Brc Sequent 56 P&D Chiptuning + neuabstimmung

Guten morgen Lpg Gemeinde ,

Ich hardere mit mir meinen r6 Bmw Motor mit neuem Kennfeld versehen zu lassen .
(Dieser Beitrag soll nicht über Sinn , kosten u. nutzen dienen bitte , sondern bitte nur um die technische vorgehensweise )
Hab schon viel drüber gelesen bin mir aber nicht zu 100 % sicher .

Was ich weiss ist , das die einstellung der Gasanlage nach einer Benzinkennfeld optimierung neu eingestellt werden muss .
Im gegenzug hab ich immer wieder mal gelesen das die Brc selbstlernend ist und selfmapping hat (interface u. software hab ich zur hand )

Zu meiner Frage , reicht es selfmapping durchzuführen oder muss gar die Grundeinstellung der Gasanlage angepasst werden ?

Würde mich über aussagekräftige antworten freuen , danke schonmal

 

Danke schonmal für die antworten ,
Ich habe gerade mit einer Firma in meiner nähe gesprochen . Er hat sich ordentlich Zeit gelassen um mich zu beraten . Er sagte grundsätzlich ja was neueinstellung angeht .
Aber da es sich hier um einer selbstanlernenden Gasanlage handelt (gehe ich jetzt mal von aus laut recherche ) , würde es auch ohne neueinstellung gehen .
Da mir inpa und Lpg sofware vorliegt hat er mir erstmal geraten nach Benzinkennfeldoptimierung 100-200 km zu fahren und danch 100-200 km auf gas zu fahren .
So wie ich es verstanden hab sollten die trims dann nicht über ~ +/-10 gehen und bei Benzin/Lgp gleich sein .

Wenn hier keine gravierenden gut erklärten bedenken vorgetragen werden , würde ich es jetzt erstmal so handhaben .
Sollten die Programme mir die gaszeiten und die trimmwerte als riesen durcheinander angezeigen ,werde ich wohl zu dem guten mann fahren .
Einstellung hat er mir für 30-80€ angeboten je nach aufwand

vg

 

was mich aber einfach stört ist ein mehrfaches und schnödes vergiss mal . so eine aussage kann nicht gerade gut überzeugen . Das macht kein Sinn und hilft mir nicht

 

Eine genauere erläuterung ..... wie ich drum gebeten hab ...
EIn Obd Tester hat 540v8 schonmal empfohlen und siehe da es ging auch ohne .

Schlechter leerlauf nach verdampfer revision

Ich zitiere : " Hier hilft nur BRC-Software auslesen, Obd-Tester ran und Einstellung prüfen. "

zudem wurde mir nicht geraten mit inpa irgendwas anzulernen oder abzustimmen sondern die adaptionswerte zu überprüfen



mfg

 

Ich sehe es ähnlich keiner, meiner Threads hat leider zur Lösung meines Problems geholfen wie ich es mir hier erhofft habe .Glaskugel hin oder her BIn weder sauer , entäuscht oder ähnliches . Nur einer erfahrung reicher

 

Ich verstehe durchaus das das thema mit Sicherheit komplex ist ,aber ich möchte es verstehen .
Im netz liest man viel . Einer sagt ja und er andere nein.
Dann gebe ich die frage weiter in ein Forum speziell für lpg wo bekannterweise kfz umrüster aushelfen möchten . Es kommen leider nur knappe antworten .wie gesagt ich möchte es verstehen . Weil das netz kann verunsichern .
Dann rufe ich noch eine Firma an die sagen so und so vorgehen und hier wird
Es revidiert .
Das ist meine Sichtweise ...

 

Und jene antwort finde ich quasi in jeden dritten Beitrag von ihnen hier im Forum
Ich wiederhole "Forum" ergo gedankenaustausch , fachsimpeln und diskutieren ....
Dann doch bitte nicht antworten ,ich nehme mir schon die zeit und hoffe auf eine erklärende antwort
Danke

 

Danke für dein Feedback , ja das dachte ich mir auch .
Ich habe um 1 % nach der fahrt erhöht . bin mir aber nicht sicher ob er es gespeichert hat .
Ich werde die Gaskarte aufjedenfall nochmal neu fahren wenn das Wetter besser wird .

 

Guten Morgen V8gaser , danke schonmal für deine gut erklärten Tips .
Wird die vorhandene Datei bzw muss die vorhandene Datei überschrieben werden ?