fällt es mir schwer als Gasanlagen-Laie eine Lösung meines Problems abzuleiten.

Zum Problem:
Ich habe das Fahrzeug samt Gasanlage vor drei Monaten gekauft, davor stand es ca. sechs Monate beim Vorbesitzer mit leerem Gas-Tank. Ich habe den Gastank dann vollgetankt, allerdings springt die Anlage nicht um.
Sobald ich den Umschalter während der Fahrt (sowohl bei kaltem als auch warmen Motor) drücke wird die Anzeige grün, die Ladeanzeige zeigt korrekt an. Nach ca. 5-20 Sekunden (schwankend) ertönt ein lauter Ton und die Anzeige geht auf rot.

Dazu war ich gestern bereits in einer Werkstatt, die Gasanlagen verbauen, die STAG jedoch nicht auslesen können. Es wurden die Ventile überprüft, Gas liegt bei Betätigung des Umschalters an.

Ich habe mir nun ein Interface bestellt, um die Anlage auszulesen.

Hat jemand aufgrund der laienhaften Beschreibung eine erste Idee, woran es liegen könnte?

Den Vorbesitzer kenne ich und ich weiß, dass die Anlage bis zur Stilllegung letzten Sommer einwandfrei lief und immer sofort umsprang.


Beste Grüße
Malte

 

Danke dir schon mal für die ehrlichen Worte. Beide Ventile klicken, ja. Gas liegt also an. Ich bin auch kein Laie was Motoren per se angeht, im Gegenteil, nur in Verbindung mit Gasanlagen.

Wir waren davon ausgegangen, dass die Gasanlage noch läuft. Natürlich zahlt er die Instandsetzung der Anlage noch, um diese kümmere ich mich aber, auch da er viele Kilometer entfernt wohnt.
Da die Gasanlage im RAM zehn Jahre einwandfrei lief gehe ich davon aus, dass es nicht unbedingt am Zusammenspiel der Hersteller liegt. Auch wenn mir eine Prins natürlich viel lieber wäre

 

Danke. Zumindest hier in der Region ist es echt ein riesen Problem eine Werkstatt zu finden, die nicht nur an Prins geht... Habe mir das Interface ja bereits bestellt und hoffe so den Fehler finden zu können.

Genau das Testen, das du beschreibst, haben wir bei der ersten Fehlersuche gemacht. Druck ist drauf, es zischt ordentlich, wenn die Gasventile durch den Umschaltversuch kurz öffnen. Das sollte also alles passen.

Gestern habe ich es kurz nach dem Losfahren nochmal getestet, da hat der Umschalter erst grün geblinkt, dann nach einigen Sekunden dauerhaft grün geleuchtet - ich dachte schon jetzt funktioniert's! Es hat mindestens 30sek gedauert, bis das laute Piepen und Umschalten auf Rot erfolgt war...

 

Nochmals hallo zusammen,

gestern kam nun das Interface, leider zeigt dieses immer "Kein Gassteuergerät" an...



Die Verbindung sollte korrekt erfolgt sein:


Hat noch jemand einen Ansatz, warum ich keine Verbindung bekomme? Das Interface und die Software sind für meine STAG 300 geeignet - laut Hersteller-Aussage.

Das für mich Unerklärliche:
Nach den vielen Verbindungsversuchen habe ich den Motor gestartet, auf Gas umgeschaltet und die Gasanlage lief plötzlich konstant! (grüne Leuchte blinkt). Ich habe gleich eine Proberunde gefahren und konnte ca. 4-5 Minuten auf Gas fahren! Dann ertönte wieder das einmalige laute Piepen und die Anzeige ging auf Rot. Jeder weitere folgende Umschaltversuch führte direkt zum Scheitern (Piepen innerhalb von 5 Sekunden und sofortiges Rückspringen auf Benzin). Kann das einfach ein "Wackelkontakt" sein? Ich habe in der Folge alle sichtbaren Verbindungen kontrolliert, jedoch ohne Erfolg.

Beste Grüße
Malte

 

Ich fürchte ich habe ein Problem gefunden:

Ist das hier das Steuergerät? Dann ist das gar nicht von STAG sondern von "LPGTECH"? Laut der bescheidenden vorliegenden Unterlagen vom Umrüsten aus 2010 ist eine STAG300-4 verbaut...

 

Ah - vielen Dank! Das erklärt Einiges!
Inzwischen konnte ich die Anlage auch auslesen, erste drei Bilder vor Probefahrt, letzte Bilder nach Probefahrt und Auftauchen des Fehlers nach ca. 5 Minuten Fahrzeit. (scheinbar lief die Anlage laut Zähler 21 Sekunden). Fehler "no gas injector 3" - also kein Temperaturproblem, sondern der dritte Gasinjektor undicht bzw. liegt dort kein Gas an?